低速冲击后复合材料层合板的压缩破坏行为
外文标题 | COMPRESSIVE FAILURE BEHAVIOR OF COMPOSITE LAMINATES AFTER LOW VELOCITY IMPACT |
文献类型 | 期刊 |
作者 | 程小全[1];寇长河[2];郦正能[3] |
机构 | [1]北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083北京航空材料研究院先进复合材料国防科技重点实验室,北京100095,北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083,北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083 [2]北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083北京航空材料研究院先进复合材料国防科技重点实验室,北京100095,北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083,北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083 [3]北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083北京航空材料研究院先进复合材料国防科技重点实验室,北京100095,北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083,北京航空航天大学飞行器设计及应用力学系!北京100083 ↓ |
来源信息 | 年:2001卷:18期:1页码范围:115-119 |
期刊信息 | 复合材料学报ISSN:1000-3851 |
关键词 | 复合材料层合板;低速冲击;损伤;剩余压缩强度 |
摘要 | 对缝纫层合板和无缝纫层合板进行低速冲击后压缩破坏实验,以研究低速冲击后层合板的压缩破坏机理。采用C扫描、X射线、热揭层等技术对层合板内的损伤进行测量和对比。结果表明,界面不是很强的碳纤维增强复合材料层合板低速冲击后受压时,层合板非冲击面的子层屈曲及其扩展是导致层合板冲击后压缩强度下降的重要因素,而且子层屈曲主要是沿垂直载荷的方向(90°)扩展;对于准各向同性板,屈曲子层中与母层相邻的铺层的方向一般为90°。层合板的剩余压缩强度与板的冲击损伤面积无直接关系。 |
收录情况 | PKU |
链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_fhclxb200101028.aspx |
DOI | 10.3321/j.issn:1000-3851.2001.01.028 |
基金 | 航空科研项目 |
全文
影响因子:
dc:title:低速冲击后复合材料层合板的压缩破坏行为
dc:creator:程小全;寇长河;郦正能
dc:date: publishDate:2001-02-28
dc:type:期刊
dc:format: Media:复合材料学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature:复合材料学报.2001,18(1),115-119.
dc:identifier:DOI:10.3321/j.issn:1000-3851.2001.01.028
dc: identifier:ISBN:1000-3851