北京信息科技大学硕士研究生导师简介
导师姓名
王昕
性 别
女
出生年月
1978.11


政治面貌
中共党员
专业技术职务
副教授
行政职务
无

所属学院
理学院
办公电话
**
个人邮箱
bitimath@163.com

任硕导时间
2014.04
任博导时间

最后学历/学位
研究生/博士

所属学科
统计学
主要研究方向
1. 统计数据分析

2. 运筹优化与管理

国外工作/学习经历 （含性质、国别、时间段）
澳大利亚维多利亚大学 双语教学培训 2008.7-2008.8

个人简历
（从大学开始填起）
自何年月
至何年月
就学或工作单位（填至专业或系部）

1996.9
2000.7
河北大学应用数学系

2000.9
2003.6
北方交通大学理学院

2008.9
2013.6
北京航空航天大学经管学院

2003.6
至今
北京信息科技大学理学院

目前承担科研课题（限填5项，含项目名称、来源，本人排序）
1. 多准则拥挤收费机制与福利分析，国家自然科学基金青年基金，主持；
2. 基于用户异质性的拥挤道路收费研究，北京市教委科技面上项目，主持；
3. 道路拥挤使用收费的公平性研究，北京市青年英才项目，主持；
4. 基于弹性需求的拥挤道路收费模型的研究，北京市优秀人才项目，主持；
5. 预算松弛模型数值模拟算法研究，企业委托横向项目，主持。


近五年主要学术成果（限填10项，包括代表性的论文、专著、专利、科技奖励等，均标注排序）
1．Wang Xin，Huang Hai-jun. Bi-criteria system optimum traffic assignment in networks with continuous value of time. PROMET Traffic & Transportation，2013，25(2)：119-125. （SCI检索号：147OR） 2．Wang Xin，Huang Hai-jun. Multi-class User Equilibrium and System Optimum With Non-linear Value of Time. The 25^th Chinese Control and Decision Conference， 2013. (EI检索号：20**0) 3．Wang Xin，Huang Hai-jun，Tian Li-jun. Bi-criteria System Optimum with Fixed Demand and Continuously Distributed Values of Time, COTA International Conference of Transportation Professionals，2012，90-98.
(EI检索号20**3)
4．Wang Xin，Huang Hai-jun. The Upper Bound of Bi-criteria System Performance with Continuous Value of Time. Journal of Beijing Institute of Technology. 2012，21 (S2)：220-223. （EI检索号：20**7）
5．王昕，黄海军. 基于弹性需求的多用户双准则系统最优.系统工程理论与实践，2011，31(S1)：94-102.
(EI检索号201**)
6. 王昕，黄海军. 基于非线性时间价值的多用户出行均衡与系统最优. 系统管理学报，2012，21(6)：819-824. (CSSCI检索, 核心期刊)
7. Tian Li-jun, Huang Hai-jun, Wang Xin. Network Equilibrium Modeling Considering the Travelers’ Risk Perception on Arrival Time. COTA International Conference of Transportation Professionals，2012，457-467.
(EI 检索号 20**0)
8. 王昕. 基于贝叶斯理论的出行信息反馈作用分析. 北京信息科技大学学报，2012，27(3)：42-46. 9. 王昕，程希明. 概率论与数理统计案例教学方法探析. 沈阳师范大学学报，2013，31(3)：372-375
10. 王昕.线性代数案例教学方法浅谈. 数学教育与教育数学研究，2013，电子工业出版社

其他主要研究领域
交通运输规划与管理、交通经济学