简介
　　袁黎（1974.12～），河南信阳人，河海大学副教授、硕士生导师。2007年8月毕业于东南大学交通学院，获工学博士，2013年12月土木工程博士后流动站出站。
研究方向
交通安全理论与设计
交通控制安全技术
公路与城市道路交通规划与管理
交通工程理论与运营
主讲课程
主讲研究生课程：道路交通安全设计、道路交通设计
主讲本科生课程：交通管理与控制
教学获奖
2013年，河海大学第20届讲课竞赛（普通组） ，三等奖
2013、2014、2015年，评教成绩位居全校前15%（优秀）
2008、2009、2010年连续3年指导本科生参加全国交通科技大赛，并均荣获三等奖
2011年，获毕业论文优秀指导教师
2011年，获校级优秀班导师
主要科研项目
教育部人文社会科学研究基金：信号交叉口相位转换时段驾驶行为分析及对交通安全的影响，负责人，在研；
教育部公路工程开放实验室基金：公路平面交叉口交通控制方式选择安全保障技术研究，负责人，在研；
国家自然科学基金（青年基金项目）：平面交叉口“车流冲突线”形成机理与安全风险评估模型的研究，负责人，完成；
江苏省交通运输厅科技计划项目：江苏省农村公路安全生命防护工程实施技术指南与应用；负责人，完成；
住房和城乡建设部科学技术项目：城市道路平面交叉口交通控制设置依据研究，负责人，完成；
中国博士后科学基金二等资助：基于车流冲突分析指标的平面交叉口风险评估研究，负责人，完成；
河北省科技计划项目：河北省干线公路交通安全评价方法研究及保障技术研究，负责人，完成；
江苏省科技计划项目：农村公路安全保障技术的研究，负责人，完成；
邯郸市科技计划项目：邯郸市轨道交通线网规划规划客流调查与预测，负责人，在研；
公路工程教育部重点实验室开放基金项目：基于接入管理技术的公路平面交叉口的人车路安全协调研究，负责人，在研；
河海大学引进人才科研启动基金：高等级公路特殊路段标志标线合理性研究，负责人，完成；
中央高校基本科研业务费：低等级公路交通事故预防技术及其，负责人，完成；
河海大学自然科学基金（工科类）：城市道路平交口交通控制方式选择及安全保障研究，负责人，完成；
江苏省自然科学基金：城市交通拥堵条件下交通流疏导关键技术研究，主要参与者，完成；
国家自然科学基金项目（面上项目）：公路平面交叉口交通冲突分析方法，主要参与者，完成；
国家自然科学基金项目（面上项目）：高速公路出口匝道几何特征及控制方式对交通安全和通行效率的影响研究，主要参与者，完成；
交通部西部交通建设科技项目：公路平面交叉口交通安全保障技术研究，主要参与者，完成；
交通部和江苏省交通厅联合攻关项目：江苏省高等级公路养护评价指标体系及预测模型研究，主要参与者，完成；
江苏省交通厅项目：江苏省干线公路路网调度信息需求与应用研究，主要参与者，完成。
论文
Research on Recognition and Evaluation of Traffic Guide Sign. Mathematical Problems in Engineering, 2015,1-7（排名第一）（SCI）
Development of a Safety Evaluation Model for Provincial Highway. DISCRETE DYNAMICS IN NATURE AND SOCIETY, 2014,1-10（IDS: 299RN）（排名第一）（SCI）
Driver’s Comprehension and Improvement of Warning Signs.Advances in Mechanical Engineering, 2014, 1-10（排名第一）（SCI）
Safety evaluation and improvements for highway intersections. Journal of Transportation research board,No.2060, 2008,46-50（IDS: 381KH）（排名第一）(SCI)
Development of model for freeway landscape evaluation.Journal of Transportation research board, 2007, 63-70（IDS:263RG）（排名第二）（SCI）
Automated Generation of Traffic Incident Response Plan Based on Case-Based Reasoning and Bayesian Theory.DISCRETE DYNAMICS IN NATURE AND SOCIETY, 2014, 1-7（排名第四）（SCI）
Evaluation Method of Arterial Highway Traffic Safety Based on AHP Corresponding. the second international conference on transportation information and safety (ICTIS). 2013:1223-1230. (检索号：20**0)（排名第一）（EI）
公路路侧景观绿化评价指标体系研究.华东交通大学学报，2017，（05）72:-80.（排名第一）（中文核心）
信号交叉口动态困境区及黄灯时间模型研究.公路工程，2017，（04）120-123（排名第一）（中文核心）
路段行人过街安全服务水平研究.大连交通大学学报，2017，（04）13-18（排名第一）（中文核心）
基于贝叶斯网络的双车道公路风险性分析.公路工程，2016，（02）99-103（排名第一）（中文核心）
基于交通场的无信号交叉口交通冲突严重性分析.公路工程，2015，（06）55-58（排名第一）（中文核心）
信号交叉口行人专用相位安全效益评价方法研究.中国安全科学学报, 2014, 24(3): 85-89.（排名第一）（中文核心）
基于宁静化技术的居民道路出入口安全控制.公路工程, 2014, 39(1):31-34.（排名第一）（中文核心）
道路交通警告标志图形认知与改善设计.武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2013,37(6):1225-1228.（排名第一）（中文核心）
基于层次分析公路安全评价研究.公路工程,2013,38(4),199-202. (排名第一）（中文核心）
基于交通冲突分析方法的全无控制交叉口行车路权分析研究.交通运输工程与信息学报,2013,11(3):58-63.（排名第一）（科技核心）
The Study of Geometric Design of Rubber Speed Control-hump. Proceeding of the 12th COTA International Conference of Transportation Professionals. 2012:2230-2236. (检索号：20**8)（排名第一）（EI）
Setting All-red Clearance Interval Based on Traffic Conflict Technique at Signalized Intersection. the 10th International Conference of Chinese Transportation Professionals. 2010,799-804 (检索号：217)（排名第一）（EI）
Safety Improvement at two-way stop- controlled intersection. 2010 International Conference Intelligent Computation Technology and Automation. 2010, 252-254 (检索号：450)（排名第一）（EI）
基于物理碰撞学理论的车流冲突严重性分析.交通运输系统工程与信息,2011:11(1):147-151.（排名第一）（中文核心）（评为论文优秀奖）
Evaluation Method of Two-lane Highway Green Landscape. ICBBE2010, 2010. (检索号：918)（排名第一）（EI）
二级公路绿化评价方法的研究.公路工程,2010,35(2):118-110.（排名第一）（中文核心）
基于交通冲突分析的公路信号交叉口安全评价.交通信息与安全,2010,28(1):117-120.（排名第一）（中文核心）
由困境区引起的不可避免闯红灯行为分析研究.南京工业大学学报,2010,(32):113-116.（排名第一）（中文核心）
The Research of Unintentional Red Running Violation Owing to Dilemma Zone. ICICTA 2009, 2009, 708-710 (检索号：982)（排名第一）（EI）
Safety Evaluation Method of Roadway Intersection. ICMTMA 2009. 2009,(3):590-593 (检索号：616)（排名第一）（EI）
Impacts of traffic signal countdown displays on driver behaviors.ICTE 2009, (345): 4176-4179 (检索号：404)（排名第一）（EI）
基于接入管理技术平面交叉口设计.公路工程,2009,34(1):94-97.（排名第一）（中文核心）
公路平面交叉口交通冲突分析模型研究.公路,2009,(2):105-109.（排名第一）（中文核心）
1级公路绿化评价方法研究.交通与计算机.2008,26(5):34-37.（排名第一）（中文核心）
驾驶员年龄对交通风险认知能力影响分析.社会心理学,2013,28(147):91-94.(排名第一）
出入口管理技术对城市交通的影响.中国城市交通问题论丛-第二届“钱学森城市学金奖”征集评选活动获奖作品汇编，2012，杭州出版社.（排名第一）
Evaluation Approach for Two-lane Undivided Highway Green Landscape. 91th Annual Meeting of Transportation Research Board, USA. 2012.（国际TRB会议）（排名第一）
道路接入管理技术对城市交通影响.中国科技论文在线,2009,4(10): 723-726（排名第一）
Freeway travellers' route choice based on gray system theory. 2012 International Conference on Civil, Transportation and Environmental Engineering. 2013,121-126. (检索号：20**2)（排名第二）（EI）
城市道路中央分隔带设计对交通安全影响分析.公路工程,2012:37(4),69-72.(排名第二^*)（中文核心）
道路交通次级冲突的研究分析.公路工程,2012:37(1):54-57.(排名第二^*)（中文核心）
长下坡公路交通安全诊断与改善设计研究.公路与汽运,2012,(3):56-40.（排名第二^*）（科技核心）
平面交叉口港湾式左转车道安全设计.公路交通技术,2012,(2):118-121.（排名第二^*）（科技核心）
基于人类工效学的指路标志视认性研究.交通运输研究，2016，（5）36-38.（排名第二）
基于等效流率的两相位信号交叉口车均延误模型.长安大学学报（自然科学版），2015，(S1)91-95（排名第三）（EI）
双车道公路信号交叉口最小间距分析方法（英文）.东南大学学报，2015，（4）547-552.（排名第二）（EI）
论著
公路平面交叉口交通控制安全理论与方法.江苏科技出版社，2011（专著）（排名第一）
公路交通安全设计理论与方法.科学出版社，2011（专著）（排名第四，导师排名第一）
公路平面交叉口交通安全设计指南.科学出版社，2009（专著）（排名第四，导师排名第一）
公路平面交叉口交通安全设计理论与方法.科学出版社，2009（专著）（排名第四，导师排名第一）
机械加工实用技术手册.江苏科技出版社，2008（主编）（排名第一）
交通管理与控制（交通工程专业规划教材）.人民交通出版社，2012（参编第3章）
高等级公路综合养护评价与预测技术.科学出版社，2010（专著）（参著第8章）
道路交通设计（十三五规划教材）.人民交通出版社，2017（参编第2章）
专利
一种交叉口机动车信号灯设置需求判定方法.1.4，发明专利，2015，已授权，（排名第一）
路段行人过街信号灯设置判定方法. 3.4，发明专利，2015，已授权，（排名第一）
一种车载救生圈.ZL4.3，发明专利，2017，已授权，（排名第三）
可移动式护栏. ZL 2009 2 **.4，实用新型专利，2009，已授权（排名第二）
一种利用当量交通冲突测评无信号交叉口安全性能的方法. 3.3，发明专利，2012，（申请公开）（排名第一）
一种路段人行横道设置需求判定方法.3.7，发明专利，2018，（申请公开）（排名第一）
奖励
出入口管理技术对城市交通的影响.第二届“钱学森城市学金奖”优秀奖，钱学森城市金奖征集评选活动组委会、杭州国际城市学研究中心，2012（排名第一）
二级公路绿化评价方法的研究.南京市第九届自然科学优秀学术论文奖，南京市科协，2011（排名第一）
基于物理碰撞学理论的车流冲突严重性分析.南京市第十届自然科学优秀学术论文奖，南京市科协，2013（排名第一）
混凝土桥梁耐久性损伤预防与修复技术研究.中国公路学会科学技术奖三等奖，中国公路学会，2010（排名第五）
研究生培养
　　共培养研究生20人，已毕业15人，在读5人。其中获校级优秀硕士学位论文4人，获国家奖学金特等奖2人。毕业后到行政事业单位6人，交通规划设计院9人。
联系方式
　　邮编：210098
　　地址：江苏省南京市西康路1号河海大学土木与交通学院
　　手机：**
Email：yuanlibox@sina.com
欢迎交通工程、计算机或有数学背景的同学报考硕士研究生