姓　　名：
韩清振

职　　称：
讲师

最高学位：
工学博士

行政职务：
无

导师类别：
硕士研究生导师

所在系部：
汽车工程系

电子邮件：
hanqzh@yzu.edu.cn

专业方向：
电动汽车

研究方向
车辆系统动力学，振动与噪声控制技术。

研究成果
在国内外期刊上发表论文7篇，SCI检索3篇，EI检索4篇，部分成果如下：
Han Qingzhen, He Ren. Torsional dynamics and stability of automotive driveline considering cubic nonlinearity, Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering.
张晓芳, 韩清振, 陈小可,等. 慢变控制下Chen系统的复杂行为及其机理[J]. 物理学报, 2014, 63(18):98-104.
韩清振, 何仁. 车用永磁同步电机稳定性分析[J]. 农业机械学报, 2016, 47(11): 363- 368.
韩清振，何仁. 一类非线性相对转动系统的动力学行为及其机理分析[J]. 振动与冲击, 2018, 37(4): 49-54.
何仁，韩清振，基于非线性Drive-shaft模型的车辆传动系扭振稳定性分析[J]，机械工程学报.

科研项目
主持江苏省普通高校研究生科研创新计划项目1项，参与国家自然科学基金5项。
1.国家自然科学基金面上项目：汽车摩擦制动与电磁制动的系统集成和协调控制，参与,已结题；
2.江苏省高校自然科学研究重大项目：混合动力电动汽车动力切换与协调控制，参与，已结题；
3.2016年度江苏省博士研究生创新基金：混合动力传动系统复杂动力学行为及其稳定性分析，主持，已结题。

教授课程
《汽车振动与噪声控制技术》、《新能源汽车驱动与控制技术》、《MechanicsofMaterials》、《Automotive Electronic Control Technology》等。

工作经历
2018.09-至今，扬州大学机械工程学院汽车工程系；
2017.01-2018.03，苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司，实习工程师；

学习经历
2015.09-2018.06，江苏大学汽车与交通工程学院，车辆工程系，
车辆工程专业，博士学位；
2012.09-2015.06，江苏大学土木工程与力学学院，力学系，
一般力学与力学基础（动力学与控制）专业， 硕士学位；
2008.09-2012.06，内蒙古工业大学理学院，力学系，
理论与应用力学专业，学士学位；

招生意愿
每年招收研究生1-2名，大学生创新工程本科生2-3名