飞机的控制能力分析方法研究
| 文献类型 | 会议 |
| 作者 | 严晞隽[1];夏洁[2] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学自动控制系(北京 [2]北京航空航天大学自动控制系(北京 ↓ |
| 会议论文集 | 中国航空学会控制与应用第十一届学术年会论文集 |
| 来源信息 | 年:2004页码范围:227-231 |
| 会议信息 | 中国航空学会控制与应用第十一届学术年会ISSN: |
| 关键词 | 飞行控制系统;控制量分配;控制能力 |
| 摘要 | 为描述飞机在执行器出现故障时,舵面仍能提供控制力和力矩以保证飞机一定的飞行品质要求的能力,引入了飞机控制能力的概念,并提出用有限控制量分配的方法进行飞机控制能力分析,给出了一种加权序列二次规划的有限控制量分配方法,从而保证在控制量分配时,可以满足设计者限定不同操纵效率器作用的主观要求,最后通过实例说明了飞机控制能力分析方法的可行性. |
| 所属部门 | 自动化科学与电气工程学院 |
| 全文链接 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Conference_4884246.aspx |
| 会议地点 | 烟台 |
| 会议开始日期 | 2004-08-15 |
| 人气指数 | 1 |
| 浏览次数 | 1 |
全文
影响因子：
自动控制系
dc:title:飞机的控制能力分析方法研究
dc:creator:严晞隽;夏洁
dc:date: publishDate:2004-08-15
dc:type:会议
dc:format: Media：中国航空学会控制与应用第十一届学术年会
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：中国航空学会控制与应用第十一届学术年会.2004,227-231.
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dc: identifier:ISBN:
