飞机电刹车系统控制系统研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 宋春华[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 电刹车控制系统;控制律;软件仿真 |
| 摘要 | 众所周知,飞机刹车系统是飞机十分重要的、功能相对独立的子系统.该系统性能的优越性往往取决于控制系统控制律设计的合理性,因此,控制律的设计是飞机刹车系统设计中最为重要的环节之一.本文从分析传统的液压刹车系统性能入手,阐明了飞机刹车系统是一个强非线性的时变系统,且飞机刹车过程中存在着各种干扰信号,因此刹车控制系统控制律的设计存在较大的困难.本文详细叙述了飞机电刹车系统控制系统控制律的设计及仿真试验方法,提出了符合我国四代战斗机发展需求的电刹车系统控制理论及基本结构.指出了三代战斗机液压刹车系统控制律设计存在的致命缺陷:系统结构复杂、可靠性低、非线性的近似处理、数学模型的非准确性,从而导致刹车效率低、刹车距离长及系统自适应性差等.在上述基础上,进一步提出了一种新的控制方法,即将模糊控制理论引入飞机电刹车控制系统,通过模糊控制控制模型的建立、模糊控制规则的推理和模糊控制器的求解并通过仿真试验证明:本刹车系统解决了液压刹车系统中存在的非线性识别问题,提高了系统的可靠性.同时也提高了刹车效率,缩短了刹车距离并增强了系统自适应性能力. |
影响因子：
dc:title:飞机电刹车系统控制系统研究
dc:creator:宋春华
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
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dc: identifier:ISBN:
