1、学科、专业代码：080204 获得授权时间：1984年
2、学科、专业简介：
本学科、专业现有教授8名(其中博士生导师4名)，副教授10名，主要从事汽车的先进制造技术、智能控制技术、状态监控与诊断、汽车的电驱动、发动机的控制技术等方面的研究。近年共完成各种科研项目数十项，获省部级奖多项。目前在研项目十多项，其中有国家自然科学基金项目等，项目经费充足。
3、研究方向：
a.现代车辆系统动力学与控制技术；
b.车辆现代设计理论与方法；
c.汽车电子与信号技术；
d.车辆振动噪声与控制技术；
e.车辆安全与诊断技术；
f.电动汽车技术；
g.工程及专用车辆技术；
h.汽车营销理论方法。
4、学习年限：
二年至两年半。规定总学分：28-32学分，其中学位课不少于16学分。跨专业及同等学力考生应补修本专业本科阶段至少两门主干课程，不计学分。
5、其他说明：
任选课可从本学科培养方案未选学位课或其他学科的培养方案中选择。
车辆工程 专业硕士研究生课程设置
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类别 |
课 程 名 称 |
学时 |
学分 |
考核学期 |
考核性质 |
备注 |
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一 |
二 |
考试 |
考查 |
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|
学
位
课 |
科学社会主义理论与实践 |
24（12*） |
1 |
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√ |
√ |
|
必修 |
|
自然辩证法 |
36（18*） |
2 |
√ |
|
√ |
|
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|
第一外国语(一) |
120 |
4 |
√ |
√ |
√ |
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|
数值分析 |
40 |
2 |
√ |
|
√ |
|
选修不少于4 学分 |
|
|
矩阵理论 |
40 |
2.5 |
√ |
|
√ |
|
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|
随机过程 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
数理统计 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
||
|
变分法与泛函分析 |
48 |
3 |
|
√ |
√ |
|
||
|
小波分析 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
机械振动 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
选修不少于6 学分 |
|
|
车辆动力学 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
现代控制工程 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
||
|
车辆诊断理论 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
车辆控制技术 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
现代电动汽车技术 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
计算燃烧学 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
现代设计技术 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
非
学
位
课 |
测试技术与信号处理 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
选修不少于2 学分 |
|
弹塑性理论 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
||
|
面向对象的方法与技术 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
||
|
CAD/CAE/CAM |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
车辆安全技术 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
系统建模与计算机仿真 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
可选部分其他学科课程 |
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|
弹性力学及有限元 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
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|
现代光学基础 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
工程声学基础 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
计算机控制技术 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
人工智能与专家系统 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
车辆电子学 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
最优化方法 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
汽车营销学 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
车辆工程专题 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
软件技术基础 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
微机原理 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
||
|
技术标准化 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
|
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|
必修 环节 |
1.文献阅读 |
|
1 |
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|
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√ |
必修 |
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2.开题报告 |
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1 |
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√ |
||
注：*括号内为课外学时。
