姓名郑敏毅
所属系车辆工程系
学历研究生
邮箱zheng_minyi@hfut.edu.cn
职称讲师
电话
职务


个人基本情况 教育背景
2011.09-2016.06，湖南大学，机械与运载工程学院车辆工程系，博士
2008.09-2011.06，湖南科技大学，土木工程学院工程力学系，硕士
2003.09-2007.06，湖南科技大学，土木工程学院工程力学，学士


工作经历
2016.08-至今，合肥工业大学，汽车与交通工程学院车辆工程系，讲师

研究方向 车辆系统动力学，参数识别，液压互联悬架

主讲课程 本科课程《汽车设计总论》、《汽车构造》、《计算方法》
研究生课程《机械振动》
科研项目 [1] 长沙湘尼汽车科技有限公司，委托项目，汽车半主动悬架开发咨询服务，2018-06至2018-12，12万元，主持
[2] 石家庄铁道大学，委托项目，六自由度振动试验台软件平台开发，2018-03至2018-11, 4.95万元，主持
[3] 安洁利德科技（江苏）有限公司，委托项目，新型隔振降噪材料振动噪声测试及仿真分析，2019-12至2020-12, 10.8万，主持
[4] 浙江铁流离合器股份有限公司，委托项目，双质量飞轮减振器开发咨询服务，2020-10至2021-12, 12万，主持
[5] 国网山东电力公司检修公司，委托项目，高可靠性常规分接开关关键技术研究，2020-12至2022-12，100万，参加
[6] 国网山东电力公司检修公司，委托项目，分接开关油室压力可靠释放技术与装置研究，2020-12至2022-12，100万，参加
[7] 郑州宇通客车股份有限公司，委托项目，客车智能悬架系统开发，2019-12至2020-12, 60万，参加
[8] 东风商用车有限公司，委托项目，载货车悬架抗侧倾系统开发，2018-01至2020-12, 25万，参加
[9] 国家自然科学基金委员会，面上项目，****5152，主动液压互联悬架与车辆稳定性控制系统协同控制方法研究， 2017-01至2020-12，62万，参加
[10] 中华人民共和国科学技术部，国家重点研发计划（子课题），2017YFB**/01，高性能低能耗纯电动轿车底盘及整车开发，2017-07至2021-06，58万，参加
[11] 中华人民共和国科学技术部，国家重点研发计划（子课题），2017YFB**/04，中德燃料电池汽车国际科技合作（示范与应用）/燃料电池发动机及关键零部件指标及测试评价体系研究，2017-07至2020-12，39.8万，参加
[12] 中华人民共和国科学技术部，国家科技支撑计划项目，2013BAG14B00，纯电驱动快充客车系列化车型开发平台与自主产业链集成，2013-01至2015-12，25万，参加
[13] 国家自然科学基金委员会，面上项目，****5157，按需主动互联悬架的车辆防侧翻控制研究，2012-01至2015-12, 60万元，参加


发表论文 [1] 夏祥军，宁东红，郑敏毅，张农，基于TS模糊模型和扰动观测器的集成悬架控制系统设计[J], 合肥工业大学学报（自然科学版）， 2021, 44(1): 21-30
[2] Nong Zhang, Tong Chen, Minyi Zheng*, Liang Luo, Pengfei Liu, Real-time identification of vehicle body motion-modes based on motion-mode energy method[J], Mechanical Systems and Signal Processing, 2020, 143,106843.
[3]江治东，郑敏毅*，张农，半主动抗俯仰液压互联悬架俯仰动力学的研究[J]. 振动与冲击，2020, 39(14): 272-278
[4] 綦衡敏, 张农, 王东, 张邦基, 郑敏毅. 安装ECAS和液压互联悬架的客车动态性能研究[J]. 汽车工程, 2020, 42, 308(03):55-63.
[5]曾繁鑫，郑敏毅*，刘军，綦衡敏，张农，半主动液压互联悬架客车的平顺性研究[J]. 合肥工业大学学报(自然科学版)，2020, 43(3): 307-315
[6] 吴迪，朱波，张农，郑敏毅，纯电动汽车ACC自适应权重优化策略[J], 合肥工业大学学报（自然科学版）, 2020, 43(8): 1020-1026+1051
[7] Pengfei Liu, Xiangjun Xia, Nong Zhang, Donghong Ning*, MinyiZheng*, Torque response characteristics of a controllable electromagnetic damper for seat suspension vibration control[J], Mechanical Systems and Signal Processing, ,133(2019),106238
[8] Donghong Ning, Haiping Du*, ShuaiShuai Sun, Minyi Zheng, Nong Zhang, Zhijuan Jia, An electromagnetic variable stiffness device for semi-active seat suspension vibration control[J], IEEE Transaction on Industrial Electronics, 2019, DOI: 10.1109/TIE.2019.****6994
[9] Donghong Ning, ShuaiShuai Sun, Jianqiang Yu, Minyi Zheng, Haiping Du*, Nong Zhang, Weihua Li, A rotary variable admittance device and its application in vehicle seat suspension vibration control[J], Journal of the Franklin Institute, 2019, https://doi.org/10.1016/j.jfranklin.2019.04.015
[10] Donghong Ning, Shuaishuai Sun, Haiping Du, Weihua Li, Nong Zhang, Minyi Zheng, Liang Luo, An electromagnetic variable inertance device for seat suspension vibration control[J], Mechanical Systems and Signal Processing,133(2019), 106259
[11]王海森，郑敏毅*，谭博欢，綦衡敏，张农，液压互联悬架关键参数分析及优化[J]. 农业装备与车辆工程学报， 2019, 57, 341(12): 4-10+52.
[12]朱波,吴迪,张农,郑敏毅.基于滚动优化和能量回收的V2I电动汽车决策研究[J].控制与决策:1-10[2019-05-23]
[13]张农，周石磊，朱波，张邦基，郑敏毅，双电机混合动力汽车起步与换挡过程协调控制研究[J]. 长安大学学报，2019(3): 117-126
[14] Jie Zhang, Gaoyuan Zou, Nong Zhang, Minyi Zheng, Bangji Zhang, Liqin Zhang, Dynamic analysis of a vehicle with leaf spring based on the hysteresis model[J]. Int. J. Vehicle Performance. Vol. 4, No. 3, 2018 : 282-304
[15] Hengmin Qi, Minyi Zheng, Bangji Zhang, Nong Zhang, Lateral Dynamics and Suspension Tuning for a Two-Axle Bus Fitted with Roll-Resistant Hydraulically Interconnected Suspension[J]. SAE Technical Paper 2018-01-0831, 2018, doi: 10.4271/2018-01-0831
[16] Bohuan Tan, Yang Wu, Nong Zhang, Bangji Zhang, Minyi Zheng, Hengmin Qi, Dynamic Characteristics Analysis of an Ambulance with Hydraulically Interconnected Suspension System[J], SAE Technical Paper 2018-01-0815, 2018, doi: 10.4271/2018-01-0815
[17]赵贺雪,张邦基,张农,彭鹏,郑敏毅.高度可调式抗侧倾液压互联悬架建模及控制策略研究[J].振动与冲击, 2018, 37(03): 202-209
[18]朱波,王海森,郑敏毅,张农,王金桥,汪跃中.电动汽车专用轮胎发展趋势[J].汽车工程师,2018(06):55-58
[19]周敏,章杰,郑敏毅,张农,张邦基.装有液压互联悬架车辆的越野性能仿真与试验研究[J].汽车工程, 2017, 39(04): 447-456
[20]陈盛钊,张农,张邦基,郑敏毅,章杰.液压互联悬架关键参数对车辆频响特性的影响[J].湖南大学学报(自然科学版), 2017, 44(02): 16-25
[21] ZHENG Minyi, ZHANG Bangji*, ZHANG Jie, ZHANG Nong. Physical Parameter Identification Method Based on Modal Analysis for Two-axis On-road Vehicles: Theory and Simulation[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering., DOI: 10.3901/CJME. 2016.0108.004
[22] 黄明亮, 郑敏毅, 张邦基, 张农*, 陈盛钊. 基于能量法的车辆稳定性动力学研究[J]. 振动与冲击, 2016,35(24):164-174.
[23] 李书霞, 郑敏毅*, 王立夫, 张农. 结合整车模型的电液助力转向系统瞬态分析[J]. 计算机仿真, 2016,33(04):189-194+199.
[24] 张海进, 张邦基*, 郑敏毅. 基于状态变量的时域模态参数识别方法的某SUV白车身模态试验分析[J].现代制造工程, 2016 (1): 61-66
[25] 陈元昌, 张邦基*, 张农, 郑敏毅. 结构动力响应分析的三阶显示时程积分方法[J]. 应用力学学报, 2016, 33(2): 1-6
[26] 彭鹏,张邦基,章杰,郑敏毅,张农.装有液压互联悬架的某型SUV车辆动力学分析及路试验证[J].中国机械工程, 2016, 27(20): 2813-2821
[27] M. Y. Zheng, P. Peng, B. J. Zhang*, N. Zhang, L. F. Wang, Y. C. Chen. A new physical parameter identification method for two-axis on-road vehicles: simulation and experiment[J]. Shock and Vibration, 2015, 191050. DOI: 10.1155/2015/191050
[28] 孙敏, 王双永, 郑敏毅*, 曹志伟. 车辆簧载质量模态参数识别[J]. 木材加工机械, 2015 26(4): 38-41, 11.
[29] 王玉龙, 张邦基*, 郑敏毅. 装有抗侧倾液压互联悬架校车的动态特性分析[J]. 机械科学与技术, 2015, 34(4): 607-612
[30] Y. C. Chen, B. J. Zhang*, N. Zhang, M. Y. Zheng. A condensation method of the dynamic analysis of vertical vehicle-track interaction considering vehicle flexibility[J]. Journal of Vibration and Acoustics, 137, 041010, 2015.8
[31] H.H Hong, L.F. Wang*, M.Y. Zheng, N. Zhang. Handling Analysis of a Vehicle Fitted with Roll-Plane Hydraulically Interconnected Suspension Using Motion-Mode Energy Method[J]. SAE Int. J. Passeng. Cars - Mech. Syst. 2014, 7(1): 48-57
[32] 李指超, 张农*, 郑敏毅. 液压互联参数对其刚度和阻尼的影响[J]. 计算机仿真, 2014, 31(10): 151-155
[33] M.Y. Zheng, B.J. Zhang*, N. Zhang, X.X. Shao. G.Y. Sun. Comparison of two iteration procedures for a class of nonlinear jerk equations[J]. ACTA MECHANICA, 2013, 224(1): 231-239
[34] 郑敏毅, 张农*, 孙光永. 一类非线性Jerk方程的改进两变量展开法[J]. 振动与冲击, 2012, 31(23): 118-122
[35] 郑敏毅, 胡 辉, 郭源君, 孙光永. 应用优化的同伦分析法求解非线性Jerk方程[J]. 振动与冲击, 2012, 31(5): 21-25
[36] H.Hu, Y.P.Zhao, Y,J.Guo, M.Y.Zheng. Analysis of linear resisted projectile motion using the Lambert W function, Acta Mechanica, 2012, 223:441-447
[37] H.Hu, M.Y.Zheng. A note on the Two-variable Expansion Method[J]. Acta Mechanica, 2011, 216: 351-357
[38] 胡 辉, 郑敏毅, 郭源君，孙光永. 斜荷载冲击层合板的响应研究[J]. 湖南科技大学学报, 2011, 26(2): 42-46
[39] H.Hu, M.Y.Zheng, Y.J.Guo. Iteration calculations of periodic solutions to nonlinear jerk equations[J]. Acta Mechanica, 2010, 209: 269-274
[40] 郑敏毅, 胡 辉, 郭源君. 退化环面上的非线性jerk方程近似周期解的同伦分析方法[J]. 振动与冲击, 2010, 29(5): 46-49.
[41] 郑敏毅, 胡 辉, 郭源君. 一个强非线性振子的牛顿谐波平衡解[J]. 湖南科技大学学报(自然科学版), 2010, 25(3): 121-123
[42] 胡 辉, 郭源君, 郑敏毅. 一个非线性奇异振子的谐波平衡解[J]. 振动与冲击, 2009, 28(2): 121-123
学术成果 一、专著：
[1] 张农；郑敏毅；张邦基；车辆动力学：液压互联悬架理论与应用，机械工业出版社，290千字，2021.

二、授权发明专利：
[1]郑敏毅，陈桐，刘鹏飞，张农，朱波，罗亮，一种具有连续调节的汽车横置板簧悬架系统，2019-9-24，ZL******.9
[2] 王立夫, 郑敏毅, 倪杰, 洪浩华. 注油排气系统[P]. 中国专利, ZL******.9, 2017-02-01.
[3] 张农，王立夫, 郑敏毅. 基于跌落实验七自由度车辆模型的车辆参数识别方法[P]. 中国专利, ZL******.2, 2015-04-29.
[4] 张农，王立夫, 郑敏毅. 基于跌落实验单自由度车辆模型的车辆参数识别方法[P]. 中国专利, ZL******.8, 2015-05-23.
[5] 张农，郑敏毅, 徐光中. 一种液压互联悬架系统及其排气和密封的方法[P]. 中国专利, ZL******.2, 2015-04-15.
[6] 张农，黄明亮, 郑敏毅. 一种液压互联悬架系统的安装结构[P]. 中国专利, ZL******.7, 2016-02-24.
[7] 田凯东, 张邦基, 郑敏毅, 唐之尧, 聂荣桂. 振动能量回收装置[P]. 中国专利, ZL******.0, 2015-09-16.


其他
附：我们课题组负责人张教授毕业于东京大学，在海外知名高校工作多年，现汽车工程技术研究院院长、教授、博士生导师；他的主要研究方向有车辆动力学、液压互联悬架、电磁互联悬架、新能源汽车动力传动系统等；承担过多项国家自然科学基金联合基金项目、国家自然科学基金面上项目、多个主机厂合作横向项目等。在国内外重要期刊或会议发表学术论文300余篇，其中SCI/收录200余篇；Scopus h-index 33，论文他引次数3900余次；近5年发表的一区SCI论文40余篇，授权国家发明专利30余项。邮箱：nong_zhang@hfut.edu.cn

郑敏毅
2011.09-2016.06，湖南大学，机械与运载工程学院车辆工程系，博士
2008.09-2011.06，湖南科技大学，土木工程学院工程力学系，硕士
2003.09-2007.06，湖南科技大学，土木工程学院工程力学，学士