低性能代偿损失的环境控制系统方案研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 宣小平[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 1999 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 热能管理组件;优化设计;飞机;环境控制系统;数学模型 |
| 摘要 | 热功一体化概念代表了一种未来的飞机环境控制系统发展趋势,在这个领域内进行研究是非常有意义的.该文回顾了飞机控系统的发展概况并分析比较了当前各种飞机环控系统设计方案的优劣,介绍了一种基于一体化思想的全新飞机环控系统方案---热能管理组件系统(T/EMM).T/EMM系统共有五种工作模式,在该文中着重对其中的三种工作模式进行了分析研究.通过建立T/EMM系统的数学模型,对系统这三种不同的工作模式进行了设计计算.论文在T/EMM设计计算的结果的基础上,还对这三种工作模式进行了系统参数优化计算,其中重点分析了T/EMM巡航工作模式下系统附件参数对系统性能的影响.优化计算使用单纯形加速法,并以系统性能代偿损失或系统制冷性能系数(COP)为目标函数.论文最后对最终的算例结果进行了分析,并给出了T/EMM系统及其设计思路的可行性及应用前景结论.论文中算例结果的分析验证表明:论文对T/EMM系统建立的数学模型是正确的,设计计算和参数优化的方法是合理的,因此结论是可靠的. |
全文
影响因子：
dc:title:低性能代偿损失的环境控制系统方案研究
dc:creator:宣小平
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.1999.
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dc: identifier:ISBN:
