冯国胜


性别：男

院系：
专业技术职称：教授

最后学位：博士
从事专业：


毕业院校：


邮箱：
◇主要研究方向：
现代设计理论与方法，机电一体化技术，计算机测控技术，新能源车辆
◇出版著作和论文
著作：

［1］《车辆现代设计方法》,2006-06-15。

论文：

［1］矿用重型自卸车推杆断裂分析与诊断，《振动、测试与诊断》，EI 2004,34(1)。

［2］Development of an On-Board Diagnostics System Based on Wireless Network，《Sensors & Transducers》。EI Vols,164(2014)。

［3］Influence of Curve Geometric Parameters on the Curve Negotiation Performance of Hot-metal-car，《Applied Mechanics and Materials》。EIVols,385-386(2013)。

［4］Computational Method of Aging Index for Catalytic Converter Based on Wavelet Transform，《Sensors & Transducers》。EI Vols 156(2013)。

［5］Push rod failure analysis of a mining heavy dump truck，《Engineering Failure Analysis》。EI SCI Vols 25(2012)

［6］基于BP神经网络的电控单体泵柴油机标定方法，《农业工程学报》。EI 2012 28(15)。

［7］Design and Thermal Analysis of Automobile ECU Radiator，《2010 International Conference

on Electrical and Control Engineering》。EI 2010。

［8］CAN Bus Application in Automotive Network Control，《2010 International Conference

on Measuring Technology and Mechatronics Automation》。EI 2010。

［9］车用催化剂评价系统开发，《天津大学学报》。EI 2007 40(12)。

［10］基于小波变换的客车车内振动噪声源识别，《振动、测试与诊断》。EI2006 26(3)。

［11］基于遗传算法的柴油机电磁执行器控制研究，《内燃机工程》。EI 2006 27(3)。

［12］基于神经网络的客车车身结构参数优化，《系统仿真学报》。EI 2006 18(2)。

［13］柴油机及其控制系统仿真，《系统仿真学报》。EI 2005 17(9)。

［14］天然气电控发动机的匹配研究，《内燃机工程》。EI 2005 26(4)。

［15］基于神经网络的柴油机性能建模，《内燃机学报》。EI 2005 23(2)。

［16］客车车身结构的有限元分析，《机械工程学报》。EI 1999 35(1)。
◇成果获奖情况：
［1］汽车计算机辅助工程CAE及优化设计，省部级科技进步三等奖。

［2］汽车车架动态特性分析及动态优化设计，校厅级科技进步二等奖。

［3］车辆振动声学系统新技术研究，校厅级科技进步三等奖。

［4］226B加长行程柴油机曲轴三维有限元分析，校厅级科技进步三等奖。
◇主持重大科研项目情况：
［1］汽车计算机辅助工程CAE及优化设计。

［2］柴油机电控系统的智能控制及仿真。

［3］冶金车辆优化设计及电子控制。

［4］汽车CAE软件系统的开发及应用。

［5］车辆振动声学系统新技术研究。

［6］高功率密度柴油机集成化控制系统研究与开发。

［7］轻型汽油车在线排放诊断（OBD）应用基础研究。

［8］轻型汽油车在线排放诊断（OBD）技术。

［9］柴油机电控参数实时优化及控制。

［10］柴油机电控系统零部件设计分析。
◇目前承担的主要项目：
［1］不平路面激励下三轴重型车辆非线性动力学与疲劳寿命评估研究，**，国家级。

［2］汽车CAN总线网络控制系统开发及应用，**D，省部级。

［3］工程机械发动机曲轴再制造疲劳寿命评估，2011BAC10B06子项，国家级。

［4］混合动力客车能量控制策略研究，E**，省部级。

［5］车辆辅助供电控制系统研发，横向。

［6］某型号柴油机曲轴、机体计算，横向。

［7］混合动力客车能量控制系统开发，**A，厅局级。