姓名
邹俊逸
性别
男



职称
讲师
最终学位
工学博士

出生年月
1992.02
电子邮箱
zoujunyi@wust.edu.cn

专业
车辆工程



个人简介：武汉科技大学讲师，工学博士，硕士研究生导师，主要从事汽车动力学及其控制方向研究，主持2项横向课题。在国外重要期刊及国际会议上发表论文5篇，其中SCI收录2篇，EI收录2篇。

工作经历：
2020/01-至今，武汉科技大学，汽车与交通工程学院，讲师；
工程经历：
无
教育经历：
2014.09~2019.12 武汉理工大学，汽车工程学院，博士；
2010.09~2014.06 青岛理工大学，汽车与交通工程学院，本科；

主要研究方向
汽车动力学及其控制，主动悬架，线控底盘


教学科研情况(近五年)
项目：
1、校企合作项目：CD综合试验台控制系统设计和试验配合，武汉理工大学，30万，2020-2021，主持；
2、国防横向项目：燃气轮机点火测试系统，海军工程大学，23.3万，2020-2021，主持；
论文：
Zou J,Guo X, Abdelkareem Mohamed A.A., et al. Modelling and ride analysis of a hydraulic interconnected suspension based on the hydraulic energy regenerative shock absorbers[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2019, 127: 345-367.
Zou J, Guo X, Xu L, et al. Design, Modeling, and Analysis of a Novel Hydraulic Energy-Regenerative Shock Absorber for Vehicle Suspension[J]. Shock and Vibration, 2017, 1-12.
邹俊逸，过学迅，方志刚，陈祯福，张杰. 基于液电馈能减振器的整车操纵稳定性仿真[J]. 北京理工大学学报, 2018, 38(3): 255-260.
Zou J, Guo X, Xu L, et al. Simulation Research of a Hydraulic Interconnected Suspension Based on a Hydraulic Energy Regenerative Shock Absorber[C]. SAE Technical Paper, 2018-01-0582.
过学迅，彭明，邹俊逸，张晗，张杰. 商用车悬架馈能潜力影响因素研究[J]. 中国公路学报, 2016, 29(5): 151-158.
专利：
张杰，邹俊逸，龚边，林光钟。采用两个单向阀管路的液电馈能式减振器。中国，实用新型，ZL5.6。