飞机全电防滑刹车系统设计与硬件实现
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 李洪果[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 全电刹车;电机;电作动器;运动仿真;结构分析 |
| 摘要 | 飞机全电刹车系统就是利用高性能的电子设备控制电机驱动刹车执行装置实现刹车,它与目前所使用的液压刹车系统有着本质的区别,全电刹车系统对飞机刹车系统的改变不是一个简单的替换而是一个质的飞跃.该文设计了新的控制系统并开发了控制器,控制器采用目前较为先进模糊控制作为控制规律,实现了飞机防滑刹车的智能化控制,采用了更为先进的控制芯片作为核心处理器,同时使用的大量的新一代电子设备,应用了先进的功率驱动模式.由于新的控制芯片在运算速度、存储容量、开发和调试环境等方面具有优越的条件,加上驱动电机的良好性能,这些条件全面提高了控制系统的性能.结合某型飞机的机轮结构,设计了全新的电作动器,详细的介绍了电作动器的传动装置的设计计算,并选择了合适的永磁直流电机,完成了所有零件的加工装配,完成了全电刹车系统的设计.该文还利用软件对电作动器的机械装置进行了运动仿真,并对为重要的零件做了详细的结构分析,为全电刹车系统的进一步研究和设计工作打下了基础.该文除从以上三个方面对全电刹车系统设计进行了系统研究,还进行了试验台的试验,取得了良好的试验效果,最后对试验结果做了详细的分析.文章最后得出结论,全电刹车系统不仅在刹车的整体性能上比液压刹车系统有了很大的提高,而且在局部参数和刹车的动态响应,跟随特性等方面也有很大的提高. |
影响因子：
dc:title:飞机全电防滑刹车系统设计与硬件实现
dc:creator:李洪果
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
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dc: identifier:ISBN:
