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巡航状态下涡轮径向间隙主动控制

北京航空航天大学 辅仁网/2017-07-06

文献详情


巡航状态下涡轮径向间隙主动控制
文献类型期刊
作者郭淑芬[1];徐波[2]
机构
来源信息年:2000期:04页码范围:36-38
期刊信息航空发动机ISSN:1672-3147
关键词航空发动机;主动间隙控制;优化
摘要发动机叶尖间隙变大,会导致压气机和涡轮的工作效率下降,发动机推力减少,耗油率增大。主动间隙控制技术是根据发动机工作状态,人为地控制机匣或转子的膨胀量,使转子和静子的热响应达到良好的匹配,以保证径向间隙最小。针对涡轮在巡航状态下采用冲击冷却,确定涡轮在冲击冷却下的优化设计数学模型,利用MPOP优化程序综合寻优,达到涡轮在巡航状态下优化设计主动控制的目的。
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dc:title:巡航状态下涡轮径向间隙主动控制
dc:creator:郭淑芬;徐波
dc:date: publishDate:2000-11-15
dc:type:期刊
dc:format: Media:航空发动机
dc:identifier: LnterrelatedLiterature:航空发动机.2000,36-38.
dc:identifier:DOI:
dc: identifier:ISBN:1672-3147
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