“复杂人机紧耦合系统的人因安全理论研究”项目总体框架
“复杂人机紧耦合系统的人因安全理论研究”重大项目聚焦复杂系统人因安全，由中国载人航天工程副总设计师、国际宇航科学院院士陈善广研究员牵头负责，清华大学（工业工程系）为项目依托单位申报，是国家自然科学基金委员会交叉科学部成立后首批六个重大项目之一。
近年来，国内外航空航天等复杂系统重大安全事故仍时有发生，人因安全问题（与人因相关的安全问题）占比高达70%以上，即使在装备先进的发达国家也概莫能外。该项目拟面向“四特”（特殊环境、特殊任务、特殊装备和特殊人员）条件下的复杂人机紧耦合系统，从人的角度研究人员异常操作行为的特征规律、影响因素及其作用机制，探讨异常操作行为的检测原理（课题一）；从机的角度研究人机功能分配和人机交互界面特征对安全的影响，建立避免人因缺陷的人机功能分配和人机交互设计理论和方法（课题二）；从系统的角度，构建复杂系统人机一体化模型，研究人机冲突的特征、规律和成因，形成人因安全问题的分析、预测与评估方法（课题三）。整个项目试图较系统地揭示人因安全的影响因素与深层次机制，提出消除人因安全隐患和避免重大灾难事故的原理、途径与方法，形成人因安全新理论。陈善广为项目负责人，同时也是项目课题三的负责人，课题一负责人为浙江大学葛列众教授，课题二负责人为清华大学工业工程系李志忠教授。其他参加单位有航天员科研训练中心、中科院自动化所和中科院心理所。
“机器行为与人机协同决策理论与方法研究”项目总体构想
“机器行为与人机协同决策理论与方法研究”重大项目由工业工程系吴昌旭教授牵头负责，清华大学（工业工程系）为项目依托单位申报，是国家自然科学基金委员会管理学部2021年度获批的四个重大项目之一。
人机协作或共融不仅对人工智能技术提出更高的要求，也对相关的管理模式带来了巨大的挑战。该项目整合多方面资源，从人作用于机器、机器作用于人以及人机双向作用的视角，展开机器行为与人机协同决策理论与方法的相关研究。项目设有四个课题，分别由四个高校承担：课题一“管理决策环境下的机器行为模式及演化”（华东师范大学马利庄教授团队）；课题二“人机协同中人的行为”（清华大学吴昌旭教授团队），课题三“人机协同决策的新型模式和管理场景”（上海交通大学谢晓岚教授团队）；课题四“生产和服务管理决策中的人机协同创新型模式”（浙江大学周伟华教授团队）。课题二的主要研究人员包括清华大学工业工程系吴昌旭教授、张伟教授、王琛副教授，人文学院曹柳星讲师，以及华东师范大学计算机科学与技术学院兰曼教授。
供稿：工业工程系
编辑：陈晓艳
审核：吕婷
2021年12月15日 09:16:09
