文献详情


磁流变阻尼器模型及悬架半主动控制研究

文献类型	会议
作者	赵梦醒[1];刘献栋[2];潘国建[3]
机构	[1]北京航空航天大学汽车工程系(北京 [2]北京航空航天大学汽车工程系(北京 [3]北京航空航天大学汽车工程系(北京 ↓
来源信息	年:2004页码范围:1051-1053
会议信息	振动工程学报(下册)第17卷增刊中国振动工程学会ISSN:
关键词	磁流变阻尼器 半主动控制 多项式模型 汽车悬架
摘要	分析了磁流变阻尼器的多项式模型,并将其应用于汽车悬架的产主动控制.作为比较,对两种被动控制和一种半主动控制策略进行研究.1/4车辆模型在C级路面激励下的数值仿真结果表明,基于多项式模型磁流变阻尼器的半主动控制较被动控制有明显效果,且多项式模型对磁流变阻尼器的阻尼力描述准确,涉及参数简单,易于适时调整,因此具有良好的应用前景.
所属部门	交通科学与工程学院
会议地点	成都

全文|
影响因子：


汽车工程系刘献栋

dc:title:磁流变阻尼器模型及悬架半主动控制研究
dc:creator:赵梦醒;刘献栋;潘国建
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:会议
dc:format: Media：振动工程学报(下册)第17卷增刊中国振动工程学会
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：振动工程学报(下册)第17卷增刊中国振动工程学会.2004,1051-1053.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN: