多缸汽油机气缸压力的缸间差异研究
| 外文标题 | Study on Differences of Cylinder-to-Cylinder Pressure in Multi-Cylinder Gasoline Engine |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 李兴虎[1];徐向阳[2];小栗康文[3];吉田正武[4] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学汽车工程系,北京航空航天大学汽车工程系,上智大学机械工程系,上智大学机械工程系 北京100083,北京100083,东京1028554,东京1028554 [2]北京航空航天大学汽车工程系,北京航空航天大学汽车工程系,上智大学机械工程系,上智大学机械工程系 北京100083,北京100083,东京1028554,东京1028554 [3]北京航空航天大学汽车工程系,北京航空航天大学汽车工程系,上智大学机械工程系,上智大学机械工程系 北京100083,北京100083,东京1028554,东京1028554 [4]北京航空航天大学汽车工程系,北京航空航天大学汽车工程系,上智大学机械工程系,上智大学机械工程系 北京100083,北京100083,东京1028554,东京1028554 ↓ |
| 来源信息 | 年:2004卷:22期:2页码范围:142-149 |
| 期刊信息 | 内燃机学报ISSN:1000-0909 |
| 关键词 | 汽油机;缸间差异;气缸压力;循环变动;燃烧 |
| 摘要 | 首先分析了多缸汽油机缸间差异的产生原因并提出了评价多缸发动机缸间差异的指标.其次介绍了同时测量四缸汽油机各缸气缸压力的试验装置.最后对平均指示压力、最高压力、最大压力升高率的偏差率δpi、δpm、δDpm和其偏差率绝对值的缸间均值бpi、бpm、бDpm进行了统计分析.结果表明:多缸汽油机各气缸的压力存在较大差异;δpi、δpm、δDpm的变化范围大约在±5%、±30%、±45%之内,бpi、бpm、бDpm的范围大约为0～9%、0～21%和0～43%. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 交通科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_nrjxb200402008.aspx |
| DOI | 10.3321/j.issn:1000-0909.2004.02.008 |
| 人气指数 | 2 |
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影响因子：
汽车工程系
汽车工程系
dc:title:多缸汽油机气缸压力的缸间差异研究
dc:creator:李兴虎;徐向阳;小栗康文,等
dc:date: publishDate:2004-03-25
dc:type:期刊
dc:format: Media：内燃机学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：内燃机学报.2004,22(2),142-149.
dc:identifier:DOI：10.3321/j.issn:1000-0909.2004.02.008
dc: identifier:ISBN:1000-0909
