航空发动机转速模拟系统及其控制的研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 龚兢[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2000 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 航空发动机;模拟系统;变频调速;电液伺服系统;变结构控制 |
| 摘要 | 在地面上必须用航空发动机转速模拟系统驱动飞机液压主泵,进行功能试验,以验证液压系统的工作.为了满足液压综合试验系统要求的动、静态指标,即响应时间快、稳态误差小.该系统需进行强鲁棒校正,这是一个技术高难度的的系统.因为系统的功率较大,必须时时兼顾调节时间和效率问题,也即要求在保持一定效率的前提下做到快速调节.通过方案的选择和比较,用变频器-异步电动机调速系统比较理想,为了实验今后增添该装置,该文对该系统作了仿真研究.同时考虑到实验已有的设备、技术及可实现性,对并联阀控马达调速系统进行了深入研究.因为无论是变频器-异步电动机调速系统还是液压调速系统都是非线性、时变、耦合的系统.该文能过大量的推导和简化,得出系统近似的数学模型.分析了系统的静态和动态性能.由于滑模变结构控制所具有的优点-对参数摄动及外干扰的鲁棒性,并且控制器设计简单、容易实现.所以该文提出了采用常值切换的变结构控制和模糊滑模变结构策略,通过仿真及结果分析,满足系统所提的性能要求. |
影响因子：
dc:title:航空发动机转速模拟系统及其控制的研究
dc:creator:龚兢
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2000.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:
