多车道存在右行出口之交通道路通行能力的可靠性研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 郭长波[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2003 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 交通需求满意可靠性;到达率;右转率;让行率;缓冲车道;元胞自动机理论;通行能力 |
| 摘要 | 该文利用交通需求满意可靠性观点和元胞自动机理论,用java语言建立了"多车道存在右行出口之交通道路通行能力的可靠性仿真模型",讨论了在不同条件下道路的通行能力可靠性.验证了道路的右转车通行能力是有限的,只增加直行车道而不相应增加右行出口不但不能改善道路的通行能力,反而会使道路变得更加容易拥堵;在无法使右转车和直行车各行其道的现有条件下,适当增加一条缓冲车道,扩大右行出口的通行能力,对改善道路的通行能力可靠性是有利的.最后,通过提供一些实际拍摄的照片对该文的有效性进行了验证. |
影响因子：
dc:title:多车道存在右行出口之交通道路通行能力的可靠性研究
dc:creator:郭长波
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2003.
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dc: identifier:ISBN:
