天津大学博士生导师教师师资介绍简介-毕凤荣

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本站小编 Free考研考试/2020-09-13

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教授
WP10客车低振动改进设计项目

康明斯ISGe4-430发动机油底壳噪声测试

应用研究

基于低噪声目标的内燃机噪声源特性识别及结构优化

康明斯ISF2.8s4117V发动机噪声及质心测试

工程机械减振及整机降噪关键技术研究

五台标杆动力总成NVH对标研究

CF650-6型摩托车NVH性能提升技术开发

ISM11柴油机噪声测试

柴油机用硅油减振器性能测试试验系统

1.5TD发动机增程器扭振及振动试验

应用研究

国家项目（农用大功率柴油机开发）发动机噪声振动测试

离合器压盘转动惯量测试

基于弱功率振动信号解析的柴油机早期故障诊断理论与方法研究

应用研究
物体质心位置测量方法

一种基于智能材料的变刚度变阻尼减振器

一种智能材料减振器的变阻尼变刚度控制方法

一种变刚度变阻尼减振器

物体转动惯量测量装置

物体惯性积测量装置

物体质心位置测量装置

装载机驾驶室悬置系统联合仿真优化软件系统

对空心部件内部进行刻槽加工的装置

主动控制液压式碰摩故障检测实验装置

配有废气再循环EGR的汽油机进气滚流装置

配有废气再循环（EGR）的汽油机混合分层进气系统及方法
本发明提供了一种操作简便的物体质心测量装置和方法。对于质量超过500kg，外形尺寸超过1.5m的大型动力设备有更加明显的优势。

本发明涉及一种基于智能材料的变刚度变阻尼减振器,包括缸筒和置于其内的传力弹簧,缸筒内放置有变刚度机构,拉力弹簧置于变刚度机构的上方,变刚度机构的主体由硅钢片与磁流变弹性体薄片相互叠加组成,在变刚度机构主体的侧面设置有下线圈绕组,缸筒的底部作为减振器固定端。

本发明涉及一种智能材料减振器的变阻尼变刚度控制方法,针对一种智能材料减振器进行控制,此种减振器包括缸筒和置于其内的传力弹簧,缸筒内放置有变刚度机构,拉力弹簧置于变刚度机构的上方,在变刚度机构主体的侧面设置有下线圈绕组,缸筒的底部作为减振器固定端；根据加速度传感器检测出振动信号大小,通过控制上线圈绕组以及下线圈绕组通电电流的大小,分别进行减振器阻尼及刚度的控制。

本实用新型涉及一种变刚度变阻尼减振器,包括缸筒和置于其内的传力弹簧,缸筒内放置有变刚度机构,缸筒内放置有变刚度机构,拉力弹簧置于变刚度机构的上方,变刚度机构的主体由硅钢片与磁流变弹性体薄片相互叠加组成,在变刚度机构主体的侧面设置有下线圈绕组,缸筒的底部作为减振器固定端。

本发明提供了一种操作简便的物体转动惯量测量装置。对于质量超过500kg，外形尺寸超过1.5m的大型动力设备有更加明显的优势。

本发明提供了一种操作简便的物体惯性积测量装置。对于质量超过500kg，外形尺寸超过1.5m的大型动力设备有更加明显的优势。

本发明提供了一种操作简便的物体质心测量装置。对于质量超过500kg，外形尺寸超过1.5m的大型动力设备有更加明显的优势。

本软件主要分为以下几步实施：（1）对对装载机样机进行振动测试；（2）在SolidWorks中建立起装载机驾驶室三维模型，利用MSC.Nastran进行计算模态分析，模态试验方法对三维模型进行验证；（3）使用Adams和Simulink软件建立联合仿真模型；（4）编写Matlab程序对联合仿真模型进行优化求解。

本发明公开了一种对空心部件内部进行刻槽加工的装置。刻槽加工主体框架内设有三个液压缸，其中第三液压缸的活塞连杆与刻槽电极棒连接。通过步进电机以及电磁调压阀进行轴向与径向定位，由测控计算机控制电极进给量，刻槽电极棒可完成刻蚀加工。

本发明公开了一种主动控制液压式碰摩故障检测实验装置。测控计算机可计算并控制碰摩部件施加的压力及受力情况，达到模拟和检测多种碰摩故障状态的目的。

配有废气再循环EGR的汽油机进气滚流装置

配有废气再循环（EGR）的汽油机混合分层进气系统及方法
基于DOE和MIGA的消声器优化设计

动力设备质量惯性特性参数测取试验台研究

基于声强法识别柴油机表面辐射噪声源的研究

车辆排气噪声声品质仿真计算方法

随机载荷下燃油泵托架疲劳寿命仿真分析

基于流固耦合和模态参与因子的低噪声油底壳优化设计研究

车用离合器起步接合过程模拟

板声辐射特性及隔声特性研究

悬挂式弹簧系统振动动力学特性研究

轮式装载机驾驶室噪声源分离和识别

车身多点橡胶悬置系统布置形式研究

基于LMD边际谱的柴油机气门故障诊断

动力总成悬置位置对车体振动能量输人的影响

基于板件贡献分析的装载机驾驶室低噪声设计

基于Wigner分布和分形维数的柴油机故障诊断

Engine Noise Source Identification with Different Methods

一种中型乘用汽车表面噪声的声强测试分析

乘用车柴油机噪声源识别方法的试验研究

基于心理声学分析的风扇噪声对整机噪声的影响

柴油机辐射噪声预测与低噪声改进设计

基于LMD和SVM的柴油机气门故障诊断

EMD-Robust ICA在柴油机噪声源识别中的应用

利用UG二次开发进行参数化设计关键问题的研究

数值仿真技术在燃油泵托架疲劳损伤分析中的应用

基于小波包和BP神经网络的柴油机故障分析

发动机燃烧噪声与机械噪声对整机噪声贡献度的实验研究

柴油机机械噪声与燃烧噪声识别的试验研究

自卸汽车举升机构动力学仿真分析

基于UG的渐开线斜齿轮参数化建模研究

CB125摩托车噪声辐射源识别及控制研究

夏利轿车减振器的内外特性分析

车身多点悬置系统稳定性灵敏度分析

基于神经网络的车辆排气噪声声音品质预测技术

桁架材料和结构组合多目标优化设计

基于EMD-SVM 的小型发电机组物理声源灵敏度分析

基于状态空间的车辆耦合振动系统分析及优化

基于DOE和改进模拟退火算法的消声器优化设计

基于声振耦合的装载机驾驶室多目标形貌优化设计

渐开线齿轮动态啮合力计算机仿真

减振器非线性阻尼对车身振动的影响分析

基于形貌优化的低振动柴油机机体设计

汽车悬架系统非线性阻尼的优化设计

悬挂系统阻尼非对称性对车身振动的影响

Application of improved LMD, SVD technique and RVM to fault diagnosis of diesel valve trains

Transverse vibration analysis of concentrated mass-loaded thin circular plate based on strcutural circumferential periodicity

参数灵敏度分析在内燃机设计中的应用研究

Sound quality prediction for engine-radiated noise

Diesel engine noise source identification based on EEMD, coherent power spectrum analysis and improved AHP

Diesel Engine Valve Clearance Fault Diagnosis Based on Features Extraction Techniques and FastICA-SVM

Fault diagnosis of diesel engine based on adaptive wavelet packets and EEMD-fractal dimension

Analysis of Thermoelastohydrodynamic Performance of Journal Misaligned Engine Main Bearings

基于双谱的汽油机爆震特征提取与强度评价

Reliability analysis of aero-engine blades considering nonlinear strength degeneration

Psychoacoustic Study on Contribution of Fan Noise to Engine Noise

Source Separation of Diesel Engine Vibration Based on the Empirical Mode Decomposition and Independent Component Analysis

Aero-engine Blade Fatigue Analysis Based on Nonlinear Continuum Damage Model Using Neural Networks

Vibration-based reature extraction of determining dynamic characteristic for engine block low vibration design

Analysis of hydrodynamic loads on performance characteristics of engine main bearings

Fault Diagnosis of Valve Train of Internal Combustion Engine based on the Artificial Neural Network and Support Vector Machin

Characteristic Study on the Dynamic Response of Block Based on the EMD Technique of Feature Extraction

Application of non-Gaussian closure method in automotive chassis non-linear vibration analysis

基于独立分量分析及小波变换的内燃机辐射噪声盲源分离和识别

基于计算流体动力学的内燃机排气消声器声学特性仿真

供油提前角对内燃机曲轴主轴承动力学的影响

悬挂式减振系统冲击动力学特性研究

基于EMD和时频分析的低振动机体结构优化研究

Vibrating Simulation of Diesel Engine Based on Multi-body Dynamics

Structural Topography Optimization of Engine Block to Minimize Vibration Based on Sensitivity Analysis

基于拓扑与形状优化的柴油机机体低振动设计

Blind source separation and identification of internal combustion engine noise based on independent component and wavelet ana

车辆排气噪声声音品质的主观评价与模型预测

A fault diagnosis approach for diesel engine valve train based on improved ITD and SDAG-RVM

内燃机主轴承摩擦功率损失的影响因素

Reduction of low frequency vibration of truck driver and seating system through system parameter identification, sensitivity

Source identification of gasoline engine noise based on continuous wavelet transform and EEMD–RobustICA

基于 EEMD-ICA-CWT 的装载机室内噪声盲源分离和识别

Knock Threshold Detection in Turbocharged Gasoline Engine Using EEMD and Bispectrum

Knock Feature Extraction in Spark Ignition Engines Using EEMD-Hilbert Transform

Knock Detection in Spark Ignition Engines Base on Complementary Ensemble Empirical Mode Decomposition-Hilbert Transform

基于振动的汽油机爆震始点识别与强度评价研究

基于EEMD-HT与LSSVM的柴油机辐射噪声品质预测技术

小型柴油发电机组隔声罩结构优化设计研究

基于Kriging 模型的动力总成悬置系统多目标优化

悬架系统非线性减振器阻尼值变化系数对整车振动影响的研究

Knock detection in spark ignition engines based on (CEIITD) and bi-spectrum

基于遗传算法的麦弗逊悬架参数优化研究

连杆柔性化处理对机体表面振动及主轴承受力的影响

应用多目标粒子群的驾驶室悬置参数联合仿真优化

共振式消声器声学性能三维时域计算及分析

基于信号分析的发电机组辐射噪声盲源分离和识别

Fault Diagnosis of Valve Clearance in Diesel Engine Based on BP Neural Network and Support Vector Machine

基于EMD-SVM的小型发电机组物理声源灵敏度分析

柴油机气门故障信号的双谱图形分形维数分析