一、个人基本信息
姓名：何振鹏
出生年月：1985年6月
籍贯：江西九江
性别：男
民族：汉
职称：副教授
政治面貌：中共党员
最高学历：博士
工作单位：中国民航大学航空工程学院
通讯地址：天津市中国民航大学航空工程学院
邮政编码：300300
办公电话：**
电子邮箱：hezhenpeng@tju.edu.cn

二、学习和工作经历
2020.1-至今 中国民航大学航空工程学院 副教授
2014.4-2019.12 中国民航大学航空工程学院 讲师
2010.9-2013.12 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，动力机械及工程专业，博士
2008.9-2010.7 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，动力机械及工程专业，硕士
2004.9-2008.7 集美大学 机械学院，热能与动力工程专业，本科

三、主要研究方向
主要研究方向：
●结构动力学
●转子非线性动力学
●机械摩擦学
●航空发动机气路封严


近年来主持和参与的项目：
1. 国家自然科学基金青年基金，**，活塞式航空发动机轴系主要摩擦副润滑机理研究及其低振动噪声设计，2016/01-2018/12，20万元，已结题，主持。
2. 中央高校基金，**C015，活塞式民用航空发动机轴系摩擦副润滑及磨损机理研究，2015/01-2016/12，8万元，已结题，主持。
3. 天津市自然科学基金青年基金项目，18JQNJC05400，多场耦合作用下航空发动机气路封严机理及封严材料高速刮磨研究，2018. 4- 2021.9，6万，在研，主持。
4. 天津市教委自然科学项目，2018KJ240，航空发动机弹性波箔气体轴承润滑机理研究，2018. 1- 2020.12，9万，在研，主持。
5. 中央高校基金，**D014，多场耦合作用下航空发动机典型篦齿零件封严机理及优化设计研究，2018. 1- 2020.12，5万，已结题，主持。
6. 国家自然科学基金青年基金，**，具有可控纵向分区结构热障涂层的制备及失效机理研究，19万元，结题，参加。
7. 国家自然科学基金青年基金，**，基于数据驱动的民机电液联合舵机故障预测研究，19万元，在研，参加。

四、学术兼职
Renewable & Sustainable Energy Reviews、industrial lubrication and tribology等杂志审稿人

五、著作和论文目录
[1] He Z P*.A mass-conserving algorithm for piston ring dynamical lubrication problems with cavitation [J]. Industrial Lubrication and Tribology, 2018, 70(1):212-229. SCI, EI
[2] He Z P*. Piston skirt friction loss and dynamic analyses based on FEM method [J]. Industrial Lubrication and Tribology, 2018, 70(4):656-672. SCI, EI
[3] He Z P*, Gong W Q, Xie W S, Zhang J H, Zhang G C, Hong Z Y. NVH and reliability analyses of the engine with different interaction models between the crankshaft and bearing[J]. Applied Acoustics, 2016, 101:185-200. SCI, EI
[4] He Z P*, Gong W Q. Factors influence the lubrication characteristics investigation and optimization of bearing based on neural network [J]. Industrial Lubrication and Tribology, 2016, 68(3):369-385. SCI, EI
[5] He Z P*.The lubrication analysis of the piston skirt-liner system based on design of experiment and particle swarm optimization-support vector regression [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers - Part K: Journal of Multi-body Dynamics[J]. 2017.3, 231(1)：30-47. SCI,EI
[6] He Z P, Sun Y G*, Zhang G C, Hong Z Y, Xie W S, Lu X, Zhang J H. Tribilogical performances of connecting rod and by using orthogonal experiment, regression method and response surface methodology[J]. Applied soft computing, 2015, 29:436-449. SCI,EI
[7] He Z P*, Zhang J H, Zhang G C, Li ZY, Xie W S. Crankshaft-bearing evolution indexes investigation and asperity contact identification based on neural network[J]. Applied Mathematical Modelling, 2014, 38(2):506-523. SCI,EI
[8] He Z P*, Zhang J H, Ma W P, Xie W S, Zhang G C, Lu X. A concurrent Reynolds BC algorithm for piston ring cavitation lubrication problems with surface roughness [J]. Tribology Transactions, 2014, 57(2):353-365. SCI,EI
[9] He Z P*, Xie W S *, Zhang G C, Hong Z Y, Zhang J H. Piston dynamic characteristics analyses based on FEM method part I:effected by piston skirt parameters[J]. Advances in Engineering Software, 2014, 75:68-852014. SCI,EI
[10] He Z P*, Zhang J H, Li Z Y, Ba L, Zhang G C, Wang K N. Inter-asperity cavitation for misalignment journal lubrication problem based on mass-conservative algorithm[J]. J Zhejiang Univ-Sci A (Appl Phys&Eng) 2013, 14(9):642-656. SCI,EI
[11] He Z P*, Zhang J H, Xie W S, Li Z Y, Zhang G C. Misalignment analysis of journal bearing influenced by asymmetric deflection, based on a simple stepped shaft model[J]. J Zhejiang Univ-Sci A (Appl Phys & Eng) 2012, 13(9):647-664. SCI,EI
[12] BA L, He Z P*（通讯作者）,Chiang L, Zhang G C, Lu X. Piston ring-cylinder liner tribology investigation in mixed lubrication regime: part I-correlation with bench experiment [J]. Industrial Lubrication and Tribology, 2015, 67(6):520-530. SCI,EI
[13] BA L, He Z P*（通讯作者）, Liu Y H, Zhang G C. Analysis of piston-pin lubrication considering the effects of structure deformation and cavitation [J]. J Zhejiang Univ-Sci A (Appl Phys&Eng), 2015, 16(6):443-463. SCI,EI
[14] Zhang J H, Zhang G C, He Z P *（通讯作者）,Lin J W, Liu H. Analysis of oil consumption in cylinder of diesel engine for optimization of piston rings[J].Chinese journal of mechanical engineering, 2013, 26 (1): 216-226. SCI,EI
[15] Zhang J H, He Z P*（通讯作者）, Ma W P, Ma L, Zhang G C. Coupled bending-torsional vibration analysis of rotor system with two asymmetric disks[C]. Applied Mechanics and Materials, 2012, 130:2335-2339. SCI,EI
[16] He Z P*, Zhang G C, Hong Z Y. The lubrication analysis of the piston skirt-liner system based on design of experiment and particle swarm optimization-support vector regression [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part K: Journal of Multi-body Dynamics, 2017, 231(1): 30-47. SCI,EI
[17] Hong Z Y, Yu X L, He Z P*（通讯作者）, et al. The multi-objective optimization of the damaged aircraft trailer based on a dynamic model [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2017: 0439. SCI,EI
[18] Liu W S, Yu F, He Z P*, et al. A high-precision progressive damage model based on generalized mixed finite element method [J]. Archive of applied mechanics, 2020, 90(3):559-571. SCI,EI
[19] Liu W S, Yu F*, He Z P, et al. A progressive damage model introducing temperature field for bolted composite joint with preload [J]. Modelling and simulation in materials science and engineering, 27(6):1-18. SCI,EI
[20] Hong Z Y,Yu X L , Zhang D S* , He Z P.Damaged-aircraft trailer dynamics simulation and vibration optimization[J]. Proceedings of the institution of mechanical engineers part D- journal of automobile engineering, 234(1):110-121. SCI,EI
[21] 何振鹏*,王伟韬,刘佳杭.压气机级间台阶篦齿封严的封严性能研究[J].润滑与密封,2019,44(10):21-31. 核心前30%
[22] 何振鹏*,张淳,邓殿凯,金伟,王宇博,仲崇高,郭拓,柳青,闫方超.基于牛顿迭代法的波箔型止推轴承不对中特性分析[J].润滑与密封,2020,5. 核心前30%
[23] 何振鹏*,王宇博,王伟韬,金伟,邓殿凯,钱俊泽,丁坤英,柳青,闫方超.蜂窝结构对篦齿-蜂窝密封的封严性能的影响[J].润滑与密封,2020,3. 核心前30%
[24] 何振鹏*,谢海超,仲崇高,王宇博,张淳,邓殿凯,安伯宁,柳青,闫方超.表面粗糙度对不对中滑动轴承润滑特性的影响[J].润滑与密封,2019,44(11):7-16. 核心前30%
[25] 何振鹏*,仲崇高,王宇博,徐文浩,赵源源.发动机转子系统碰摩-裂纹-松动耦合故障作用下动力学特性分析[J].机械科学与技术,2020,3:1-11. 核心前30%
[26] 何振鹏*,谢海超,王伟韬,邓殿凯,张淳.轴瓦变形计算模型对不对中滑动轴承润滑特性的影响[J].润滑与密封,2019,44(6):31-40. 核心前30%
[27] 何振鹏*，徐唐进，刘佳航，等. 具有不对中故障的转子－滑动轴承系统动力学特性研究[J]. 润滑与密封，2018,43(8):37-45. 核心前30%
[28] 何振鹏*，谢海超，仲崇高，等. 基于宏观空穴理论的主轴承多目标优化设计[J]. 润滑与密封，2018,43(11):93-101. 核心前30%
[29] 何振鹏*,谢海超,徐唐进,朱志琪,王雅文,何锐,杜超平,李金兰.基于摩擦学和结构动力学的内燃机曲轴结构可靠性研究[J].润滑与密封,2017,42(10):35-42. 核心前30%
[30] 何振鹏, 朱志琪, 谢海超,等. 最近相似距离延拓法耦合平行延拓法抑制EMD端点效应[J]. 机械科学与技术, 2018, 37 (07):35-43. 核心前30%
[31] 何振鹏, 朱志琪, 谢海超,等. 基于最小二乘法线性拟合抑制EMD端点效应[J]. 系统仿真学报, 2018, 30(09):152-160. 核心前30%
[32] 何振鹏, 朱志琪, 谢海超,等.线性外推法和相似极值法耦合抑制EMD端点效应[J]. 机械科学与技术, 2018,37(8):1200-1206. 核心前30%
[33] 谢伟松，林鑫，王伟韬，何振鹏*. 航空发动机弹性箔片气体动压轴承技术研究及性能评价综述[J]. 润滑与密封，2018,43(7): 136-147. 核心前30%
[34] 张俊红, 鲁鑫*, 何振鹏, 等. 铝硅聚苯酯封严涂层抗热冲击性能的数值模拟研究[J]. 机械科学与技术, 2016, 35(8): 1273-1279. 核心前30%
[35] 张俊红, 鲁鑫*, 何振鹏，等. 航空发动机可磨耗封严涂层技术研究及性能评价[J]. 材料工程, 2016, 44(4): 94-109. 核心前30%
[36] 何振鹏*，张俊红，张桂昌，吕峰，杨硕.不同耦合算法曲轴应力分布及其影响因素分析[J].农业机械学报，2011：42(8)：207-213. EI
[37] 张俊红，何振鹏*，张桂昌，马正颖，高宏阁.马梁.发动机活塞热负荷和机械负荷耦合研究[J].内燃机学报，2011:29(1):78-83. EI
[38] 张俊红，何振鹏*，张桂昌，马正颖，马梁，敦立明.基于动力学和摩擦学耦合的发动机轴系润滑特性分析[J].天津大学学报,2011,44（9）：791-797. EI

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