兼顾路段和交叉口的路网脆弱性识别机制

李永成¹, 刘树美², 于尧², 李爽³

1. 电子信息系统复杂电磁环境效应国家重点实验室, 洛阳 471003;
2. 东北大学 计算机科学与工程学院, 沈阳 110169;
3. 东软医疗系统股份有限公司, 沈阳 110167

收稿日期:2019-06-03出版日期:2020-02-28发布日期:2020-03-27
通讯作者:刘树美(1992-),女,博士生,E-mail:liusmneu@163.com.E-mail:liusmneu@163.com
作者简介:李永成(1978-),男,副研究员.
基金资助:电子信息系统复杂电磁环境效应国家重点实验室课题（CEMEE2019Z0201B）；国家自然科学基金项目（61941113）；国家留学基金委访问****项目（201906085031）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（N181613003）

Road Network Vulnerability Identification Considering the Impact of Road Sections and Intersections Congestion

LI Yong-cheng¹, LIU Shu-mei², YU Yao², LI Shuang³

1. State Key Laboratory of Complex Electromagnetic Environment Effects on Electronics and Information System, Luoyang 471003, China;
2. School of Computer Science and Engineering, Northeastern University, Shenyang 110169, China;
3. Neusoft Medical Systems Company Limited, Shenyang 110167, China

Received:2019-06-03Online:2020-02-28Published:2020-03-27


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摘要/Abstract

摘要： 准确评估路网脆弱性是道路规划的基础.为兼顾路段和交叉口拥堵的影响，引入瓶颈线路的概念，旨在识别因道路容量较小而难以抵御突发事件的通行线路.在此基础上，提出了基于谱分析的路网脆弱性分析方法，利用图谱分区中的最小分割理论定位瓶颈线路.为解决瓶颈线路拥堵所致的大面积切断式分割问题，采取了基于连通贡献量的路网完善措施，在新建和扩建等方面对路网保护措施提出改进建议.仿真结果表明，与其他方案相比，所提出的脆弱性识别机制对路网中的瓶颈线路定位更准确，且可避免产生路网切断式分割现象.
中图分类号:
U491.2

引用本文

李永成, 刘树美, 于尧, 李爽. 兼顾路段和交叉口的路网脆弱性识别机制[J]. 北京邮电大学学报, 2020, 43(1): 14-20.
LI Yong-cheng, LIU Shu-mei, YU Yao, LI Shuang. Road Network Vulnerability Identification Considering the Impact of Road Sections and Intersections Congestion[J]. Journal of Beijing University of Posts and Telecommunications, 2020, 43(1): 14-20.





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