甄龙信 硕士生导师
职 称 : 教授
学 科 :
车辆工程

单 位 : 车辆与能源学院

学位 : 博士
学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1971-02
毕业院校 : 北京科技大学

电子信箱 :

研究方向
[1].车辆振动噪声分析与控制

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甄龙信 硕士生导师
职 称 : 教授
学 科 :
车辆工程

单 位 : 车辆与能源学院

学位 : 博士
学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1971-02
毕业院校 : 北京科技大学

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科学研究
研究领域
汽车振动与噪声控制、车辆节能

论文成果
More>> 甄龙信,王云龙,邓小艳,张伟锟.基于集合经验模态的小波半软阈值降噪.探测与控制学报.2018
魏庆,甄龙信,张伟锟,彭永涛.全时四驱混合动力汽车模糊能量控制策略研究.农业装备与车辆工程.2018
甄龙信,白守松.固支简支压电梁振动及发电特性仿真与试验.机械设计.2016
甄龙信,Structure and Performance Analysis of Regenerative Electromagnetic Shock Absorber.Journal of networks.2010
甄龙信,Structure and Magnetic Field Analysis of Regenerative Electromagnetic Shock Absorber.2010 Wase International Conference on Information Engineering.2010
甄龙信,Calculate Engine Crankshaft Angular Acceleration Based on Original Flywheel Data.2010 International Conference on Mechanic Automation and control Engineering.2010
甄龙信,Zhen,Longxin(1),Wang,Yafeng(1),Bai,Shousong(1).Generation characteristics of piezoelectric vibrator driven by groove cam: Simulation and experimental analysis.Journal of Renewable and Sustainable Energy.2016
安子军,甄龙信,张德显.压电固支简支梁振动分析及发电能力建模仿真.2015 International Conference on Electrical and Electronics: Techniques and Applications.2015
甄龙信,安子军,滕晓雷.基于飞轮加速度的缸间差异和循环差异研究.振动、测试与诊断.2014
甄龙信,安子军.基于CPS信号评价内燃机怠速燃烧稳定性方法.振动与冲击.2013
专利
一种基于温差发电式的内燃机冷却系统
压电馈能式减振器
科研项目
无人驾驶车辆设计理论与方法, 2018-01-01, 进行
汽车工程概论双语课程建设项目, 2016-07-28, 进行
车辆悬架系统优化软件开发, 2007-01-01-2009-12-31, 完成
复杂液压管系的半主动振动控制研究, 2013-08-21-2018-03-20, 完成
基于压电效应的车辆振动能量回收悬架系统动力学研究, 2012-08-17-2017-03-31, 完成
基于汽车发动机燃烧和扭振的节油和减排研究, 2010-01-01-2013-05-02, 完成

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车辆工程

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学位 : 博士
学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1971-02
毕业院校 : 北京科技大学

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研究领域
汽车振动与噪声控制、车辆节能

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甄龙信 硕士生导师
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学位 : 博士
学历 : 博士研究生毕业
出生年月 : 1971-02
毕业院校 : 北京科技大学

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论文成果
[1] 甄龙信.王云龙,邓小艳,张伟锟.基于集合经验模态的小波半软阈值降噪.探测与控制学报.2018
[2] 魏庆.甄龙信,张伟锟,彭永涛.全时四驱混合动力汽车模糊能量控制策略研究.农业装备与车辆工程.2018
[3] 甄龙信.白守松.固支简支压电梁振动及发电特性仿真与试验.机械设计.2016
[4] 甄龙信.Structure and Performance Analysis of Regenerative Electromagnetic Shock Absorber.Journal of networks.2010
[5] 甄龙信.Structure and Magnetic Field Analysis of Regenerative Electromagnetic Shock Absorber.2010 Wase International Conference on Information Engineering.2010
[6] 甄龙信.Calculate Engine Crankshaft Angular Acceleration Based on Original Flywheel Data.2010 International Conference on Mechanic Automation and control Engineering.2010
[7] 甄龙信.Zhen,Longxin(1),Wang,Yafeng(1),Bai,Shousong(1).Generation characteristics of piezoelectric vibrator driven by groove cam: Simulation and experimental analysis.Journal of Renewable and Sustainable Energy.2016
[8] 安子军.甄龙信,张德显.压电固支简支梁振动分析及发电能力建模仿真.2015 International Conference on Electrical and Electronics: Techniques and Applications.2015
[9] 甄龙信.安子军,滕晓雷.基于飞轮加速度的缸间差异和循环差异研究.振动、测试与诊断.2014
[10] 甄龙信.安子军.基于CPS信号评价内燃机怠速燃烧稳定性方法.振动与冲击.2013
[11] 甄龙信.韦小刚,滕晓雷.基于飞轮转速及其波动的气缸IMEP估计模型.中国机械工程.2013
[12] 甄龙信.滕晓雷.矿用自卸车车架有限元点质量分析方法.机械设计与制造.2013
[13] 甄龙信.Structure and performance analysis of regenerative electromagnetic shock absorber.Journal of Networks.2010
[14] 甄龙信.基于曲轴位置传感器信号的曲轴角加速度分析.中国汽车工程学会年会论文集.2008
[15] 甄龙信.Research on simulation and experiment of hydro-pneumatic suspension with single gas cell.Jixie Gongcheng Xuebao/Journal of Mechanical Engineering.2009

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[1]一种基于温差发电式的内燃机冷却系统
[2]压电馈能式减振器


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科研项目
[1]无人驾驶车辆设计理论与方法, 2018/01/01, 进行
[2]汽车工程概论双语课程建设项目, 2016/07/28, 进行
[3]车辆悬架系统优化软件开发, 2007/01/01-2009/12/31, 完成
[4]复杂液压管系的半主动振动控制研究, 2013/08/21-2018/03/20, 完成
[5]基于压电效应的车辆振动能量回收悬架系统动力学研究, 2012/08/17-2017/03/31, 完成
[6]基于汽车发动机燃烧和扭振的节油和减排研究, 2010/01/01-2013/05/02, 完成

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