南京航空航天大学能源与动力学院导师教师师资介绍简介-李玉芳

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本站小编 Free考研考试/2021-02-18

李玉芳

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副教授硕士生导师
招生学科专业：
能源与动力学院 -- 机械工程--【招收硕士研究生】
能源与动力学院 -- 动力工程及工程热物理--【招收硕士研究生】
能源与动力学院 -- 机械--【招收硕士研究生】

性别：女
毕业院校：北京理工大学
学历：博士研究生毕业
学位：工学博士学位
所在单位：能源与动力学院
办公地点：10-528室
联系方式：lyf2007@nuaa.edu.cn
电子邮箱：46ed275fdc307af32d83337b0e7d248a842e098526c7d5fbbc8c2a371686ecad2a89e4b2242afe400e553a74e54f72d4264f05e3671e4c10c6bf7552a8f6a60efc35d0b9689d4e3b4a5139d49a528207d92e0c6dd603cbcb9a46b**c98e23ef73c7d3fccab51e2970ec18e635b9956a7e1055f9dbb**f6965cb1
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移动电话 : 81f984e3339f46249a1a9bedcbf94be4ce0d0038a128b7c8691fe75f01050bcf454bcb8a86a94d207907e9f29451c5f8103fd**b56a2c92b3f99a542a29d0d9e87421eae198db106ae94c21f624e490d1a79fe6908e37c82682d09e490ef3109f851e76bea5a**a0c2529d6037e3bd81
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个人简介：

李玉芳，北京理工大学车辆工程专业博士，副教授，无人系统专委委员，SAE 会员。
IET、SCIENCE CHINA、机械工程学报和北京理工大学学报等期刊评审专家。
主持/参与国家自然科学基金、江苏省省自然科学基金项目、国家重点研发项目、中国博士后基金面上项目以及国家重点实验室开放基金项目等相关课题20余项，以第一作者或通讯作者在VSD、IET 等高水平技术刊物上录用和发表论文约40 余篇，主编教材/专著4 部，以第一发明人授权或审查中发明专利20 余件。
主要研究方向为智能汽车辅助驾驶技术、先进底盘集成控制与混合驱动技术等。

教育经历
2004.9 - 2007.9 北京理工大学车辆工程博士研究生毕业工学博士学位

1995.9 - 1999.7 山东工程学院汽车与拖拉机大学本科毕业工学学士学位

工作经历
2013.6 - 2020.9 南京航空航天大学能源与动力学院车辆工程系副教授在职

2015.2 - 2016.2 美国密西根大学访问****

2007.9 - 至今南京航空航天大学

社会兼职
2019.10 - 2020.3 无人系统专委委员
2016.2 - 2020.3 SAE会员

我的相册

研究方向
先进底盘集成与混合驱动技术

智能汽车及智能辅助驾驶研究

李玉芳

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毕业院校：北京理工大学
学历：博士研究生毕业
学位：工学博士学位
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当前位置: 中文主页 >> 科学研究
研究领域
智能汽车技术，先进底盘集成控制与动力学
论文成果More>>
李玉芳.Fusion Modeling Method of Car-Following Characteristics
李玉芳.《电动汽车技术》专业课国际化教材建设研究
李玉芳.Research on optimized GA-SVM vehicle speed prediction model based on driver-vehicle-road-traffic system
李玉芳.典型工况下动力电池温度特性研究
李玉芳.Investigating long-term vehicle speed prediction based on GA-BP algorithms and road-traffic environment.SCIENCE CHINA Information Sciences,Vol. 63:1-3
李玉芳.基于转向临界的AFS和ESC集成控制研究
专利More>>
一种带有闭环控制的电动汽车动力电池SOP估计方法
轻型固定翼无人机的混合动力推进系统
一种动力电池多维度融合SOC和SOH在线联合估算的方法
低温环境动力电池SOC估计方法、存储介质和设备
一种基于道路交通环境的智能网联汽车车速预测方法
一种基于DP模型的低温环境下电池SOP在线估计方法
著作成果
汽车电子与智能控制基础
现代汽车设计
车辆电子学
汽车电子与电气现代设计
混合动力、纯电动及燃料电池汽车
科研项目
电动汽车再生制动与ABS综合控制研究, 2008/02/25
融合制动感觉一致性和制动稳定性多目标协调控制的纯电动汽车电液复合制动耦合系统机理研究, 2010/10/12
全线控底盘电驱动汽车极限工况动力学与失稳干预控制, 2018/01/01
汽车智能能量管理系统开发关键技术, 2019/01/01

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能源与动力学院 -- 动力工程及工程热物理--【招收硕士研究生】
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[1]李玉芳,李玉芳.Fusion Modeling Method of Car-Following Characteristics
[2]李玉芳,李玉芳,赵万忠等.《电动汽车技术》专业课国际化教材建设研究
[3]李玉芳,李玉芳,Chen, MingNuo等.Research on optimized GA-SVM vehicle speed prediction model based on driver-vehicle-road-traffic system
[4]李玉芳,郭阳东,李玉芳等.典型工况下动力电池温度特性研究
[5]李玉芳,任陈.Investigating long-term vehicle speed prediction based on GA-BP algorithms and road-traffic environment[J].SCIENCE CHINA Information Sciences,Vol. 63:1-3
[6]李玉芳,张文浩,李玉芳等.基于转向临界的AFS和ESC集成控制研究
[7]李玉芳.电-液复合制动系统的控制策略多目标优化[J].计算机仿真,2013,30(1):232-236
[8]李玉芳.基于工况特性的电动汽车蓄电池组 SOC 与 SOH 在线智能识别与评价方法研究[J].测控技术,2013,32(4):100-104，110
[9]李玉芳.电动汽车坡道单轴制动稳定性与再生制动极限控制研究[J].机械科学与技术,2013,32(2):192-197
[10]李玉芳.PHEV 电动轿车动力系统配置的关键问题与优化设计[J].南京航空航天大学学报,2012,44(2):273-278
[11]李玉芳.电-液复合制动电动汽车制动感觉一致性及实现方法[J].中国机械工程,2012,23(4):488-492
[12]李玉芳.纯电动汽车电－液复合制动系统控制算法的多边界条件优化设计[J],2012,31(21):2634-2640
[13]李玉芳,张俊.Prediction of Vehicle Energy Consumption on a Planned Route Based on Speed Feature Parameters Forecasting[J].IET Intelligent Transport Systems
[14]Research on Integrated Modelling of Car-following Characteristics[J].IEEE ACCESS(PP(99):1-1)
[15]李玉芳,李玉芳,Mingnuo, Chen等.Investigating long-term vehicle speed prediction based on BP-LSTM algorithms
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李玉芳

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当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 专利
[1] 李玉芳.一种带有闭环控制的电动汽车动力电池SOP估计方法：2020-07-24 [2] 李玉芳.轻型固定翼无人机的混合动力推进系统：2020-06-30 [3] 李玉芳.一种动力电池多维度融合SOC和SOH在线联合估算的方法：2020-06-26 [4] 李玉芳.低温环境动力电池SOC估计方法、存储介质和设备：2020-06-19 [5] 李玉芳.一种基于道路交通环境的智能网联汽车车速预测方法：2020-04-28 [6] 李玉芳.一种基于DP模型的低温环境下电池SOP在线估计方法：2020-04-24 [7] 李玉芳.基于自适应卡尔曼滤波的LSTM-IDM跟驰特性融合方法、存储介质及设备：2020-01-14 [8] 李玉芳.一种自适应工况的纯电动汽车行驶里程估计方法及系统：2020-01-10 [9] 李玉芳.用于复杂路况的主动悬架控制系统和控制方法：2019-12-27 [10] 李玉芳.行车能耗预测系统、方法、存储介质和设备：2019-12-24 [11] 李玉芳.融合数据分析的车辆非线性动力学控制策略：2019-12-03 [12] 李玉芳.一种高空飞行环境无人机动力电池的SOC估计方法：2019-10-25 [13] 李玉芳.一种基于飞行数据的无人机混合推进系统能量管控方法：2019-10-18 [14] 李玉芳.车辆方向盘失去控制时的安全介入系统和方法：2019-10-15 [15] 李玉芳.轻型固定翼无人机的混合动力推进系统与控制方法：2019-07-12 [16] 李玉芳.具有稳定性主动控制的自适应巡航系统及控制方法：2019-05-10 [17] 李玉芳.基于驾驶习惯和交通路况的行驶工况智能预测估计方法：2018-03-30 [18] 李玉芳.基于人-车-交通路况的实际行驶工况构建方法：2017-09-08 [19] 李玉芳.一种基于工况特性的动力电池热管理方法：2017-09-05 [20] 李玉芳.一种智能轮电驱动汽车的稳定性集成控制方法：共24条1/2 首页上页下页尾页页