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新型气动布局战斗机的多模态控制律研究

文献类型	学位
作者	顾明[1]
机构	北京航空航天大学 ↓
授予学位	硕士
年度	2003
学位授予单位	北京航空航天大学
语言	中文
关键词	多模态控制;直接力控制;过失速机动控制;最优设计;扩展线性化;模态控制
摘要	该文主要以具有12个操纵面的新型气动布局战斗机为研究对象,在全面综述新型气动布局飞机的基础上,对其建模,常规、直接力、大攻角过失速机动模态下控制律的设计以及操纵指令分析,仿真验证进行了全面深入的研究,并得到了以下的研究成果:1.在新型气动布局战斗机六自由度非线性飞机方程的基础上,使用"参数化非线 性"建模方法,建立飞机模型,为过失速控制律设计打下了基础.2.面向线性化飞机方程,采用最优设计方法完成常规控制律设计,进行了线性/ 非线性闭环系统仿真研究、控制律的参数调整和飞行品质评估.3.利用最优设计方法完成纵侧向直接力控制律的设计,进行了线性/非线性闭环系 统仿真验证和控制律的参数调整4.利用"参数化非线性"模型,采用扩展线性化设计方法设计了内环非线性反馈 增稳控制律,得到具有稳定鲁棒性的线性内环系统,用于其他模态控制.5.通过过失速机动的控制机理分析,利用扩展线性化方法及内环增稳系统设计结 果,进行了多操纵面的控制量分配和指令分配,完成了大攻角过失速控制律设 计.结合过失速仿真研究了操纵规律.

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dc:title:新型气动布局战斗机的多模态控制律研究
dc:creator:顾明
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2003.
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dc: identifier:ISBN: