樊 英
职称: 教授、博士生导师
IEEE senior member，IEEE VTS Distinguished Lecture
研究领域: 电动汽车驱动控制、新型永磁电机设计分析与控制、
伺服驱动控制
Email: vickifan@seu.edu.cn
联系电话：


个人简介：
2002/09–2006/04，香港大学，电气与电子工程学系，博士
1993/09–1996/04，南京航空航天大学，自动化学院电力电子与电力传动专业，硕士
1987/09–1991/07，南京航空航天大学，自动化学院电气工程及其自动化专业，学士

主要从事电动汽车电机驱动系统、新型电机设计分析及驱动控制、机器人伺服驱动控制等领域的教学和科研工作。主持国家自然科学基金面上项目3项、航空基金1项、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金1项、主持江苏省研究生培养创新工程研究生科研与实践创新计划2项，参与国家自然科学基金重大项目1项；作为主要完成人参与完成科研课题20余项，其中：973子课题2项，国家自然科学基金重点项目1项，863课题1项。在IEEE Transactions on Industrial Electronics、IEEE Transactions on Industry Applications、 IEEE Transactions on Energy Conversion等国际权威期刊发表SCI收录论文30余篇，EI收录论文50余篇，已授权发明专利30余项。获教育部自然科学一等奖1项 、江苏省研究生教育改革成果一等奖1项、江苏省科技进步二等奖1 项；指导的第1位博士获江苏省优秀博士学位论文奖。为IEEE第40届工业应用年会的组织者和审稿人，是IEEE TIE、 IEEE TPE、 IEEE TVT、 IEEE TEC、中国电机工程学报等多个国内外刊物的审稿人。

科研项目：
国家自然科学基金面上项目“电动汽车用交替极混合励磁电机驱动系统广域高效运行机理研究” ，**，2019~2022，负责人。
国家自然科学基金面上项目“电动汽车高可靠开绕组混合励磁电机驱动系统容错运行关键技术研究” ，**，2014~2017，负责人。
国家自然科学基金面上项目“电动车新型自减速永磁复合轮毂电机及其控制系统研究” ，**，2012~2015，负责人。
江苏省自然科学基金项目“电动汽车新型自减速永磁复合轮毂电机系统关键技术研究” ，BK**，2011~2014，负责人。
清华大学汽车重点实验室开放基金“电动汽车永磁复合轮毂电机系统振动噪声关键技术研究”，KF1823，2018~2019，负责人。
国家自然科学基金重大项目“高品质伺服电机系统磁场调制理论与设计方法”，**，2020~2024，参与。
国家重点基础研究计划（科技部973项目3）“电机系统高可靠性设计与容错控制”，2013CB035603，2013~2017，参与。
国家重点基础研究计划（科技部973项目5）“电机系统性能综合协调与智能控制”，2013CB035605，2013~2017，参与。
国家自然科学基金重点项目“定子永磁型风力发电系统关键基础问题”，**，2012~2016，参与。
江苏省产学研联合创新基金—前瞻性联合研究项目“混合动力汽车用多相冗余定子永磁型电机及其驱动系统的研制” ，2012~2015，参与。
江苏省产学研联合创新基金—前瞻性联合研究项目“电动车用高效永磁电机系统的关键技术研究”，2011~2014，参与。
课程教学：
研究生课程：
电动汽车的新型驱动技术（双语教学）
现代电机调速理论与控制技术（全英文教学）
交流电机的计算机仿真
本科生课程：
电机学
计算机结构与逻辑设计
近五年代表作：
[1]Y. Fan, R. Cui, and A. Zhang, “Torque Ripple Minimization for Inter-Turn Short-Circuit Fault Based on Open-Winding Five Phase FTFSCW-IPM Motor for Electric Vehicle Application,” IEEE Trans. Veh. Technol., vol. 69, no. 1, pp. 282–292, Jan. 2020, doi: 10.1109/TVT.2019.**.
[2]R. Cui,Y. Fan, and M. Cheng, “A New Zero-Sequence Current Suppression Control Strategy for Five-Phase Open-Winding Fault-Tolerant Fractional-Slot Concentrated Winding IPM Motor Driving System,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 55, no. 3, pp. 2731–2740, Jun. 2019, doi: 10.1109/TIA.2019.**.
[3]Y. Fan, G. Qu, C. Tan, Q. Zhang, and W. Wang, “Design and Analysis of a New Five-Phase Dual-Stator Consequent-Pole Brushless Hybrid Excitation Machine,” IEEE Trans. Magn., vol. 55, no. 1, p. **, Jan. 2019, doi: 10.1109/TMAG.2018.**.
[4]Y. Fan, Q. Zhang, W. Wang, and X. Zhou, “Speed Regulation System of a Flux-Modulated Permanent-Magnet In-Wheel Motor Based on Sliding Mode Control and Adaptive Notch Filter,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 33, no. 4, pp. 2183–2190, Dec. 2018, doi: 10.1109/TEC.2018.**.
[5]R. Cui, Y. Fan, and C. Li, “On-Line Inter-Turn Short-Circuit Fault Diagnosis and Torque Ripple Minimization Control Strategy Based on OW Five-Phase BFTHE-IPM,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 33, no. 4, pp. 2200–2209, Dec. 2018, doi: 10.1109/TEC.2018.**.
[6]L. Zhang, Y. Fan, C. Li, A. Nied, and M. Cheng, “Fault-Tolerant Sensorless Control of a Five-Phase FTFSCW-IPM Motor Based on a Wide-Speed Strong-Robustness Sliding Mode Observer,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 33, no. 1, pp. 87–95, Mar. 2018, doi: 10.1109/TEC.2017.**.
[7]L. Zhang, Y. Fan, R. D. Lorenz, A. Nied, and M. Cheng, “Design and Comparison of Three-Phase and Five-Phase FTFSCW-IPM Motor Open-End Winding Drive Systems for Electric Vehicles Applications,” IEEE Trans. Veh. Technol., vol. 67, no. 1, pp. 385–396, Jan. 2018, doi: 10.1109/TVT.2017.**.
[8]L. Zhang, Y. Fan, R. D. Lorenz, R. Cui, C. Li, and M. Cheng, “Design and Analysis of a New Five-Phase Brushless Hybrid-Excitation Fault-Tolerant Motor for Electric Vehicles,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 53, no. 4, pp. 3428–3437, Aug. 2017, doi: 10.1109/TIA.2017.**.
[9]Y. Fan, C. Li, W. Zhu, X. Zhang, L. Zhang, and M. Cheng, “Stator Winding Interturn Short-Circuit Faults Severity Detection Controlled by OW-SVPWM Without CMV of a Five-Phase FTFSCW-IPM,” IEEE Trans. Ind. Appl., vol. 53, no. 1, pp. 194–202, Feb. 2017, doi: 10.1109/TIA.2016.**.
[10]Y. Fan, W. Zhu, X. Zhang, M. Cheng, and K. T. Chau, “Research on a Single Phase-Loss Fault-Tolerant Control Strategy for a New Flux-Modulated Permanent-Magnet Compact In-Wheel Motor,” IEEE Trans. Energy Convers., vol. 31, no. 2, pp. 665–673, Jun. 2016, doi: 10.1109/TEC.2015.**.
[11]樊英, 周晓飞, 张向阳, 张丽, 程明. 基于新型趋近律和混合速度控制器的IPMSM调速系统滑模变结构控制. 电工技术学报, 2017, 32(5):9-18. (EI)
[12]樊英, 谭超. 内置式交替极永磁同步电机性能及机理研究[J]. 电工技术学报, 2018, 33(11): 2414-2422.（EI）

专著：
邹国棠著, 樊英,王政,王伟,张淦,花为 译. 电动汽车电机及驱动(设计分析和应用)[M]. 机械工业出版社,2018.


代表性授权发明专利：
樊英，江和和，程明，葛路明，“基于磁齿轮的低速大转矩直驱复合电机”，专利号8.7，授权日期2012-5-9
樊英，江和和，程明，邹国棠，“基于空间磁场调制的直驱式电机”，专利号1.5，授权日期2012-6-13
樊英，薛钟兵，韩学栋，邹国棠，“基于磁齿轮的直线波浪发电机”，专利号9.4，授权日期2012-9-19
樊英，韩学栋，薛钟兵，黄进，“一种基于磁齿轮的盘式低速大转矩复合电机”，专利号8.X，授权日期2012-11-28
樊英，江和和，葛路明，邹国棠，“一种复合永磁无刷风力发电装置”，专利号6.2，授权日期2011-5-4
樊英，张向阳，祝卫霞，程明“一种基于解耦SVPWM的开绕组PMSM驱动系统容错控制方法”，专利号6.5，授权日期2017-02-01
樊英，张丽，夏子朋，顾玲玲，“基于滑模磁链观测器的永磁同步电机转矩控制方法”，专利号2.6，授权日期2017-04-19
樊英，周晓飞，“一种基于新型趋近律的永磁同步电机滑模控制策略”，专利号5.5，授权日期2017-06-30
樊英，赵雪浩，夏子朋，“一种根据平均值触发风力发电机变桨动作指令的控制方法”，专利号2.6，授权日期2017-11-14
樊英，谭超，陈斯雨， “一种内置式永磁同步电动机”，专利号7.0，授权日期2018-01-02
樊英，张丽，“一种无刷谐波励磁的混合励磁容错电机系统”，专利号8.5，授权日期2018-02-23
樊英,谭超，“一种基于磁场调制双定子混合励磁电动机”，专利号B,授权日期：2019-01-22
樊英,张丽，“永磁同步电机无位置传感器控制方法”，专利号B，授权日期：2019-03-12
樊英,王武森，“永磁同步电机无差拍直接转矩控制系统及控制方法”， 专利号B，授权日期：2019-04-30
樊英,崔荣华,李臣学，“用于五相OWFTFSCW-IPM电机的匝间短路故障检测方法”， 专利号B，授权日期：2019-06-18
樊英,毛晨阳,张秋实，“基于二阶终端滑模的永磁同步电机控制方法”，专利号B，授权日期2020-03-31


国际交流：
2014年9月至2015年9月，受国家留学基金委资助，到美国威斯康星大学麦迪逊分校WEMPEC研究中心做访问****。
2015年8月，应美国橡树岭国家实验室ORNL（Oak Ridge National Laboratory）邀请，访问ORNL的交通运输研究中心，并做了关于电动汽车永磁复合轮毂电机驱动的学术报告，对电动汽车电机驱动及相关领域进行了交流。


人才培养：
黄进----------新型永磁复合轮毂电机无位置传感器控制系统研究 获得2014年度江苏省优秀专业学位硕士论文
张丽----------电动汽车混合励磁容错电机及其驱动控制系统研究 获得2019年度江苏省优秀博士学位论文
目前在读博士生6人、硕士研究生7人；已毕业博士研究生2人、硕士研究生23人。其中1人获得江苏省优秀博士学位论文、1人获得江苏省优秀专业学位硕士论文。毕业生就业单位包括高校：江苏大学、扬州大学、东南大学成贤学院；企事业单位：国家电网、电力设计院等等。