个人信息Personal Information 职务： 党委委员、副院长
所在单位： 电气工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学犀浦校区电气工程学院X10708办公室
学位： 工学博士学位
电子邮箱： chenminwu@home.swjtu.edu.cn
主要任职： 电气工程学院副院长
联系方式Other Contact Information




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个人简介Personal Profile 陈民武，男，教授，博士生导师，被交通运输部授予“2020年度交通运输青年科技英才”称号，四川省学术和技术带头人后备人选，《高铁电力牵引系统电气安全防护》四川省青年科技创新研究团队成员，入选国家铁路局专家库，国家自然科学基金评议专家，四川省工程咨询研究院、四川省轨道交通投资有限责任公司和重庆铁路集团公司评审专家。目前担任电气工程学院副院长。

2004年7月和2009年9月分别获得西南交通大学电气工程及其自动化专业学士学位和电力系统及其自动化专业博士学位，2010年3月至2012年3月中铁第一勘察设计院集团有限公司博士后，2012年4月以引进人才形式留校任教。2014年9月~2015年9月，获国家留学基金委资助赴英国伯明翰大学（University of Birmingham）开展访问****研究工作。
目前担任《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》、《IEEE Transactions on Vehicular Technology》、《Journal of Modern Power Systems and Clean Energy》、《International Journal of Electrical Power & Energy System》、《Journal of Traffic and Transportation Engineering》、《IET Electrical Systems in Transportation》、《电网技术》、《中国铁道科学》 、《西南交通大学学报》等国内外高水平期刊特约审稿人。
在国内外学术期刊和会议发表论文60余篇，其中SCI/EI收录50余篇，申请和授权发明专利10余项。主持国家自然科学基金项目2项、中央军委科技计划项目1项、四川省重点研发计划项目1项、中央高校基本科研业务费资助项目1项，主研国家自然科学基金重点项目1项和面上项目1项、中国铁路总公司（原铁道部）重大和重点课题3项、与国家电网公司、电科院、各铁路局、铁路设计院、中车集团等合作课题20余项。先后获得第八届高等教育四川省教学成果奖二等奖、2018年度中国铁道学会科学技术二等奖、2018年中铁建科学技术奖二等奖、2016年度中国铁道学会科学技术三等奖、2016年度中国铁道建筑总公司科学技术二等奖、2014年度中国铁道学会科学技术三等奖、2013年度中国电工技术学会科学技术二等奖和2011年度中国铁道建筑总公司科学技术二等奖等奖励。

主要研究方向包括牵引供电理论与新技术，电能质量分析与控制，系统可靠性理论与评估以及车载设备供用电品质测试与评估等。


教育经历Education Background
工作经历Work Experience
2004.92009.9
西南交通大学
电力系统及其自动化
工学博士学位
2000.92004.7
西南交通大学
电气工程及其自动化
工学学士学位

西南交通大学
教授
教师
中铁第一勘察设计院
博士后

研究方向Research Focus
电能质量预测、评估与控制技术
牵引供电理论与新技术
电力系统及其自动化

团队成员Research Group 铁道电气化与自动化实验室
铁道电气化与自动化实验室系铁道部重点实验室，长期以来为我国铁道电气化事业培养了众多高层次的科研人员、管理人员和专业技术人员。实验室依托“电力系统及其自动化”国家重点学科和“轨道交通电气化与自动化”自主学科，着眼于国家轨道交通领域的科研前沿，以创新平台和创新人才为核心，着重开展牵引供电理论、同相供电技术、电能质量与控制、系统可靠性技术等方向的研究。实验室现有教师16人，已培养毕业博士、硕士（含工程硕士）300余名，其中汪吉健被评为全国首届“做出突出贡献的工程硕士学位获得者”，蒋先国被评为全国第二届“做出突出贡献的工程硕士学位获得者”，并被评为全国工程勘察设计大师。目前实验室在读博士生16名，硕士生88名。





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个人信息Personal Information 职务： 党委委员、副院长
所在单位： 电气工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学犀浦校区电气工程学院X10708办公室
学位： 工学博士学位
电子邮箱： chenminwu@home.swjtu.edu.cn
主要任职： 电气工程学院副院长

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当前位置： 中文主页 >> 科学研究
科研项目
主要纵向课题
（1）中央军委系列科技计划项目：紧凑型XXX研究（编号:2018G02004)，经费:630万元。
（2）国家自然科学基金项目：同相柔性牵引供电系统安全高效运行的建模与优化方法研究（编号:**)，经费:59万元。
（3）国家自然科学基金项目：高速铁路新型“独立”供电系统建模、仿真与优化研究（编号:**)，经费:24万元。
（4）四川省重点研发计划项目：外部电源薄弱地区柔性牵引供电关键技术研究（编号：2018FZ0107），经费:20万元。
（5）中央高校基本科研业务费项目:基于车网耦合特性的高速铁路谐波潮流分析（项目编号：**CX019），经费:10万元。
主要横向课题
（1）通号（北京）轨道工业集团有限公司科研项目：电气化铁路新型供用电品质补偿与控制系统研制，经费:210万元。
（2）中国铁道科学研究院科研项目：大西高铁牵引网供电状态测控系统试验，经费:102.72万元。
（3）中国中车股份有限公司科研项目：阿根廷罗卡线电动车组供电品质测试（海外科研项目），经费:125万元。
（4）中国中车股份有限公司科研项目：城际动车组供电谐波与辅助电源装置故障测试及研究，经费:27万元。
（5）中国中车股份有限公司科研项目：CRH380AM型动车组与地面牵引变电所谐波特性测试与分析，经费:28万元。
（6）中国石油管理局科研项目：交流电气化铁路对管道交流干扰及交流接地体与管道安全距离和防护技术研究，经费:27万元。
（7）江苏省电力试验研究院科研项目：高铁牵引站侧测试及模型仿真研究，经费:19.8万元。
（8）中铁第一勘察设计院科研项目：电气化铁路电能质量预测与对策分析研究，经费:40万元。
（9）中铁二院工程集团有限责任公司科研项目：200km/h以上典型电气化铁路负荷特征分析，经费:20万元。
（10）昆明铁路局科研项目：牵引供电及回流系统对电力贯通线感应电压的影响研究，经费:12.2万元。
（11）成都铁路局科研项目：牵引供电系统与外电源匹配关系及优化技术研究，经费:9万元。
主研的部分科研项目：
（1）国家自然科学基金重点项目:高速动车组牵引变压器轻量化理论与方法研究（编号:U**）,经费:229万元。
（2）国家自然科学基金面上项目:冲击负荷下高速铁路变压器绝缘的热老化机制与寿命评估 (编号:**)，经费：81.6万元。
（3）四川省科技计划项目：高铁电力牵引系统车-网电气耦合与安全防护（编号:2016TD0012），经费：100万元。
（4）中国铁路总公司科技研究重大课题：电气化铁路贯通同相供电与运用技术研究(编号:2015J005-A)，经费：67万元。
（5）中国铁路总公司科技研究重大课题：牵引供电系统匹配优化技术研究(编号:2014J009-B)，经费：92万元。
（6）中国神华集团科研项目：包神铁路集团既有线贯通式同相供电技术应用研究，项目经费：1570.59万元。




论文成果
陈民武教授论文成果

? 2021年
[1]Chen Minwu*, Zhang Diya, Wang Meng, et al. A lifetime extension strategy to increase the reliability of PFC in co-phase TPSS[J]. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 2021.
[2]Chen Ling,Chen Minwu*, Chen Yingtao, et al. Modelling and control of a novel AT-fed co-phase traction power supply system for electrified railway[J]. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 2021, 125:106405.
[3]Chen Minwu, Liang Zongyou, Cheng Zhe, et al. Optimal Scheduling of FTPSS with PV and HESS Considering the Online Degradation of Battery Capacity[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2021, PP(99):1-1.
[4]Chen Minwu*, Liu Siyang, Zhao Ning, et al. Fault diagnosis and location of electrified railway grounding grids based on intelligent algorithm[J]. International Transactions On Electrical Energy Systems, 2021(SCI:001)
[5]Chen L,Chen Minwu*, Chen Y, et al. Modelling and control of a novel AT-fed co-phase traction power supply system for electrified railway[J]. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 2021.（SCI: 009）

? 2020年
[1]Liu Yuanli,Chen Minwu*, Cheng Zhe, et al., Robust Energy Management of High-speed Railway Co-phase Traction Substation with Uncertain PV Generation and Traction Load[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2020.
[2]Wang Shuai,Chen Minwu*, Li Qunzhan, et al., A Unified Fault-Location Method of Autotransformer Traction Network for High-Speed Railway IEEE Transactions on Power Delivery. 2020.
[3]Chen Minwu*, Cheng Yiling, Chen Zhe, et al. Energy storage traction power supply system and control strategy for an electrified railway[J]. IET Generation Transportation & Distribution. 2020, 14(12): 2304-2314.(SCI: 010)
[4]Chen Minwu*, Cheng Zhe, Liu Yuanli, et al. Multi-time Scale Optimal Dispatch of Railway FTPSS Based on Model Predictive Control[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification. 2020, 6(2): 808-820.(SCI: 038)
[5]Pan Ziqiang,Chen Minwu*, Lu Shaofeng, et al. Integrated Timetable Optimization for Minimum Total Electrical Energy Consumption of an AC Railway System[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology. 2020, 69(4): 3641-3653. (SCI: 011)
[6]Chen Yinyu,Chen Minwu*, Tian Zhongbei, et al. Voltage Unbalance Management for High-Speed Railway Considering the Impact of Large-Scale DFIG-based Wind Farm[J]. IEEE Transactions on Power Delivery. 2020, 35(4): 1667-1677. (SCI: 006)
[7]田航,陈民武*,张迪雅,王梦.用于提升同相供电潮流控制器运行可靠性的开关频率动态调节方法[J].中国电机工程学报, 2020,录用.（DOI:11.2107.TM.**.1604.005）

? 2019年
[1]Chen Yinyu,Chen Minwu*, Tian Zhongbei, and et al., Voltage unbalance limit pre-assessment for high-speed railway considering a grid connection scheme [J]. IET Generation，Transmission & Distribution. 2019, 13(7): 1121-1131. (SCI: 020)
[2]Chen Minwu, Chen Yinyu*, Wei Mingchi., Modeling and control of a novel hybrid power quality compensation system for 25-kV electrified railway[J]. Energies, 2019, 12(17): 3303. (SCI: 100)
[3]Y. Chen, M．Chen*, T, Tian, et al., VU limit pre-assessment for high-speed railway considering a grid connection scheme [J]. IET Generation, Transmission & Distribution, 2019, 13(7): 1121-1131.（SCI：020）
[4] Yuanli Liu,Minwu Chen, Yinyu Chen. Optimal Operation of Co-phase Traction Power System with Hybrid Energy Storage and PV Integrated[C].The 10th International Conference on Power Electronics – ECCE Asia (ICPE 2019-ECCE Asia), Busan, Korea, 2019.（EI源）
[5]陈民武,谢崇豪,赵鑫,王颢,靳忠福.牵引供电系统对架空电力贯通线感应电耦合特性及安全防护技术研究[J].中国铁道科学,2019, 40(06): 119-125. (EI)
[6]陈民武,刘若飞,陈玲,蒋汶兵,冯祥.组合式同相供电系统补偿算法与控制策略优化[J].电机与控制学报, 2019, 23(08): 28-34+42.(EI)
[7]陈民武,周应东,韩旭东,等.基于LCC的外部电源薄弱地区同相贯通牵引供电方案优化[J].中国铁道科学,2019,40(03):103-111. (EI源刊)
[8]陈民武,田航,宋雅琳,陈玲.基于变频控制策略的同相供电装置可靠性优化方法[J].西南交通大学学报，2019，DOI：10.3969/j.issn.0258-2724.**.(EI源刊)

? 2018年
[1]Chen M, Liu S, Zhu J, Xie C, Tian H, Li J. Effects and Characteristics of AC Interference on Parallel Underground Pipelines Caused by an AC Electrified Railway [J].Energies. 2018; 11(9):2255.(SCI：076)
[2]Liu Y,Chen M*, Lu S, Chen Y, Li Q. Optimized Sizing and Scheduling of Hybrid Energy Storage Systems for High-Speed Railway Traction Substations [J].Energies. 2018, 11(9):2199.(SCI：020)
[3]Wang, S,Chen, M*, Li, Q, et al. A New Hybrid Fault Identification Method Based on Multiterminals Synchronous Measure Information for All Parallel at Traction Power Supply System [J], Energies. 2018; 11(10):2698-2719.(SCI：206)
[4]M. Chen, R. Liu, S. Xie, X. Zhang and Y. Zhou, Modeling and Simulation of Novel Railway Power Supply System Based on Power Conversion Technology[C].2018 International Power Electronics Conference (IPEC-Niigata 2018 -ECCE Asia), Niigata, 2018, pp. 2547-2551.（EI Accession Number：20**6）
[5]陈民武,朱久国,解绍锋,李建军,朱远帆,刘思阳.牵引供电系统对埋地管道阻性耦合交流干扰建模及仿真[J].中国铁道科学,2018,39(02):80-86.(EI:Accession number:20**2)

? 2017年及以前
[1]Minwu Chen，Clive Roberts, Paul Weston, et al．Harmonic modelling and prediction of high speed electric train based on non-parametric confidence interval estimation method [J]．International Journal of Electrical Power & Energy Systems．2017，87(4)：176~186.（SCI：016）
[2] M．Chen，Qunzhan Li,Clive Roberts, et al., Modelling and performance analysis of advanced combined co-phase traction power supply system in electrified railway [J]．IET Generation, Transmission & Distribution，2016，10(4)：906-916.（SCI：008）
[3] Yaowu Wang，Minwu Chen，Lei Guo，Jie Luo．Flexible traction power system adopting energy optimization controller for AC-Fed railway，Electronics Letters.（SCI：025）
[4] L．Guo，L．Zhou，M. Chenand W．Huang．Online catenary anti-icing technique for electric railways employing direct feeding systems [J]．IET Generation，Transmission & Distribution，2016，10(8)：1969-1975．（SCI：022）
[5] Xiaozhou Zhu，Minwu Chen，Shaofeng Xie and Jie Luo．Research on new traction power system using power flow controller and Vx connection transformer [C]．2016 IEEE International Conference on Intelligent Rail Transportation (ICIRT)，Birmingham，2016，pp．111-115．（EI Accession Number：20**0）
[6]M．Chen，T．Wen，W．Jiang and J，Luo．Modelling and Simulation of New Traction Power Supply System in Electrified Railway[C]．2015 IEEE 18th International Conference on Intelligent Transportation Systems，Las Palmas，2015，pp．1345-1350．（EI Accession Number：20**4）
[7]Minwu Chen，Jie Luo，Wenbing Jiang and Yaowu Wang．Study on new traction power supply system for power quality comprehensive compensation in electrified railway [C]．TENCON 2015 - 2015 IEEE Region 10 Conference，Macao，2015，pp，1-5．（EI Accession Number：20**2）
[8]Chen Minwu，Li Qunzhan，Xie Shaofeng. Mathematic Model and Operating Performance of YNvd Transformer.Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference (APPEEC).(EI Accession Number: 525)
[9]Chen Minwu，Li Qunzhan，Wei Guang. Optimized design and performance evaluation of new cophase traction power supply system.Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference (APPEEC).(EI Accession Number: 625)
[10]Chen Minwu,Li Qunzhan, Zhi Hui, Xu Yinglei. Application of Improved Analytic Hierarchy Process to Some Scheme Optimization for High-Speed Railway’s Exterior Power Supply.2009 International Forum on Information Technology and Applications.(EI Accession Number: 084)
[11]Chen Minwu，Li Qunzhan, Ma Qingan, Liu Wei. Study on the Application to Traction Power Supply System of YNvd Transformer.The 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply.(EI Accession Number: 992)
[12]陈民武，赵鑫,丁大鹏,等.城市轨道交通供电系统钢轨电位限制装置操作过电压研究[J].中国铁道科学, 2017, 38(6):94-99.(EI Accession Number: 20**7)
[13]陈民武，刘洋,韩旭东,等.高速铁路牵引负荷谐波分布的非参数估计模型与预测评估[J].电网技术, 2017, 41(8):2598-2603.(EI Accession Number: 20**9)
[14]陈民武，宋雅琳,刘琛,等.同相供电系统潮流控制器可靠性建模与冗余分析[J].电网技术, 2017, 41(12):4022-4029.(Accession number:20**9)
[15]陈民武，许臣友，黄文勋，邱璐，孙小凯．基于改进粒子群算法的牵引供电系统多目标优化设计[J]．中国铁道科学，2016，37(1)：85-92．(EI Accession Number：20**5)
[16]陈民武，蒋汶兵，王旭光，孙小凯．高速铁路新型同相贯通供电方案及其仿真研究[J]．铁道学报，2016，38(1)：28-34．(EI Accession Number：20**5）
[17]陈民武，罗杰，解绍锋，夏焰坤，蒋汶兵．Vx接线组合式同相供电系统建模与分析[J]．西南交通大学学报，2016，51(5)：886-893．（(EI Accession Number：20**9）
[18]陈民武,尚国旭，智慧,等高速铁路牵引变压器容量与配置方案优化研究[J]．中国铁道科学，2013，34(5)：70-75．（(EI Accession Number：20**7）
[19]陈民武,李群湛，魏光.新型同相牵引供电系统设计与评估[J].中国铁道科学, 2009,30(5):76-81. (EI Accession Number: 867)
[20]陈民武,宫衍圣，李群湛，张丽艳.电气化铁道应用YNvd接线牵引供电系统的电气分析与计算[J].中国铁道科学, 2011,32(6):82-88.(EI Accession Number: 610)
[21]陈民武李群湛，智慧，杨博.牵引供电系统设计方案的综合评判[J].高电压技术,2010,36(2):525-530. (EI Accession Number: 673)
[22]陈民武.基于GO法的高速铁路牵引变电所可靠性评估[J].电力系统保护与控制,2011,39(18):56-61.(EI Accession Number: 201**)
[23]陈民武,宫衍圣,李群湛,黄文勋.电气化铁路电能质量评估及新型控制方案研究[J].电力系统保护与控制，2012，40(6):141-147.(EI Accession Number: 821)




研究领域
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专利 More>>
电气化铁路对沿线油气管道电磁干扰测试系统及分析方法
一种城市轨道交通交通供电系统钢轨电位限制装置
一种电气化铁路牵引供电方案优化设计方法
一种基于 Vx 牵引变压器的同相供电系统
一种电气化铁道星形阻尼式开关自动切换过分相系统
一种电气化铁道 AT 牵引网断线判别方法

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主要纵向课题
（1）中央军委系列科技计划项目：紧凑型XXX研究（编号:2018G02004)，经费:630万元。
（2）国家自然科学基金项目：同相柔性牵引供电系统安全高效运行的建模与优化方法研究（编号:**)，经费:59万元。
（3）国家自然科学基金项目：高速铁路新型“独立”供电系统建模、仿真与优化研究（编号:**)，经费:24万元。
（4）四川省重点研发计划项目：外部电源薄弱地区柔性牵引供电关键技术研究（编号：2018FZ0107），经费:20万元。
（5）中央高校基本科研业务费项目:基于车网耦合特性的高速铁路谐波潮流分析（项目编号：**CX019），经费:10万元。
主要横向课题
（1）通号（北京）轨道工业集团有限公司科研项目：电气化铁路新型供用电品质补偿与控制系统研制，经费:210万元。
（2）中国铁道科学研究院科研项目：大西高铁牵引网供电状态测控系统试验，经费:102.72万元。
（3）中国中车股份有限公司科研项目：阿根廷罗卡线电动车组供电品质测试（海外科研项目），经费:125万元。
（4）中国中车股份有限公司科研项目：城际动车组供电谐波与辅助电源装置故障测试及研究，经费:27万元。
（5）中国中车股份有限公司科研项目：CRH380AM型动车组与地面牵引变电所谐波特性测试与分析，经费:28万元。
（6）中国石油管理局科研项目：交流电气化铁路对管道交流干扰及交流接地体与管道安全距离和防护技术研究，经费:27万元。
（7）江苏省电力试验研究院科研项目：高铁牵引站侧测试及模型仿真研究，经费:19.8万元。
（8）中铁第一勘察设计院科研项目：电气化铁路电能质量预测与对策分析研究，经费:40万元。
（9）中铁二院工程集团有限责任公司科研项目：200km/h以上典型电气化铁路负荷特征分析，经费:20万元。
（10）昆明铁路局科研项目：牵引供电及回流系统对电力贯通线感应电压的影响研究，经费:12.2万元。
（11）成都铁路局科研项目：牵引供电系统与外电源匹配关系及优化技术研究，经费:9万元。
主研的部分科研项目：
（1）国家自然科学基金重点项目:高速动车组牵引变压器轻量化理论与方法研究（编号:U**）,经费:229万元。
（2）国家自然科学基金面上项目:冲击负荷下高速铁路变压器绝缘的热老化机制与寿命评估 (编号:**)，经费：81.6万元。
（3）四川省科技计划项目：高铁电力牵引系统车-网电气耦合与安全防护（编号:2016TD0012），经费：100万元。
（4）中国铁路总公司科技研究重大课题：电气化铁路贯通同相供电与运用技术研究(编号:2015J005-A)，经费：67万元。
（5）中国铁路总公司科技研究重大课题：牵引供电系统匹配优化技术研究(编号:2014J009-B)，经费：92万元。
（6）中国神华集团科研项目：包神铁路集团既有线贯通式同相供电技术应用研究，项目经费：1570.59万元。








Copyright ? 2019 西南交通大学. All Rights Reserved.蜀ICP备**号
地址：中国四川省成都市高新区西部园区西南交通大学
川公网安备061号
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个人信息Personal Information 职务： 党委委员、副院长
所在单位： 电气工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学犀浦校区电气工程学院X10708办公室
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陈民武教授论文成果

? 2021年
[1]Chen Minwu*, Zhang Diya, Wang Meng, et al. A lifetime extension strategy to increase the reliability of PFC in co-phase TPSS[J]. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 2021.
[2]Chen Ling,Chen Minwu*, Chen Yingtao, et al. Modelling and control of a novel AT-fed co-phase traction power supply system for electrified railway[J]. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 2021, 125:106405.
[3]Chen Minwu, Liang Zongyou, Cheng Zhe, et al. Optimal Scheduling of FTPSS with PV and HESS Considering the Online Degradation of Battery Capacity[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2021, PP(99):1-1.
[4]Chen Minwu*, Liu Siyang, Zhao Ning, et al. Fault diagnosis and location of electrified railway grounding grids based on intelligent algorithm[J]. International Transactions On Electrical Energy Systems, 2021(SCI:001)
[5]Chen L,Chen Minwu*, Chen Y, et al. Modelling and control of a novel AT-fed co-phase traction power supply system for electrified railway[J]. International Journal of Electrical Power & Energy Systems, 2021.（SCI: 009）

? 2020年
[1]Liu Yuanli,Chen Minwu*, Cheng Zhe, et al., Robust Energy Management of High-speed Railway Co-phase Traction Substation with Uncertain PV Generation and Traction Load[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2020.
[2]Wang Shuai,Chen Minwu*, Li Qunzhan, et al., A Unified Fault-Location Method of Autotransformer Traction Network for High-Speed Railway IEEE Transactions on Power Delivery. 2020.
[3]Chen Minwu*, Cheng Yiling, Chen Zhe, et al. Energy storage traction power supply system and control strategy for an electrified railway[J]. IET Generation Transportation & Distribution. 2020, 14(12): 2304-2314.(SCI: 010)
[4]Chen Minwu*, Cheng Zhe, Liu Yuanli, et al. Multi-time Scale Optimal Dispatch of Railway FTPSS Based on Model Predictive Control[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification. 2020, 6(2): 808-820.(SCI: 038)
[5]Pan Ziqiang,Chen Minwu*, Lu Shaofeng, et al. Integrated Timetable Optimization for Minimum Total Electrical Energy Consumption of an AC Railway System[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology. 2020, 69(4): 3641-3653. (SCI: 011)
[6]Chen Yinyu,Chen Minwu*, Tian Zhongbei, et al. Voltage Unbalance Management for High-Speed Railway Considering the Impact of Large-Scale DFIG-based Wind Farm[J]. IEEE Transactions on Power Delivery. 2020, 35(4): 1667-1677. (SCI: 006)
[7]田航,陈民武*,张迪雅,王梦.用于提升同相供电潮流控制器运行可靠性的开关频率动态调节方法[J].中国电机工程学报, 2020,录用.（DOI:11.2107.TM.**.1604.005）

? 2019年
[1]Chen Yinyu,Chen Minwu*, Tian Zhongbei, and et al., Voltage unbalance limit pre-assessment for high-speed railway considering a grid connection scheme [J]. IET Generation，Transmission & Distribution. 2019, 13(7): 1121-1131. (SCI: 020)
[2]Chen Minwu, Chen Yinyu*, Wei Mingchi., Modeling and control of a novel hybrid power quality compensation system for 25-kV electrified railway[J]. Energies, 2019, 12(17): 3303. (SCI: 100)
[3]Y. Chen, M．Chen*, T, Tian, et al., VU limit pre-assessment for high-speed railway considering a grid connection scheme [J]. IET Generation, Transmission & Distribution, 2019, 13(7): 1121-1131.（SCI：020）
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[8]陈民武,田航,宋雅琳,陈玲.基于变频控制策略的同相供电装置可靠性优化方法[J].西南交通大学学报，2019，DOI：10.3969/j.issn.0258-2724.**.(EI源刊)

? 2018年
[1]Chen M, Liu S, Zhu J, Xie C, Tian H, Li J. Effects and Characteristics of AC Interference on Parallel Underground Pipelines Caused by an AC Electrified Railway [J].Energies. 2018; 11(9):2255.(SCI：076)
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[3]Wang, S,Chen, M*, Li, Q, et al. A New Hybrid Fault Identification Method Based on Multiterminals Synchronous Measure Information for All Parallel at Traction Power Supply System [J], Energies. 2018; 11(10):2698-2719.(SCI：206)
[4]M. Chen, R. Liu, S. Xie, X. Zhang and Y. Zhou, Modeling and Simulation of Novel Railway Power Supply System Based on Power Conversion Technology[C].2018 International Power Electronics Conference (IPEC-Niigata 2018 -ECCE Asia), Niigata, 2018, pp. 2547-2551.（EI Accession Number：20**6）
[5]陈民武,朱久国,解绍锋,李建军,朱远帆,刘思阳.牵引供电系统对埋地管道阻性耦合交流干扰建模及仿真[J].中国铁道科学,2018,39(02):80-86.(EI:Accession number:20**2)

? 2017年及以前
[1]Minwu Chen，Clive Roberts, Paul Weston, et al．Harmonic modelling and prediction of high speed electric train based on non-parametric confidence interval estimation method [J]．International Journal of Electrical Power & Energy Systems．2017，87(4)：176~186.（SCI：016）
[2] M．Chen，Qunzhan Li,Clive Roberts, et al., Modelling and performance analysis of advanced combined co-phase traction power supply system in electrified railway [J]．IET Generation, Transmission & Distribution，2016，10(4)：906-916.（SCI：008）
[3] Yaowu Wang，Minwu Chen，Lei Guo，Jie Luo．Flexible traction power system adopting energy optimization controller for AC-Fed railway，Electronics Letters.（SCI：025）
[4] L．Guo，L．Zhou，M. Chenand W．Huang．Online catenary anti-icing technique for electric railways employing direct feeding systems [J]．IET Generation，Transmission & Distribution，2016，10(8)：1969-1975．（SCI：022）
[5] Xiaozhou Zhu，Minwu Chen，Shaofeng Xie and Jie Luo．Research on new traction power system using power flow controller and Vx connection transformer [C]．2016 IEEE International Conference on Intelligent Rail Transportation (ICIRT)，Birmingham，2016，pp．111-115．（EI Accession Number：20**0）
[6]M．Chen，T．Wen，W．Jiang and J，Luo．Modelling and Simulation of New Traction Power Supply System in Electrified Railway[C]．2015 IEEE 18th International Conference on Intelligent Transportation Systems，Las Palmas，2015，pp．1345-1350．（EI Accession Number：20**4）
[7]Minwu Chen，Jie Luo，Wenbing Jiang and Yaowu Wang．Study on new traction power supply system for power quality comprehensive compensation in electrified railway [C]．TENCON 2015 - 2015 IEEE Region 10 Conference，Macao，2015，pp，1-5．（EI Accession Number：20**2）
[8]Chen Minwu，Li Qunzhan，Xie Shaofeng. Mathematic Model and Operating Performance of YNvd Transformer.Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference (APPEEC).(EI Accession Number: 525)
[9]Chen Minwu，Li Qunzhan，Wei Guang. Optimized design and performance evaluation of new cophase traction power supply system.Asia-Pacific Power and Energy Engineering Conference (APPEEC).(EI Accession Number: 625)
[10]Chen Minwu,Li Qunzhan, Zhi Hui, Xu Yinglei. Application of Improved Analytic Hierarchy Process to Some Scheme Optimization for High-Speed Railway’s Exterior Power Supply.2009 International Forum on Information Technology and Applications.(EI Accession Number: 084)
[11]Chen Minwu，Li Qunzhan, Ma Qingan, Liu Wei. Study on the Application to Traction Power Supply System of YNvd Transformer.The 1st International Conference on Sustainable Power Generation and Supply.(EI Accession Number: 992)
[12]陈民武，赵鑫,丁大鹏,等.城市轨道交通供电系统钢轨电位限制装置操作过电压研究[J].中国铁道科学, 2017, 38(6):94-99.(EI Accession Number: 20**7)
[13]陈民武，刘洋,韩旭东,等.高速铁路牵引负荷谐波分布的非参数估计模型与预测评估[J].电网技术, 2017, 41(8):2598-2603.(EI Accession Number: 20**9)
[14]陈民武，宋雅琳,刘琛,等.同相供电系统潮流控制器可靠性建模与冗余分析[J].电网技术, 2017, 41(12):4022-4029.(Accession number:20**9)
[15]陈民武，许臣友，黄文勋，邱璐，孙小凯．基于改进粒子群算法的牵引供电系统多目标优化设计[J]．中国铁道科学，2016，37(1)：85-92．(EI Accession Number：20**5)
[16]陈民武，蒋汶兵，王旭光，孙小凯．高速铁路新型同相贯通供电方案及其仿真研究[J]．铁道学报，2016，38(1)：28-34．(EI Accession Number：20**5）
[17]陈民武，罗杰，解绍锋，夏焰坤，蒋汶兵．Vx接线组合式同相供电系统建模与分析[J]．西南交通大学学报，2016，51(5)：886-893．（(EI Accession Number：20**9）
[18]陈民武,尚国旭，智慧,等高速铁路牵引变压器容量与配置方案优化研究[J]．中国铁道科学，2013，34(5)：70-75．（(EI Accession Number：20**7）
[19]陈民武,李群湛，魏光.新型同相牵引供电系统设计与评估[J].中国铁道科学, 2009,30(5):76-81. (EI Accession Number: 867)
[20]陈民武,宫衍圣，李群湛，张丽艳.电气化铁道应用YNvd接线牵引供电系统的电气分析与计算[J].中国铁道科学, 2011,32(6):82-88.(EI Accession Number: 610)
[21]陈民武李群湛，智慧，杨博.牵引供电系统设计方案的综合评判[J].高电压技术,2010,36(2):525-530. (EI Accession Number: 673)
[22]陈民武.基于GO法的高速铁路牵引变电所可靠性评估[J].电力系统保护与控制,2011,39(18):56-61.(EI Accession Number: 201**)
[23]陈民武,宫衍圣,李群湛,黄文勋.电气化铁路电能质量评估及新型控制方案研究[J].电力系统保护与控制，2012，40(6):141-147.(EI Accession Number: 821)








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