南京航空航天大学能源与动力学院导师教师师资介绍简介-颜应文

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本站小编 Free考研考试/2021-02-18

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颜应文

教授博士生导师
招生学科专业：
能源与动力学院 -- 动力工程及工程热物理 --【招收硕士研究生】
能源与动力学院 -- 航空宇航科学与技术 --【招收博士、硕士研究生】
能源与动力学院 -- 能源动力 --【招收博士、硕士研究生】

性别：男
毕业院校：南京航空航天大学
学历：博士研究生毕业
学位：工学博士学位
所在单位：能源与动力学院
办公地点：10-433
联系方式：**
电子邮箱：9ff319620d88576e8507e293fce3ad**ab352e2**18628d433c98664f3507fb1720f26f19382c781c5ce51a382445cbc801e**e8e8e139d5b6bfca85e3eceb1521fdc7b5fa573b78f1c1a9d9f33bf40bcfbe8bb11c89d3ed9eb35e4a2035bb16d296f9b45626e349010a21d78b44e8435cf419fe7c98

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个人简介： 1997.9～2001.6，南京航空航天大学，航空发动机专业攻读学士学位；
2001.9～2006.12，南京航空航天大学，航空宇航推进理论与工程专业攻读博士学位；
2007.1～，南京航空航天大学能源与动力学院工作；
2009.10～2012.5，四川中国燃气涡轮研究院博士后；
2013.12～2015.1，美国辛辛那提大学公派访学1年；
主要研究方向包括：1）航空发动机燃烧室数值仿真软件开发；2）民机低污染燃烧技术研究；3）航空发动机燃烧室设计与试验测试技术研究；4）航空煤油替代燃料及其简化反应机理研究。
主持承担了国家自然科学基金2项、中航工业产学专项2项、军委科技委创新特区专项、航空科学基金、以及各研究所国防预研项目20多项。
目前在AIAA Journal, Fuel, Energy&fuels, Applied Thermal Engineering等杂志上发表SCI论文十多篇，国内核心期刊40余篇，申请国家发明专利10多项，目前是AIAA Journal, Fuel, Energy&fuels, Applied Thermal Engineering，航空学报，航空动力学报等国内外杂志审稿人，每年审稿30余篇。
教学方面，主要从事航空发动机燃烧、地面燃气轮机、工程热力学以及化学反应动力学等本科和硕士课程的教学工作。

其他联系方式邮编 : 26ac**d564287bdab8b349efddbd**a58ffbf4d0a81de997891f0def3aaa53bc944b4c24dd4949f41af6cec39cb20f15a3e9ac612d10b2044bd46ae34156e4ff4c3df99aa6744dc9bfa53c3fe9778cfdfbf33b3c3fe27babb901316c4e3d699a9c80bc60bdc**c0ecec4366e8eafb799072eb7

通讯/办公地址 : a12c02ea09eefafffd7f3d4b**d0bec67fc254ac333d754e8685eb159ac08e7c3b1f0dc7f**a**c2cd218f0a01630fe251ab5bf1b07bc29f2ba40ef**e3da934033dc8b62fa443840c339964d1c460c9a**c798250ab**eb139de62db9c4a264c3614d49ace9

移动电话 : b71647a21effaf1b71eb6d7ee566eb**cdccf32e97ea24dbd181c80856a80347d065f89e79bbe968c131c028aaece97d7206f69e15b386a46297a766f122a24b0bfd23378a8f67dfa30396b4294fa65cb81090e22b79c5586b2ebd6b5a99f3395aa9a39c69c73b613cbc4034f9fa6f04bee51cbeb785e284674bb21538d

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教育经历 2003.4--2007.1
南京航空航天大学航空宇航推进理论与工程博士研究生毕业工学博士学位

1997.9--2001.6
南京航空航天大学飞行器动力工程大学本科毕业工学学士学位

1994.9--1997.7
岳云中学普通高中毕业无学位

工作经历2007.1--至今
南京航空航天大学能源与动力学院

社会兼职2018.5--至今
江苏省工程热物理学会常务理事

研究方向航空煤油替代燃料及其简化化学反应机理研究
航空发动机燃烧室试验测试技术研究，包括PIV、PLIF等非接触光学测试技术，研究湍流流场与燃烧火焰之间相互作用机理。
航空发动机低污染燃烧技术研究，主要针对LPP低污染燃烧开展低污染燃烧机理以及燃烧不稳定机理研究
航空发动机燃烧数值仿真，采用RANS方法和LES方法对航空发动机主燃烧室和加力燃烧室两相喷雾燃烧流场开展自编程软件开发，获得多项软件著作权。

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毕业院校：南京航空航天大学
学历：博士研究生毕业
学位：工学博士学位
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[2] 颜应文,颜应文,颜应文等.Effects of Inlet Parameters on Combustion Performance in Gas Turbine Combustor
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[6] 颜应文,颜应文,颜应文等.A Simplified Chemical Reaction Mechanism for Surrogate Fuel of Aviation Kerosene
[7] 颜应文,颜应文,颜应文等.Investigations of Combustion Performance in LPP Combustor
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[11] A simplified chemical reaction mechanism for two-component RP-3 kerosene surrogate fuel and its verification.Fuel,2018
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[13] Study of Combustion Oscillation Mechanism and Flame Image Processing.AIAA Journal,2018
[14] Experimental investigation of spray characteristics in model combustor.Journal of aerospace engineering,2015
[15] Fuel spray characteristics investigation in LPP combustor.Aircraft Engineering and Aerospace Technology,2016
[16] Experimental and computational investigations of flow dynamics in LPP combustor.Aeronautical Journal,2017
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[18] Experimental study of flow dynamics and fuel spray characteristics in Lean Premixed Prevaporized Combustor.Fuel,2015
[19] Experimental study of fuel evaporation characteristics.Fuel,2016
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