姓 名
张代治
性 别
男


民 族
汉
出生年月
1963.01

所在学院
机械与车辆工程学院
政治面貌
中共党员

最后学位
工学博士
所学专业
机械制造及其自动化

职 称
教授
任职时间
2009.01

行政职务
副校长
导师类别
硕士研究生

办公电话
**
手 机


电子信箱
@qq.com
招生专业


研究方向及主要研究内容

1. 发动机排气噪声的自反相有源控制研究
发动机排气噪声是汽车最主要的噪声源。发动机排气降噪按照消声机理可分为无源和有源两类。
无源消声为传统消声，研发历史长，技术相对成熟，可在较宽频带范围内取得令人满意的降噪效果，但其缺点也十分明显，即排气阻力大，内燃机功耗高。
有源消声是指去掉传统的消声器或简化其内部结构，在排气管道的某个环节引入有源消声技术，从而达到降低排气噪声的目的。发动机排气采用有源消声技术，可通过实时信号采集与自适应信号处理技术实现实时控制，可获得频率范围较宽的低频消声效果，在降噪的同时不造成大的排气阻力。
有源消声可获得较好的低频消声效果，且其排气阻力小，功耗低。但有源消声还存在降噪频带较窄，降噪效果不稳定等问题，没有得到推广应用。
内燃机排气消声的原则是把噪声降低到一定程度，同时最大限度地减小排气阻力，降低功耗。
本方向提出了一个全新的降噪消声思路，即将内燃机的排气噪声进行自反相，运用声波的相消性原理，利用反相后的“反噪声”去抵消“原噪声”，在降噪消声的同时，简化排气路径，减小排气阻力，降低内燃机功耗。
与无源消声相比，自反相有源控制消声可以简化排气路径，减小排气阻力，降低内燃机功耗；与扬声器有源消声相比，自反相有源控制消声采用的干扰噪声是反相后的原噪声，而非人工拟合干扰噪声，因而消声效果会更好。
2. 专用加工装备研究
主要从事多轴混联机床、深孔钻削机床等专用机床的研发。

学术兼职


个人简历

1984.07~ 1994.08：国营第五五二三厂工艺技术员、工艺设计员
1994.08~1997.03：东北大学 硕士研究生


承担过的主要科研项目

1. 内燃机排气噪声的自反相有源控制（编号：**），科技厅，主持人，6万元。
2. 轴向分隔式扩张室消声结构的阻抗特性研究（吉教科验字【2012】267号），教育厅，主持人，万元。
3. 自反相排气消声器研究（吉教科验字【2012】266号），教育厅，第二参加人，自筹。
4. 深孔枪钻机床改造，横向课题

获得的主要科研成果（论文、获奖、专利）

1. 发表一作重要期刊论文4篇，EI收录2篇。
2. 第一署名获授权发明专利一项。

主讲课程及授课对象

工程材料，本科生，45学时；机械制造基础，本科生，60学时；机电一体化设计，本科生，48学时；微机控制与接口技术，本科生，60学时。


培养研究生情况

协助指导长春理工大学硕士研究生一名。