姓名
洪亮


性别
男

职务职称
讲师

博导-所在学科

硕导-所在学科
车辆工程

所在学科
车辆工程

硕导/博导
硕导

联系电话
**

电子信箱
hongliang@ujs.edu.cn

学习、工作经历

学习经历：
2004年9月-2008年6月 江苏大学车辆工程专业本科毕业，获工学学士学位
2008年9月-2010年6月 江苏大学车辆工程专业硕士研究生
2010年9月-2014年12月 江苏大学车辆工程专业博士毕业，获工学博士学位
工作经历：
2015年1月-至今 江苏大学汽车与交通工程学院从事教学科研工作

主 讲 课 程

《汽车安全》、《人机工程学》、《计算机辅助设计》

研 究 方 向

汽车安全、生物力学等

主 要 论 著

以第一作者发表的学术论文：
[1] 正面碰撞后期驾驶员复位后颈部运动与伤害的研究[J]. 汽车工程, 2015(6): 655-660. （EI检索号：20**4）
[2] 正面碰撞中基于新型前排安全座椅的后排约束系统优化研究[J]. 汽车工程, 2015(11): 1277-1283. （EI检索号：20**5）
[3] 轿车碰撞中新型前排安全座椅对后排乘员保护效果的研究[J]. 汽车工程, 2016, 38(10): 1206-1212.（EI检索号：20**4）
[4] Research on the Safety of Rear Seat Female Occupant in the 50km/h Frontal Collision[J]. Journal of Physics: Conference Series, 2018, 1087: 052041. （EI检索号：20**9）
[5] Analysis and optimization of rear occupant safety in car head-on collision[J]. Applied Mechanics and Materials, 2013, 328: 292-296. (EI检索号：20**0)
[6] Research on the safety of rear seat occupants in the frontal collision[C]. Advanced Materials Research, 2012, 569: 795-799. ((EI检索号：682)
[7] 正面碰撞中轿车前排头枕气囊对后排乘员的保护影响分析[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(9):1427-1430.
[8] 正面40%偏置碰撞中约束系统对女性驾驶员的保护研究[J]. 中国安全科学学报, 2017, 27(1):36-41.
[9] 正面碰撞安全带约束系统保护效果的研究[J]. 广西大学学报(自然科学版), 2016, 41(2):363-370.
[10] 汽车保险杠低速碰撞安全性能优化[J]. 河南科技大学学报:自然科学版, 2013, 34(6):32-35.

科 研 项 目

[1] 国家自然基金青年项目，混杂工况下儿童胸腹部损伤机理与自适应吸能约束系统研究，2019-2021，25万，在研，主持
[2] 江苏大学高级人才引进科研资助项目，多工况下驾驶员座椅被动安全性研究，2016-2019，5万，在研，主持
[3] 国家自然基金面上项目，间歇性强干扰下轮毂电机机械故障特征提取与运行安全评估方法研究，2018-2021，60万，在研，主要参与
[4] 国家自然基金青年项目，制造约束下变厚度变截面车身结构的碰撞吸能机理及可靠性优化设计，2019-2021，25万，在研，主要参与
[5] 江苏省自然基金青年项目，电动汽车冷却系统协同散热机理与主动冷却研究，2015-2017，20万，已结题，主要参与

所 获 专 利

以第一发明人申请的授权发明专利：
[1] 机动车正面碰撞安全座椅，专利号：ZL 8.7.
[2] 机动车追尾碰撞安全座椅，专利号：ZL 7.9.
[3] 机动车安全座椅，专利号：ZL 7.7.
[4] 一种机动车碰撞安全靠背，专利号：ZL 8.7.
[5] 一种机动车智能安全座椅及其控制方法，专利号：ZL 0.1.
[6] 机动车气囊式安全座椅装置及其控制方法，专利号：ZL 7.3.
[7] 一种机动车安全座椅，专利号：ZL 7.9.
[8] 机动车安全座椅，专利号：ZL 6.4.