李秋红


个人信息：Personal Information 副教授 硕士生导师
招生学科专业：
能源与动力学院 -- 动力工程及工程热物理 --【招收硕士研究生】
能源与动力学院 -- 航空宇航科学与技术 --【招收硕士研究生】

性别：女
学历：博士研究生毕业
学位：工学博士学位
所在单位：能源与动力学院

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教育经历Education Background
工作经历Work Experience
1988.81991.7
2003.42011.4
南京航空航天大学
航空宇航推进理论与工程
工学博士学位
1997.92000.3
南京航空航天大学
航空宇航推进理论与工程
工学硕士学位
1991.91995.7
南京航空航天大学
动力装置控制工程
工学学士学位
1995.71997.8
航空工业总公司第609研究所

研究方向Research Focus
社会兼职Social Affiliations




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研究领域
航空宇航推进理论与工程
论文成果More>>
李秋红.An Improved Teaching-Learning Based Optimization Algorithm and Its Application to Aero-Engine Start Model Adaptation
李秋红.基于ADMM算法的航空发动机模型预测控制
李秋红.Joint steady state and transient performance adaptation for aero engine mathematical model
李秋红.基于改进NS-SOMA的变循环发动机解耦控制方法
李秋红.航空发动机气动热力系统模型求解方法研究
李秋红.Aero-engine gas path fault diagnosis based on broyden algorithm
专利
暂无内容
著作成果
暂无内容
科研项目More>>
某新构型**控制技术研究
某型**控制系统半物理模拟试验论证及建模、修模技术研究, 2017/05/05
纵向项目, 2019/03/13
非线性卡尔曼滤波计算精度及求解实时性优化, 2016/11/10
项目开发, 2010/04/06
基于机载模型的涡轴发动机控制系统故障诊断及容错控制技术研究, 2014/04/01






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[1]李秋红,李秋红,李秋红等.An Improved Teaching-Learning Based Optimization Algorithm and Its Application to Aero-Engine Start Model Adaptation
[2]李秋红,李秋红,李秋红等.基于ADMM算法的航空发动机模型预测控制
[3]李秋红,李秋红,李秋红等.Joint steady state and transient performance adaptation for aero engine mathematical model
[4]李秋红,李秋红,李秋红等.基于改进NS-SOMA的变循环发动机解耦控制方法
[5]李秋红,李秋红,李秋红等.航空发动机气动热力系统模型求解方法研究
[6]李秋红,李秋红,李秋红等.Aero-engine gas path fault diagnosis based on broyden algorithm
[7]李秋红,李秋红,李秋红等.An Exact Derivative Based Aero-Engine Modeling Method
[8]李秋红,李秋红,李秋红等.基于SQCQP算法的变循环发动机性能寻优控制
[9]李秋红,李秋红,李秋红等.STOVL飞机发动机多变量控制方法
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某新构型**控制技术研究
某型**控制系统半物理模拟试验论证及建模、修模技术研究
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非线性卡尔曼滤波计算精度及求解实时性优化
项目开发
基于机载模型的涡轴发动机控制系统故障诊断及容错控制技术研究
高精度航空发动机载自适应实时模型研究
航空发动机抗噪声多变量鲁棒控制研究
航空发动机智能传感器故障诊断与信号重构技术
项目开发
项目开发
航空发动机机载实时模型研究
智能发动机直接推力控制技术研究
航空发动机多变量鲁棒控制技术试验验证
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