1． 学科、专业代码：080703 获得授权时间：1986年
2． 学科、专业简介：
本学科（专业）始建于1970年，1979年开始研究生培养工作，已培养出研究生50多名。现有人员12名，其中教授2人，副教授5人，具有博士学位4人，硕士学位5人。研究队伍年龄结构合理、学术水平较高、研究能力较强。本学科、专业科研工作和成果在全国内燃机界具有一定的特色和影响，承担过多项国家、省部级重大科研项目，以及众多的地方和企业委托项目。研究成果获国家教委科技进步二等奖和机械工业部教育司科技进步二等奖各一项，以及其他各类奖项近十项，获得国家专利3项。近年来在国内外期刊和会议上发表论文200多篇。
3． 研究方向：
a.内燃机工作过程
b.内燃机新能源应用
c.内燃机现代设计理论与方法
d.内燃机摩擦学
e.内燃机测试技术
f.内燃机电控技术
4． 学习年限：
二年至二年半。规定总学分：28--32学分，其中学位课不少于16学分。跨专业及同等学力考生须补修本专业本科阶段至少2-3门主干课程，不计学分。
动力机械及工程 专业硕士研究生课程设置
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类别 |
课 程 名 称 |
学时 |
学分 |
考核学期 |
考核性质 |
备注 |
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一 |
二 |
考试 |
考查 |
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学
位
课 |
科学社会主义理论与实践 |
24（12*） |
1 |
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√ |
√ |
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必修 |
|
自然辩证法 |
36（18*） |
2 |
√ |
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√ |
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外语 |
120 |
4 |
√ |
√ |
√ |
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矩阵理论 |
40 |
2.5 |
√ |
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√ |
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选修不少于4 学分 |
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数值分析 |
32 |
2 |
√ |
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√ |
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数理统计 |
32 |
2 |
√ |
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√ |
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随机过程 |
32 |
2 |
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√ |
√ |
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|
变分法与泛函 |
48 |
3 |
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√ |
√ |
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|
最优化方法 |
32 |
2 |
|
√ |
√ |
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|
微机原理 |
32 |
2 |
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√ |
√ |
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选修至少5学分，不 选的可作为选修课 |
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|
软件技术基础 |
32 |
2 |
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√ |
√ |
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|
高等工程热力学 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
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|
高等传热学 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
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|
高等流体力学 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
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|
高等内燃机学 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
||
|
内燃机动力学 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
||
|
现代控制工程 |
32 |
2 |
√ |
|
√ |
|
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|
非
学
位
课 |
燃烧理论 |
32 |
2 |
√ |
|
|
√ |
选修 |
|
弹性理论及有限元 |
32 |
2 |
√ |
|
|
√ |
||
|
热能与动力工程现代测试技术 |
32 |
2 |
√ |
|
|
√ |
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|
系统建模与计算机仿真 |
32 |
2 |
√ |
|
|
√ |
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|
测试技术与信息处理 |
32 |
2 |
√ |
|
|
√ |
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|
工作过程计算 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
燃料供给、调节与控制 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
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|
内燃机新能源 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
内燃机现代设计技术 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
内燃机润滑、摩擦与磨损 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
计算机控制技术 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
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|
单片机接口技术 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
内燃机电控技术 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
内燃机振动与噪声 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
排污与净化 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
机械振动 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
||
|
技术标准化 |
32 |
2 |
|
√ |
|
√ |
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必修环节 |
1.文献综述和开题报告 |
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1 |
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√ |
必修 |
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2.论文中期报告 |
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√ |
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注：*括号内为课外学时。
