张利鹏 博士生导师 硕士生导师
职 称 : 教授
学 科 :
车辆工程

单 位 : 车辆与能源学院

学位 : 博士学位
学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1979-01
入职时间 : 2015-03-30
毕业院校 : 北京理工大学

电子信箱 :

教育经历
[1].2007.9-2011.3
北京理工大学 |  车辆工程 |  博士研究生毕业 |  博士
[2].2001.9-2004.4
燕山大学 |  车辆工程 |  硕士研究生毕业 |  硕士

工作经历
[1].2018.12-至今
燕山大学 | 车辆与能源学院 | 教授
[2].2015.3-2018.12
燕山大学 | 车辆与能源学院 | 副教授
[3].2012.10-2017.1
清华大学 | 汽车安全与节能国家重点实验室 | 博士后
[4].2013.1-2015.3
聊城大学 | 机械与汽车工程学院 | 副教授
[5].2006.7-2012.12
聊城大学 | 机械与汽车工程学院 | 讲师
[6].2004.5-2006.6
聊城大学 | 汽车与交通工程学院 | 助教

社会兼职
[1].国家自然科学基金通讯评审专家
[2].中国自动化学会平行智能专委会委员
[3].汽车学术联盟Auto-E成员
[4].河北省科技奖励评审专家
[5].IEEE-ASME T MECH、IEEE TVT、MSSP、JCLP、P I MECH ENG (C-J Mech、D-J Auto和I-J Syst)、ADV ENG SOFTW、SCI CHINA TECHNOL SC、CHIN J MECH ENG-EN、INT J HEAVY VEH SYST、IET ITS、IJVD、IJAT、IJGE等SCI检索期刊审稿专家
[6].机械工程学报、中国机械工程、中国公路学报、汽车安全与节能学报、华南理工大学学报、吉林大学学报(工学版)、北京交通大学学报等中文期刊审稿专家。

团队成员
团队名称 : 电动汽车智能驱动与协同控制课题组 课题组目前的研究重点为分布式驱动智能车辆底盘协同控制、新能源汽车纯电驱动系统创新设计、插电式混合动力汽车多模耦合驱动理论、驾驶员行为认知、电动执行机构拟人控制、极限工况智能驾驶辅助技术等。所在实验室拥有dSPACE快速原型控制系统、PXI硬件在环仿真平台、电力测功机、驱动系统测试平台、底盘测功机、整车动态性能测试系统、双模耦合驱动小型纯电动汽车、轮毂电机四驱越野车等仪器设备和实车试验平台，已具备一流的研究条件。课题组学术氛围浓厚、研究经费充足，可为学生提供全方面锻炼机会并给予适当生活补助，优秀学生可推荐工作机会或赴国内外名校继续深造。

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张利鹏 博士生导师 硕士生导师
职 称 : 教授
学 科 :
车辆工程

单 位 : 车辆与能源学院

学位 : 博士学位
学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1979-01
入职时间 : 2015-03-30
毕业院校 : 北京理工大学

电子信箱 :

科学研究
研究领域
智能车辆动力学与控制、新能源汽车复合传动、驾驶员行为认知与人机共驾

论文成果
张利鹏,电动汽车对开坡道双模耦合驱动控制.中国机械工程.2018
张利鹏,谷定杰,祁炳楠,董闯闯.电动汽车双模耦合驱动系统变模冲击抑制方法.机械工程学报.2018
张利鹏,张晓宏,韩宗奇,陈俊云,刘靖超.A novel multi-parameter coordinated shift control strategy for an automated manual transmission based on fuzzy inference.PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERING.2017
张利鹏,李亮,祁炳楠.轮毂电机驱动电动汽车侧倾稳定性解耦控制.机械工程学报.2017
张利鹏,Force-tracking control of a novel electric parking brake actuator based on a load-sensing, continuously variable transmission.PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERING.2016
张利鹏,祁炳楠,张润生,王立强.Powertrain design and energy management of a novel coaxial series-parallel plug-in hybrid electric vehicle.SCIENCE CHINA-TECHNOLOGICAL SCIENCES.2016
张利鹏,李亮,祁炳楠,宋健.Configuration Analysis and Performance Comparison of Drive Systems for Pure Electric Vehicle.SAE technical papers.2015
张利鹏,李亮,祁炳楠,宋健.双电机分布式驱动汽车高速稳定性机电耦合控制.机械工程学报.2015
专利
More>> 一种纯电动汽车双模耦合驱动控制系统与控制方法
一种混合动力汽车多模耦合四轮驱动系统
纯电动汽车双模两挡自动变速器
一种混合动力汽车电动增速离合器及其控制方法
一种全方位转向的轮边转向悬架机构
一种轮毂电机驱动汽车机电液冗余制动系统及控制方法
轮毂电机驱动汽车集成设计与协同控制试验平台及实现方法
一种适用复杂路面的附着系数测试台车及其测试方法
一种插电式混合动力汽车多模耦合驱动系统
一种车用多模耦合驱动系统的变模执行机构
科研项目
电动轮驱动特种车辆不平路面车-路耦合建模与空间稳定性馈能控制, 2019-05-14, 进行
电动轮驱动汽车动载冲击下空间失稳能量转化机制与馈能回稳控制方法, 2017-08-19, 进行
电动轮驱动汽车动载冲击下空间失稳演化机理与防侧翻控制研究, 2014-08-30-2018-03-20, 完成
分布式驱动电动汽车驱动系统失效的机电耦合控制机理与方法, 2016-11-17, 进行
立体交通专利项目钢格栅路面附着特性测试与优化, 2016-05-12-2017-05-11, 进行
插电式混合动力汽车多模耦合驱动系统创新设计理论与方法, 2016-04-15-2019-08-09, 完成
电动汽车双模耦合驱动系统研发, 2016-04-28-2020-12-30, 进行
电动汽车多模耦合驱动系统变模过程瞬态动力学机理与控制, 2015-07-08-2018-02-01, 完成
电动汽车双模耦合驱动系统原理与实现, 2015-04-07-2019-01-07, 完成

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张利鹏 博士生导师 硕士生导师
职 称 : 教授
学 科 :
车辆工程

单 位 : 车辆与能源学院

学位 : 博士学位
学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1979-01
入职时间 : 2015-03-30
毕业院校 : 北京理工大学

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研究领域
智能车辆动力学与控制、新能源汽车复合传动、驾驶员行为认知与人机共驾

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张利鹏 博士生导师 硕士生导师
职 称 : 教授
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车辆工程

单 位 : 车辆与能源学院

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学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1979-01
入职时间 : 2015-03-30
毕业院校 : 北京理工大学

电子信箱 :

论文成果
[1] 张利鹏.电动汽车对开坡道双模耦合驱动控制.中国机械工程.2018
[2] 张利鹏.谷定杰,祁炳楠,董闯闯.电动汽车双模耦合驱动系统变模冲击抑制方法.机械工程学报.2018
[3] 张利鹏.张晓宏,韩宗奇,陈俊云,刘靖超.A novel multi-parameter coordinated shift control strategy for an automated manual transmission based on fuzzy inference.PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERING.2017
[4] 张利鹏.李亮,祁炳楠.轮毂电机驱动电动汽车侧倾稳定性解耦控制.机械工程学报.2017
[5] 张利鹏.Force-tracking control of a novel electric parking brake actuator based on a load-sensing, continuously variable transmission.PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERING.2016
[6] 张利鹏.祁炳楠,张润生,王立强.Powertrain design and energy management of a novel coaxial series-parallel plug-in hybrid electric vehicle.SCIENCE CHINA-TECHNOLOGICAL SCIENCES.2016
[7] 张利鹏.李亮,祁炳楠,宋健.Configuration Analysis and Performance Comparison of Drive Systems for Pure Electric Vehicle.SAE technical papers.2015
[8] 张利鹏.李亮,祁炳楠,宋健.双电机分布式驱动汽车高速稳定性机电耦合控制.机械工程学报.2015

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张利鹏 博士生导师 硕士生导师
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学 科 :
车辆工程

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学位 : 博士学位
学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1979-01
入职时间 : 2015-03-30
毕业院校 : 北京理工大学

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专利
[1]一种纯电动汽车双模耦合驱动控制系统与控制方法
[2]一种混合动力汽车多模耦合四轮驱动系统
[3]纯电动汽车双模两挡自动变速器
[4]一种混合动力汽车电动增速离合器及其控制方法
[5]一种全方位转向的轮边转向悬架机构
[6]一种轮毂电机驱动汽车机电液冗余制动系统及控制方法
[7]轮毂电机驱动汽车集成设计与协同控制试验平台及实现方法
[8]一种适用复杂路面的附着系数测试台车及其测试方法
[9]一种插电式混合动力汽车多模耦合驱动系统
[10]一种车用多模耦合驱动系统的变模执行机构
[11]一种车用双模式纯电驱动系统


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著作成果

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毕业院校 : 北京理工大学

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科研项目
[1]电动轮驱动特种车辆不平路面车-路耦合建模与空间稳定性馈能控制, 2019/05/14, 进行
[2]电动轮驱动汽车动载冲击下空间失稳能量转化机制与馈能回稳控制方法, 2017/08/19, 进行
[3]电动轮驱动汽车动载冲击下空间失稳演化机理与防侧翻控制研究, 2014/08/30-2018/03/20, 完成
[4]分布式驱动电动汽车驱动系统失效的机电耦合控制机理与方法, 2016/11/17, 进行
[5]立体交通专利项目钢格栅路面附着特性测试与优化, 2016/05/12-2017/05/11, 进行
[6]插电式混合动力汽车多模耦合驱动系统创新设计理论与方法, 2016/04/15-2019/08/09, 完成
[7]电动汽车双模耦合驱动系统研发, 2016/04/28-2020/12/30, 进行
[8]电动汽车多模耦合驱动系统变模过程瞬态动力学机理与控制, 2015/07/08-2018/02/01, 完成
[9]电动汽车双模耦合驱动系统原理与实现, 2015/04/07-2019/01/07, 完成

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张利鹏 博士生导师 硕士生导师
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教学研究
授课信息
新能源汽车技术
汽车理论
汽车电子控制技术
教学成果
汽车构造省级精品课程
汽车设计省级精品课程
青年教师教学基本功竞赛一等奖

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学历 : 博士研究生毕业
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入职时间 : 2015-03-30
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授课信息
[1]新能源汽车技术
[2]汽车理论
[3]汽车电子控制技术


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入职时间 : 2015-03-30
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教学成果
[1]汽车构造省级精品课程
[2]汽车设计省级精品课程
[3]青年教师教学基本功竞赛一等奖


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获奖信息
[1]机械工程学报优秀论文奖
[2]机械工程学报首届高影响力论文奖
[3]北京市科学技术一等奖


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