1.学科代码：082304 获得授权时间：2000年
2.学科、专业简介：
本学科、专业现有教授5名(其中博士生导师2名)，副教授10名，主要从事汽车运行状态监测与控制、智能运输系统及相关技术、交通运输安全保障与防护技术等方面的研究。近年共完成各种科研项目数十项，获省部级奖多项，发表论文数十篇。目前在研项目近十项，其中有国家自然科学基金项目等，项目经费充足。
3.研究方向：
a.载运工具运行与检测诊断
b.载运工具减摩及控制技术
c.交通信息工程及控制
d.交通运输规划与管理
4.学习年限：
二年至二年半。规定总学分：28—32学分，其中学位课不少于16学分。跨专业及同等学力考生应补修本专业本科阶段至少二门主干课程，不计学分。
5.其他说明：
任选课可从本学科培养方案未选学位课或其他学科的培养方案中选择。
载运工具运用工程 专业硕士研究生课程设置
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类别 |
课 程 名 称 |
学时 |
学分 |
考核学期 |
考核性质 |
备注 |
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一 |
二 |
三 |
考试 |
考查 |
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学
位
课 |
科学社会主义理论与实践 |
24（12*） |
1 |
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√ |
|
√ |
|
必修 |
|
自然辩证法 |
36（18*） |
2 |
√ |
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|
√ |
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第一外国语（一） |
120 |
4 |
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√ |
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√ |
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|
矩阵理论 |
40 |
2.5 |
√ |
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√ |
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选修不少于4 学分 |
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数值分析 |
32 |
2 |
√ |
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|
√ |
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|
数理统计 |
32 |
2 |
√ |
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|
√ |
|
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|
变分法与泛函分析 |
48 |
3 |
√ |
|
|
√ |
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|
随机过程 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
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|
模糊数学 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
|
|
|
交通运输工程学 |
32 |
2 |
√ |
|
|
√ |
|
||
|
运输工具系统动力学与控制 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
摩擦学原理及应用 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
状态监测与故障诊断 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
交通运输与规划理论 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
现代控制工程 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
非
学
位
课 |
系统建模与计算机仿真 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
选修不少于2 学分 |
|
弹塑性理论 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
高等运筹学 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
机械振动 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
测试技术与信号处理 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
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||
|
可靠性理论及分析 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
可选部分其它学科课程 |
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|
维修工程基础理论与方法 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
||
|
数字图象处理 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
||
|
交通运输系统分析 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
||
|
交通流理论 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
||
|
交通工程设施设计 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
||
|
表面工程 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
||
|
环境工程与环境保护 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
||
|
人工智能与专家系统 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
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|
交通控制决策 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
||
|
微机原理 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
|
||
|
软件技术基础 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
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||
|
技术标准化 |
32 |
2 |
|
|
√ |
|
√ |
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必修 环节 |
1、文献阅读 |
|
1 |
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√ |
必修 |
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2、开题报告 |
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1 |
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√ |
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3、社会实践 |
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注：*括号内为课外学时。
