飞机全电刹车系统设计
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 王锴[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2003 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 全电刹车;仿真;数字信号处理器;传动机构;飞机 |
| 摘要 | 飞机全电刹车系统就是用高性能电子设备控制电机驱动刹车执行装置实现刹车,它与目前所使用的液压刹车系统有着本质的区别,全电刹车系统对飞机刹车系统的改变不是一个简单的替换而是一个质的飞跃.全电刹车系统刹车执行装置较液压刹车系统也有本质的区别,由于电机的位置,大小、性能以及机轮结构的特殊要求使得传动装置必须重新设计并具有较高的传动精度.该论文从以上三个方面对全电刹车系统设计作了一个全面的介绍,提出了一些新的控制方案并对数字仿真的结果做了分析,同时给出了硬件控制电路的设计和刹车执行装置的结构设计,从而为今后国产飞机刹车系统的发展作一些有益的探索.文章最后得出结论,全电刹车系统不仅在刹车的整体性能上比液压刹车系统有了很大的提高,而且在局部范围内,对不同速度段下,不同飞机参数、跑道参数、气象参数和轮胎参数下刹车性能的优化作用也十分明显. |
影响因子：
dc:title:飞机全电刹车系统设计
dc:creator:王锴
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2003.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:
