平板/锯齿型Gurney襟翼对NACA0012翼型增升实验研究
| 外文标题 | Experimental Investigation of Lift Enhancement on a NACA0012 Airfoil Using Plate/Serrated Gurney Flaps |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 李亚臣[1];王晋军[2];张攀峰[3] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所 北京100083,北京100083,北京100083 [2]北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所 北京100083,北京100083,北京100083 [3]北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所,北京航空航天大学流体力学研究所 北京100083,北京100083,北京100083 ↓ |
| 来源信息 | 年:2003卷:24期:2页码范围:119-123 |
| 期刊信息 | 航空学报ISSN:1000-6893 |
| 关键词 | 增升;翼型;Gurney襟翼;风洞实验 |
| 摘要 | 在Re为2.1×106情况下进行的NACA0012翼型Gurney襟翼增升效应风洞实验研究表明,Gurney襟翼可使升力有很大提高,0.5%平均气动弦长襟翼在CL>1.0后即可提供较高的升阻比,当CL=1.35时,2%平均气动弦长襟翼获得了35%的最大升阻比增量;翼型表面压力分布结果显示,Gurney襟翼增加了上翼面的吸力,同时下翼面压力增强,因而升力提高;尾流速度型显示Gurney襟翼导致流经上翼面的流体在其后有明显下偏转,这表明翼型有效弯度增大了;襟翼上开出锯齿会同时导致升力和阻力下降,但升阻比是否会提高则应视其是否更接近最佳高度的有效迎风面积.Gurney襟翼的最佳应用场合为中高升力系数情况(如起飞、降落等),在中小升力系数情况下不宜使用. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_hkxb200302006.aspx |
| DOI | 10.3321/j.issn:1000-6893.2003.02.006 |
| 人气指数 | 1 |
| 浏览次数 | 1 |
| 基金 | 国防重点实验室基金; 高等院校骨干教师基金 |
全文
影响因子：
空气动力学系（流体所）
dc:title:平板/锯齿型Gurney襟翼对NACA0012翼型增升实验研究
dc:creator:李亚臣;王晋军;张攀峰
dc:date: publishDate:2003-03-25
dc:type:期刊
dc:format: Media：航空学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：航空学报.2003,24(2),119-123.
dc:identifier:DOI：10.3321/j.issn:1000-6893.2003.02.006
dc: identifier:ISBN:1000-6893
