岁月如梭，光阴荏苒，源于1933年的西北工业大学航空学院历经了从初期的交通大学航空门（1935年）、南京大学（原中央大学）航空工程教育（1935年）和浙江大学航空工程教育（1933年），到1952年成立于南京的华东航空学院飞机工程系，再到西迁后的西安航空学院飞机工程系（1956年）和并校后的西北工业大学飞机工程系（1957年）。1970年原哈尔滨军事工程学院的空军工程系整建制并入西北工业大学后，飞机工程系的教学科研力量得到大大加强。2003年学校院系调整时，将成立于1994年的西北工业大学民航工程学院并入飞机工程系成立了西北工业大学航空学院。由于西北工业大学的航空、航天和航海的“三航特色、航空为本”的特征，及学校中许多其它学院或者学院中的专业源于原飞机工程系中相关专业的实际，航空学院的被学校编号为“一院”。
在近八十年的发展历程中，西北工业大学在国家的航空航天高层次创新人才培养、航空科学与技术的知识创新及社会服务方面发挥了巨大的、无以替代作用。

　　在当今的中国航空工程领域，航空学院的杰出毕业生风骚独领。中共中央委员、中国商用飞机有限责任公司董事长、全国十大杰出青年张庆伟，中国新一代战机总设计师杨伟，中国大型飞机总设计师唐长红，中国新一代支线飞机（ARJ21）总设计师陈勇等是其中的代表。据不完全统计，有40多位七十年代后毕业的校友担任了我国航空航天领域主要企业的正职领导或者将军，有150多位毕业生担任着企业的行政副职或者副总师职务。学院先后培养出中国科学院院和工程院院士10名，美国科学或工程院院士及国际宇航科学院院士3名，教育部****奖励计划特聘教授8名。

　　学院在航空科学与技术的科学研究和知识创新方面成绩突出。先后获得国家级科技三大奖16项，省部级科技一等奖16项。学院教师和学生参与了我国几乎所有的航空航天重大型号研制，是型号研制中攻坚克难的重要方面军。发挥技术优势与企业合作的J7E型飞机已装备350余架。特别是由我院教师和研究生组成的科研团队在大型客机C919、大型运输机、新一代战机和临近空间飞行器等新概念飞行器研究研制中发挥了无以替代的巨大作用，在行业中形成了重要影响。

　　目前，航空学院已制定了学院 “十二五”发展规划。其要点是：以国家军民用大飞机工程、新一代战机工程、临近空间飞行器及新概念无人飞行器等为牵引，全面提升和带动学院的学科发展水平；以高水平师资队伍建设为根本，打造一流的科研教学队伍；以国家航空实验教学示范中心和研究生创新教育实验平台建设为重点，全面提升学生的培养质量；提高教职工的收入水平；建立硬件水平高、学术氛围好、全院教职工和谐发展的新环境。

　　面对国家航空航天大发展的新机遇，面对国家教育中长期发展规划实施纲要的新要求，今天的西北工业大学航空学院的全体教职员工以更加紧迫的责任感、以更加强烈的改革创新精神、以更加饱满的工作热情投入到了国家航空航天领域新一代领军人才的培养、具有原创性航空等领域新的科技创新，以及为国家国防及国民经济建设主战场的服务之中！

　　西北工业大学航空学院正在以坚如磐石般的意志，迈着豪迈的步伐向着未来阔步前进！