用整体传递系数分析转子系统动力特征
| 文献类型 | 会议 |
| 作者 | 洪杰[1];韩继斌[2];朱梓根[3] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学动力系(北京 [2]北京航空航天大学动力系(北京 [3]北京航空航天大学动力系(北京 ↓ |
| 会议论文集 | 中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议论文集 |
| 来源信息 | 年:2000页码范围:298-301 |
| 会议信息 | 中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议ISSN: |
| 关键词 | 航空发动机;转子系统;传递系数法;动力特性 |
| 摘要 | 本文提出了一种新的计算转子系统动力特性的方法-整体传递系数法,并用此方法进行了多转 子耦合系统的临界转速和振型的计算.整体传递系数法对了解决多转子(或机匣)相互耦合系统的问题有其独特的优点:节省计算时间,节省内存,采取状态参量中的位移项代替力项,可以消除传统的传递矩阵中的数值不稳定现象. |
| 所属部门 | 能源与动力工程学院 |
| 全文链接 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Conference_129252.aspx |
| 会议地点 | 安徽歙县 |
| 会议开始日期 | 2000-10-01 |
全文
影响因子：
航空推进系
dc:title:用整体传递系数分析转子系统动力特征
dc:creator:洪杰;韩继斌;朱梓根
dc:date: publishDate:2000-10-01
dc:type:会议
dc:format: Media：中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议.2000,298-301.
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