唐新蓬
姓名：唐新蓬

电话：

职称：教授

邮箱：tangxp@hust.edu.cn

个人基本情况 ? 1982年至1995年在武汉理工大学汽车工程系从事教学和科研工作，历任讲师、副教授，汽车教研室副主任。1995年至今，在华中科技大学汽车系、交通学院和机械学院从事教学与科研工作。曾任汽车工程系主任，交通学院副院长，中国汽车工程学会六、七届理事会理事，湖北省汽车工程学会副理事长。现为机械学院机械设计与汽车系教授。

长期以来，一直从事汽车系统动力学与性能仿真、汽车的智能化与主动控制技术和汽车悬架特性与设计方面的教学和研究工作。1983年至1985年参与某型车载装置悬架特性的研究，主要负责进行悬架特性的理论计算方法的研究。该项目曾获原航天部（066基地）科技进步一等奖。1986年至1990年参加原中汽总公司“七、五”攻关项目“建立汽车设计计算实用程序库”（编号：75－52－03－01/05）的研究，担任汽车性能模拟和悬架系统CAD子项的负责人。1990年至1992年分别参加了“汽车零部件组合式可靠性试验台”和“汽车发动机薄壁零件、排气系统噪声测量分析及控制研究”两项中汽总公司的“八、五”科研项目的研究。1993年至1994年承担并主持了“专用汽车cad”课题的研究，开发了汽车总体设计CAD软件，获湖北省1996年科技进步三等奖。1996年主持了湖北省自然科学基金“汽车防滑稳定控制系统关键技术的理论研究”、参加了国家自然基金“局域电流变流体阻尼器及其在振动控制中阻尼特性的研究”等科研项目的研究工作。2000年参与了科技部组织的中国ITS体系框架（车辆安全与辅助驾驶）的研究和编写工作。在日本学习和工作期间，曾参与了驾驶模拟装置的开发和自动驾驶驾驶员模型的研究等项目的研究工作。目前主要从事汽车系统动力学和汽车智能化等方面课题的研究。
主要研究方向 车辆工程

汽车动力学与性能仿真
开设课程 “汽车动力学基础” 本科生课程

“汽车总体设计” 本科生课程

“随机振动” 本科生课程

“汽车运动与控制” 研究生课程

“车辆系统动力学”研究生课程

“汽车现代设计理论与方法” 研究生课程
近年的科研项目、专著与论文、专利、获奖承担的科研项目：

**机械学院唐新蓬四轮电动代步车研制

** 机械学院唐新蓬大型矿用车油气悬挂系统设计建模与仿真

机械学院唐新蓬 TJ220超重型特种车多轴转向系统设计
专利：

专利**8.X，一种用于多轴重型车辆的油气平衡悬架及其液压控制系统
荣誉与奖励：

1996年或湖北省科技进步奖三等奖
代表性著作：

唐新蓬编著，汽车总体设计. 北京：高等教育出版社, 2010

唐新蓬编著，现代汽车电子系统的原理与维修. 北京：科学出版社, 1998

Tang Xinpeng and Kenichi Yoshimoto. Research of Driver Assistance System for Recovering Vehicle Stability for Unstable States. SAE Paper2001-01-1276，2001.

Tang Xinpeng, Kenichi Yoshimoto. Vehicle Tracking Algorithm Using Image Processing. Journal of Huazhong University of Science and Technology, Vol.26 No.10, pp.87-89, 1998.

Tang Xinpeng Study of Integrated Chassis Control System Based on Virtual Prototype Simulation SAE Paper 2013-01-0424 doi:10.4271/2013-01-0424

Tang XinpengAn Algorithm of Vehicle Automatic Tracking Based on Differential Game SAE International 2013-01-0987