summary
祁宏生，博士，浙江大学建筑工程学院智能交通研究所 副教授，主要从事 移动互联环境下的城市及城市群交通行为和空间耦合的动力学建模和分析、交通流理论、交通拥堵演化、CAV条件下的管理优化 等方面的研究工作，承担及参与完成包括国家973项目、自然科学基金重点项目在内的多个科研项目，研究并开发了信控路网交通流模型、交通堵塞扩散模型、路网供需平衡控制技术等内容,研究成果已经产业化并得到广泛应用。现已在国内外学术刊物发表并检索SCI\/EI论文40余篇，作为第一发明人授权发明专利11项以上，合著1部（本人负责10.1万字），并获得吉林省科技进步奖一等奖一项、中国智能交通协会科学技术奖一项。
教育经历：
2008.09~2011.06，吉林大学交通学院，工学博士
2006.09~2008.06，吉林大学交通学院，工学硕士
2002.09~2006.06，吉林大学交通学院，本科
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工作经历：
2014.01~至今， 浙江大学建筑工程学院
2011.09~2013.12，浙江大学建筑工程学院博士后
2014.01~至今，讲师、副教授
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学术兼职：
2017.01~， 世界交通大会交叉学科委员
2017.01~， 浙江省科技厅技术专家
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2020, 浙江大学2019-2020学年优秀班主任
2020, 浙江大学青年教师教学竞赛三等奖
2019,中国智能交通协会科学技术奖
2018年度建筑工程学院"我最喜爱的老师" 🗣 💬
2018年度浙江大学教育基金会土木建筑规划教育基金园丁奖
2009,吉林省科学技术进步奖一等奖
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社会服务：
国家自然科学基金评审人、浙江自然科学基金评审人等。
国际及国内著名期刊及会议审稿人，包括IEEE Transactions on ITS， IEEETransactionsIoT, Transportation Research Part series (A & C), Transportmetrica A & B, JTE, International journal of sustainable transportations, TRR, ISTTT & ITSC & WTC & TRB，中国公路学报 各大学学报 等。
Codes & Opensource:
EATSACL,EstimAtion Tool of Spillover And Capacity Lossusing quasi least square. This project will give a tool to estimation the spillovers (both turning bay spillover and road spillover) and resulting capacity loss in a realtime manner. info:https:\/\/coding.net\/u\/qhszju\/p\/EATSACL\/git
TMS estimation.https:\/\/github.com\/QHS2020\/TMS
Akcelik's acceleration model,Human drivers' behavior obey some special pattern, compared with some algorithms in CAV researches.https:\/\/github.com\/texasqhs\/newellAk-elik
Platoon extraction from NSGIM dataset.https:\/\/qhszju.coding.net\/p\/NGSIM\/d\/NGSIM\/git\/tree\/master
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交通流理论，交通控制，交通状态分析等
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2014-10-20 18:28:45
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祁宏生，男，1984年7月生，博士，浙江大学建筑工程学院交通工程研究所讲师，主要从事交通流理论、交通拥堵演化、交通优化等方面的研究工作，参与完成包括国家973项目、自然科学基金重点项目在内的多个科研项目，作为主要技术负责人系统研究了信控路网交通流模型、交通堵塞扩散模型、路网供需平衡控制理论等内容。现已在国内外学术刊物发表并检索SCI\/EI论文30余篇，申报发明专利8项，并获得吉林省科技进步奖一等奖一项。
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\r受教育经历：
\r2008.09~2011.06，吉林大学交通学院，工学博士
\r2006.09~2008.06，吉林大学交通学院，工学硕士
\r2002.09~2006.06，吉林大学交通学院，本科
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\r工作经历：
\r2014.01~至今， 浙江大学建筑工程学院讲师
\r2011.09~2013.12，浙江大学建筑工程学院博士后
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紫金港校区安中大楼
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2021-01-24 23:36:16
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祁宏生，博士，浙江大学建筑工程学院智能交通研究所 副教授，主要从事 移动互联环境下的城市及城市群交通行为和空间耦合的动力学建模和分析、交通流理论、交通拥堵演化、CAV条件下的管理优化 等方面的研究工作，承担及参与完成包括国家973项目、自然科学基金重点项目在内的多个科研项目，研究并开发了信控路网交通流模型、交通堵塞扩散模型、路网供需平衡控制技术等内容,研究成果已经产业化并得到广泛应用。现已在国内外学术刊物发表并检索SCI\/EI论文40余篇，作为第一发明人授权发明专利11项以上，合著1部（本人负责10.1万字），并获得吉林省科技进步奖一等奖一项、中国智能交通协会科学技术奖一项。
教育经历：
2008.09~2011.06，吉林大学交通学院，工学博士
2006.09~2008.06，吉林大学交通学院，工学硕士
2002.09~2006.06，吉林大学交通学院，本科
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工作经历：
2014.01~至今， 浙江大学建筑工程学院
2011.09~2013.12，浙江大学建筑工程学院博士后
2014.01~至今，讲师、副教授
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学术兼职：
2017.01~， 世界交通大会交叉学科委员
2017.01~， 浙江省科技厅技术专家
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2020, 浙江大学2019-2020学年优秀班主任
2020, 浙江大学青年教师教学竞赛三等奖
2019,中国智能交通协会科学技术奖
2018年度建筑工程学院'我最喜爱的老师' 🗣 💬
2018年度浙江大学教育基金会土木建筑规划教育基金园丁奖
2009,吉林省科学技术进步奖一等奖
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社会服务：
国家自然科学基金评审人、浙江自然科学基金评审人等。
国际及国内著名期刊及会议审稿人，包括IEEE Transactions on ITS， IEEETransactionsIoT, Transportation Research Part series (A & C), Transportmetrica A & B, JTE, International journal of sustainable transportations, TRR, ISTTT & ITSC & WTC & TRB，中国公路学报 各大学学报 等。
Codes & Opensource:
EATSACL,EstimAtion Tool of Spillover And Capacity Lossusing quasi least square. This project will give a tool to estimation the spillovers (both turning bay spillover and road spillover) and resulting capacity loss in a realtime manner. info:https:\/\/coding.net\/u\/qhszju\/p\/EATSACL\/git
TMS estimation.https:\/\/github.com\/QHS2020\/TMS
Akcelik's acceleration model,Human drivers' behavior obey some special pattern, compared with some algorithms in CAV researches.https:\/\/github.com\/texasqhs\/newellAk-elik
Platoon extraction from NSGIM dataset.https:\/\/qhszju.coding.net\/p\/NGSIM\/d\/NGSIM\/git\/tree\/master
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