个人信息MORE +
丁渭平 教授
所在单位： 机械工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学机械馆2612
联系方式：
学位： 工学博士学位
职称： 教授
电子邮箱： dwp@home.swjtu.edu.cn
毕业院校： 西安交通大学
硕士生导师

通讯/办公地址： 办公室电话： 邮箱：




个人简介
丁渭平，工学博士，教授，博士生导师。
中国汽车工程学会振动噪声分会专家委员，四川省汽车工程学会副秘书长，四川省汽车产业协会特聘专家，四川省声学学会常务理事，四川省环境保护产业协会噪声与振动控制专业委员会专家等。
现任西南交通大学车辆热能动力机械四川省高校重点实验室主任，机械工程学院能源动力与汽车工程系副主任，汽车与能源动力研究所副所长。
从事汽车噪声振动控制及声振舒适性（NVH）、新能源汽车设计理论与技术、汽车智能化理论与技术等方向的研究。曾任职于汽车整车及零部件企业，作为首席工程师/技术专家，主持完成了多款车型的悬架、底盘系统集成及整车匹配设计开发。近年来，主持实施国家自然科学基金项目、四川省重点科技计划项目及“产学研”项目40余项，已获得近20项发明专利，出版专著1部，在国内外学术期刊上发表论文70余篇，并获得教育部科技进步二等奖、地方政府奖以及汽车行业奖项若干。



教育经历
暂无内容


研究方向
[1]汽车噪声振动控制及声振舒适性（NVH）
[2]新能源汽车设计理论与技术
[3]汽车智能化理论与技术
[4]汽车系统动力学
[5]汽车现代设计理论与方法


工作经历
暂无内容


团队成员
汽车新能源与智能化团队
团队介绍： 资深教授1人，教授1人，副教授2人，高级工程师1人，讲师1人。西安交通大学联合培养博士后1人。在读博士生6人，硕士生30人左右。专职科研人员若干。





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丁渭平 教授
所在单位： 机械工程学院
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科学研究 当前位置: 中文主页 >> 科学研究

研究领域
1 汽车噪声振动控制及声振舒适性（NVH）
2 新能源汽车设计理论与技术
3 汽车智能化理论与技术


论文成果 MORE+
基于ATV的车内低频噪声贡献量分析与改进.汽车科技(5):pp 55-58
汽车NVH性能测试技术流程.实验室研究与探索,29(10):pp 28-31
汽车排气系统疲劳耐久性的CAE分析研究.汽车技术(6):pp 29-33
能量回收式液压阻尼器系统原理设计.机械设计与制造(10):pp 33-35
基于发动机转矩修正的汽车换档冲击控制仿真.机械科学与技术,29(1):pp 72-75转80

专利
一种制造复合式车用驾驶室悬置单元的装置
复合式车用驾驶室悬置设备
复式三维声子晶体汽车排气消声器
复式三维声子晶体汽车排气消声器

著作成果
汽车CAE技术

科研项目 MORE+
汽车悬架减震器异响控制技术开发
C002型纯电动公交客车结构性能试验
汽车排气消声器系列化设计开发
乘用车减振器异响控制的CAE技术开发
车用电机噪声的产生机理及控制方法研究



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1 汽车噪声振动控制及声振舒适性（NVH）
2 新能源汽车设计理论与技术
3 汽车智能化理论与技术


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论文成果 当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 论文成果

基于ATV的车内低频噪声贡献量分析与改进.汽车科技(5):pp 55-58
汽车NVH性能测试技术流程.实验室研究与探索,29(10):pp 28-31
汽车排气系统疲劳耐久性的CAE分析研究.汽车技术(6):pp 29-33
能量回收式液压阻尼器系统原理设计.机械设计与制造(10):pp 33-35
基于发动机转矩修正的汽车换档冲击控制仿真.机械科学与技术,29(1):pp 72-75转80
基于三自由度车辆参考模型的电子稳定程序制动控制逻辑构建与仿真分析.机械科学与技术,30(3):pp 423-428
汽车悬架减振器结构传递异响的试验研究.汽车技术(7):pp 39-42
车辆驱动电机电磁噪声声振辐射定量分析.微电机,45(10):pp 19-22转47
高速铁路声屏障对居民环境影响的试验研究.环境工程,30(6):pp 129-131转135
车用驱动电机声学舒适性的评价方法.汽车科技(4):pp 27-31
基于回转平台模态分析的挖掘机声振舒适性改进.煤矿机械,33(1):pp 191-193
The Exploration of Evaluation Method about the Driving Electromotor Acoustic Comfort of the Pure Electric Vehicles.Applied Mechanics and Materials(224):pp 113-118
装载机驾驶室试验模态分析及动态特性优化.机械设计与制造(11):pp 231-234转81
驾驶室悬置系统的振动传递率匹配研究.机械设计与制造(11):pp 76-78转81
基于SolidWorks斜齿轮轮齿参数化设计的新方法.机械工程与自动化(2):pp 1-3转6
典型路面的提取与合成方法研究.振动与冲击,32(3):pp 1-5转40

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专利 当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 专利

一种制造复合式车用驾驶室悬置单元的装置2019-10-04

复合式车用驾驶室悬置设备2019-10-04

复式三维声子晶体汽车排气消声器2019-10-04

复式三维声子晶体汽车排气消声器2019-10-04


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汽车CAE技术2019-10-04

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汽车悬架减震器异响控制技术开发
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汽车排气消声器系列化设计开发
乘用车减振器异响控制的CAE技术开发
车用电机噪声的产生机理及控制方法研究
发动机排放性能测试技术开发
汽车传动轴系异响控制技术开发
汽车传动系统扭振分析与抗扭设计关键技术开发
SUV车型四轮定位参数设计
底盘（悬架系统）整车匹配及对标数据库系统研发

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教学资源
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授课信息
汽车声振舒适性理论与方法 /qcszssxllyff
汽车CAE技术 /qcCAEjs
轻型轨道车辆结构强度及可靠性分析 /qxgdcljgqdjkkxfx

教学成果
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