李杰 职位：
职称：教授
邮箱：lijie7721@126.com


个人简介 (Biography)


教育背景 (Education Backgroud)


工作经历 (Work Expericence)
现北京建筑大学教师
2008-2017，中国北方车辆研究所，研究员


研究方向 (Research Area)
1.车辆传动 Vehicle transmission
2.车辆制动Vehicle brake
3.高功率密度摩擦制动技术 High power density friction braking technology
4.新型摩擦材料技术 New friction material technology


社会兼职 (Academic Employment)

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发文时间：2020-05-06 撰稿人：

国家自然科学基金面上项目。2017.1-2020.12
中央军委装备发展部“慧眼行动”项目。2020.1-2022.12

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发文时间：2020-05-06 撰稿人：

[1]Influence upon temperature field distribution with straight grooves parameters of clutch friction disc, Journal of Automobile Engineering, 2020，SCI刊源
[2]高能摩擦副齿部啮合非线性冲击损伤计算及疲劳寿命预测, 中国公路学报，2020，EI刊源
[3]Numerical and Experimental Research on Nonlinear Vibration of High Line Speed Friction Pairs of Vehicle Clutch, Materials Science and Engineering，Materials Science and Engineering. 2019 IOP国际会议，EI 收录 DOI：10.1088/1757-899x/688/3/033052
[4]A study on quality evaluation methods of hyperspectral image, 2018 CTCE 国际会议，EI 收录
[5]离合器摩擦副摩滑过程轴向振动特性研究，振动与冲击，2017,EI刊源
[6]Analysis of temperature field of wet clutch based on non-fourier. 2015 IEEE国际会议，EI 收录
[7]Study on Interaction Theory of Thermal Distortion Friction Pairs and Effect on Friction Coefficient. Applied Mechanics and Materials，2015,EI刊源
[8]Analysis of Temperature Field on Combining Friction Discs of Wet Clutch. Applied Mechanics and Materials，2014,EI刊源
[9]基于FIR数字滤波器随即振动信号频时域转换方法. 北京理工大学学报. 2012,EI刊源
[10]一种摩滑变速摩擦片热弹耦合特性测试方法，2017.6国家发明专利
[11]一种用于湿式摩擦元件直沟槽特征参数优化方法, 2020国家发明专利

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发文时间：2020-05-06 撰稿人：

1.车辆传动 Vehicle transmission
2.车辆制动Vehicle brake
3.高功率密度摩擦制动技术 High power density friction braking technology
4.新型摩擦材料技术 New friction material technology

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发文时间：2020-05-01 撰稿人：

工信部国防科学技术进步一等奖1项，中国兵器工业集团公司工艺技能协同创新二等奖1项，中国汽车工程学会年会优秀论文奖1项。