姓　名：谢长君
　　性　别：男
　　邮　箱：Email: jackxie@whut.edu.cn
　　职　称：教授/博士生导师/硕士生导师
　　研究方向：新能源及新能源汽车电气电控；燃料电池与锂电池管理系统；高效热电发电及应用；先进储能科学及应用；人工智能及大数据监控
　　指导专业：电气工程、控制科学与工程学硕/专硕；动力工程及工程热物理博士；交通信息工程及控制博士
　　主讲课程：DSP原理及应用；配电系统及其自动化；新能源汽车控制技术；智能控制技术
　　TEL:
　　Website: https://www.aesalab.net

教师简介
　　谢长君教授(1980-)，博士生导师，湖北省****基金获得者，武汉理工大学青年拔尖人才，现任武汉理工大学自动化学院副院长，武汉理工大学京津冀协同沧州研究院院长，湖北省新能源动力电池工程技术研究中心副主任。IEEE高级会员，美国加州大学戴维斯国家交通研究中心访问****，美国加州戴维斯市荣誉市民， IEEE PES中国区电动汽车动力电池技术分委会常务理事，UNILAB:BMEV全气候电动汽车电池及其管理国际联合实验室学术委员会委员，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会专家委员，中国自动化学会控制理论专业委员会新能源控制学组委员。《Applied Energy》、《Journal of Power Sources》、《IEEE Transactions on Power Electronics》、《International Journal of Hydrogen energy》、《Journal of Electronic Materials》等期刊特约审稿人。
　　获得湖北省技术发明二等奖3项，2015年度（排序1）、2017年度（排序3）及2020年度（排序5），获得2017年度中国产学研合作创新奖（个人），2018年度中国产学研合作创新成果奖（排序2），获得湖北省自然科学优秀学术论文一等奖（2016年度）。近年来主持国家重点研发计划项目课题1项，主持国家自然科学基金项目3项，主持国家“973”重大基础研究项目子项1项，主持湖北省技术创新重大项目1项，主持湖北省自然科学基金****及面上项目各1项，主持武汉市青年科技晨光计划项目1项，参与国家重点研发、863攻关项目10余项。在国内外核心期刊和重要国际会议上发表论文60多篇，其中SCI/EI收录50余篇，申请发明及实用新型专利100余件，已授权发明专利50余件，并完成10件发明专利转让。

　　
学习经历

　　
　　武汉理工大学控制理论与控制工程硕士学位(2004)


　　武汉理工大学车辆工程博士学位(2009)


教学科研情况


　　科研：
　　[1]微网条件下氢电混合储能与氢能综合利用技术，国家重点研发计划项目课题，负责人，2020-2023年。
　　[2] kW级车载热电发电分布式能源系统热电耦合机理与能效优化研究，国家自然科学基金面上项目，负责人，2020- 2023年。
　　[3] 面向车载燃料电池耐久性的电电混合动力系统关键问题研究，国家自然科学基金面上项目，负责人，2015- 2018年。
　　[4] 车用热电发电新型电源系统与多能源控制研究，国家重点基础研究发展计划973计划项目，子项负责人，2013-2017年。
　　[5] 燃料电池交流阻抗在线检测及控制器测试技术，广东省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项项目课题，负责人，2020-2023年。
　　[6] 下一代车用锂离子动力电池全生命周期智能管理系统研发，湖北省技术创新重大项目，负责人，2018-2020年。
　　[7] 燃料电池电动汽车机电混联式柔性制动关键问题研究，国家自然科学基金青年基金项目，负责人，2010-2011年。
　　[8] 纯电驱动燃料电池汽车多能源动力总成优化及能量控制技术研究，湖北省****基金项目，负责人，2017-2019年。
　　[9]燃料电池汽车三能源混合动力系统多目标动态优化研究，武汉市青年科技晨光计划项目，负责人，2016-2018年。
　　[10]燃料电池汽车混合动力仿真及测试系统研发，中国-南非重大国际合作百万级横向委托项目，负责人，2010-2011年。
　　[11]金冠电力-武汉理工新能源与智能装备技术研究中心，校企联合研究中心项目，负责人，2018-2020年。
　　[12]新能源燃料电池厢式运输车整车控制，企业委托项目，负责人，2017-2019年。


科研奖项
　　[1] 湖北省技术发明二等奖。发明名称：新能源汽车混合动力系统在线检测及远程监控方法，排序1，2015年。
　　[2] 湖北省技术发明二等奖。发明名称：电动汽车新能源健康监测与多方向控制技术及应用，排序3，2017年。
　　[3] 湖北省技术发明二等奖。发明名称：新能源汽车动力电池智能健康管控技术及应用，排序5，2020年。
　　[4] 2017年度中国产学研合作创新奖（个人）。
　　[5] 中国产学研合作创新成果优秀奖。成果名称：新能源汽车电气电控关键技术及应用，排序2，2018年。
　　[6] 湖北省自然科学优秀学术论文一等奖。论文名称：Fuel cell and lithium iron phosphate battery hybrid powertrain with an ultracapacitor bank using direct parallel structure，2016年。
　　[7] 指导研究生、本科生获得科技奖励多次，省级、校级优秀学位论文多次。






论文、专利、著作情况

　　代表性学术论文：
　　[1] 谢长君等. 学术专著：《新能源纯电动汽车：构型、管理及控制》，科学出版社，ISBN:79，出版时间：2020年4月.
　　[2] Xiaolong Li, Changjun Xie*, Shuhai Quan, Liang Huang, Wei Fang. Energy management strategy of thermoelectric generation for localized air conditioners in commercial vehicles based on 48 V electrical system. Applied Energy, 2018, 231: 887-900.
　　[3] Changjun Xie*, Xinyi Xu, Piotr Bujlo, etc. Fuel cell and lithium iron phosphate battery hybrid powertrain with an ultracapacitor bank using direct parallel structure. Journal of Power Sources, 2015, 279: 487-494.
　　[4] Yang Li, Binyu Xiong, Don mahinda Vilathgamuwa, Zhongbao Wei,Changjun Xie, Changfu Zou. Constrained Ensemble Kalman Filter for Distributed Electrochemical State Estimation of Lithium-Ion Batteries. February 2020, IEEE Transactions on Industrial Informatics PP(99) DOI: 10.1109/TII.2020.**.
　　[5] Xiaolong Li, Changjun Xie*, Shuhai Quan, Ying Shi*, Zebo Tang. Optimization of Thermoelectric Modules’ Number and Distribution Pattern in an Automotive Exhaust Thermoelectric Generator. IEEE ACCESS, 2019, 7: 72143-72157.
　　[6] Yang Li, Changjun Xie*, Shuhai Quan, Chunian Zen, Wenlian Li. Vibration energy harvesting in vehicles by gear segmentation and a virtual displacement filtering algorithm. International Journal of Energy Research, 2018, 42(4): 1702-1713.
　　[7] Changjun Xie*, Xia Liu, Liang Huang, Wei Fang. Modeling of supercapacitor modules in the hybrid powertrain with a nonlinear three-branch equivalent circuit. International Journal of Energy Research, 2018, 42(11): 3524-3534.
　　[8]Zhu W, Xie C*, Shi Y, Li W, Tang Z. Analysis of the structure arrangement on the thermal characteristics of Li-ion battery pack in thermoelectric generator. Energy Sci Eng., 2020, 8(10): 3717-3727.
　　[9] Yang Yang, Wenchao Zhu, Changjun Xie*, Ying Shi, Furong Liu, Weibo Li, Zebo Tang. A Layered Bidirectional Active Equalization Method for Retired Power Lithium-Ion Batteries for Energy Storage Applications. Energies, 2020, 13(4), 832.
　　[10]Miaomiao Zeng, Peng Zhang, Yang Yang,Changjun Xie* andYing Shi. SOC and SOH Joint Estimation of the Power Batteries Based on Fuzzy Unscented Kalman Filtering Algorithm. Energies, 2019, 12(16), 3122.
　　[11]Yang Li, Changjun Xie*, Shuhai Quan, Wenlian Li, Ying Shi. Maximization of piezoelectric vibration energy harvesting of vehicle based on double-gear drive. Energy Sci Eng., 2019, 7(5): 1948-1960.
　　[12]Changjun Xie*, Joan M. Ogden, Shuhai Quan, etc. Optimal power management for fuel cell-battery full hybrid powertrain on a test station. International Journal of Electrical Power and Energy Systems, 2013, 53: 307-320.
　　[13]Yimin Wu, Changjun Xie*, Andrew Burke, etc. Experimental Investigation of Producing Brown's Gas using a Metal-Plate Electrolyzer for Diesel Vehicle Applications. Energy Technology, 2017, 5(2): 244-252.
　　[14]Wei Fang, Shuhai Quan, Changjun Xie*, etc. Maximum Power Point Tracking with Dichotomy and Gradient Method for Automobile Exhaust Thermoelectric Generators.Journal of Electronic Materials, 2016, 45(3): 1613－1624.
　　[15]Wei Zhang, Jiannian Li, Jie Zhang, Jinzhi Sheng, Ting He, Meiyue Tian, Yufeng Zhao, Changjun Xie*, Liqiang Mai, and Shichun Mu. Top-Down Strategy to Synthesize Mesoporous Dual Carbon Armored MnO Nanaparticles for Lithium-Ion Battery Anodes. ACS Applied materials & interfaces, 2017, 9:12680-12686.
　　[16]Xianli Su, Ping Wei, Han Li, Wei Liu, Yonggao Yan, Peng Li, Chuqi Su, Changjun Xie, Wenyu Zhao, Pengcheng Zhai, Qingjie Zhang*, Xinfeng Tang*, and Ctirad Uher*, Multi-Scale Microstructural Thermoelectric Materials: Transport Behavior, Non-Equilibrium Preparation, and Applications, Advanced Materials, 2017, 29(20), DOI:10.1002/adma..
　　[17]Z.B. Tang, Y.D.Deng, C.Q.Su, W.W.Shuai, C.J.Xie*. A research on thermoelectric generator's electrical performance under temperature mismatch conditions for automotive waste heat recovery system. Case Studies in Thermal Engineering, 2015, 5:143-150.
　　[18]费亚龙, 谢长君*, 汤泽波, 等.基于平方根无迹卡尔曼滤波的锂电池状态估计.中国电机工程学报，2017 , 37 (15) : 4514-4520.
　　[19]李小龙, 谢长君*,黄亮,全书海,房伟.基于一种新混合法的车载尾气热电发电最大功率跟踪研究. 机械工程学报, 2019, 55(16): 132-140.
　　[20]姚堤照, 谢长君*, 曾甜, 黄亮. 基于多模糊控制的电电混合汽车能量管理策略. 汽车工程, 2019, 41(06): 615-624.
授权发明专利
　　[1] 一种带水淹诊断的燃料电池电压巡检系统，专利号：ZL 6.1
　　[2] 一种燃料电池自动化测试系统，专利号：ZL 5
　　[3] 汽车尾气热电转化装置电气拓扑结构的优化方法，专利号：ZL2
　　[4] 一种基于非等分多分法的热电发电MPPT方法，专利号：ZL0.1
　　[5] 一种基于电热耦合的全钒液流电池储能系统等效方法，专利号：ZL5.1
　　[6] 基于双重自适应无际卡尔曼滤波器的锂电池SOC估计算法，专利号：ZL5.3
　　[7] 基于超级电容储能转移的锂电池组主动均衡系统及方法，专利号：ZL20**
　　[8] 一种超级电容非线性三分支等效电路模型及参数辨识方法，专利号：ZL20**
　　[9] 燃料电池混合电动汽车动力系统综合测试平台及测试方法，专利号：ZL3.0
　　[10]插电式电动汽车自助充电系统及自助充电方法，专利号：ZL2.4
　　[11]基于三层CAN网络及自供电特征的分布式电池管理系统，专利号：ZL9.0
　　[12]车载燃料电池与锂电池直接并联混合动力系统，专利号：ZL5.6
　　[13]基于燃料电池的增程式电动汽车动力系统及控制方法，专利号：ZL5.8
　　[14]一种带振动和温湿度检测的锂电池组分布式检测方法，专利号：ZL 6.X
　　[15]带超级电容的车载燃料电池与蓄电池直接并联动力系统，专利号：ZL2.0