二维码（扫一下试试看！） | | 柴电混合动力单元关键参数试验研究 | | Experiment Research on Key Parameters for Diesel-Electric Auxiliary Power Unit | | 投稿时间：2018-06-19 | | DOI：10.15918/j.tbit1001-0645.2018.增刊1.046 | | 中文关键词:混合动力单元柴油机发电机试验研究 | | English Keywords:auxiliary power unit(APU)dieselPMSMexperiment research | | 基金项目: | | | 摘要点击次数:592 | | 全文下载次数:277 | | 中文摘要: | | 鉴于柴电混合动力单元性能和控制策略受柴油机和发电机基础性能限制，考虑到柴油机转速波动率、柴油机转速响应速度、发电机转矩调节速度等参数对动力单元工作稳定性及动态性能具有重要影响，搭建了柴电混合动力单元试验台，对上述关键参数进行了研究，明确了柴油机与发电机可达边界，为控制策略优化奠定了基础. | | English Summary: | | The performance and control strategy of diesel-electric auxiliary power unit (APU) is restricted by the basic performance of the diesel engine and the generator. Some key parameters play the main role, such as the ability of speed regulation for the diesel, the variance ratio of speed and the change rate of generator torque. Firstly, a test bench for APU was built and these key parameters were tested to get the boundary value of Diesel and generator, establishing a basis for optimization of the control strategy. | | 查看全文查看/发表评论下载PDF阅读器 | |
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