飞机系是我国航空工业部门最早建立和发展的科研与教学园地，也是西北工业大学以“三航”为特色的主体之一。经历了40年的艰苦企业，已发展成为我国航空系统重要的科研基地和重点学科。系里现设有“飞行器设计”、“流体力学”和“固体力学”三个主干专业，隶属于航空宇航科学与技术、流体及固体力学三个一级学科。这三个学科不仅是博士学位授予权单位，也是我国重点一级学科，全学科得到“211工程”的重点建设投资。学科内现设有5个硕士点、4个博士点及3个博士后流动站；建有翼型与叶栅国家级重点实验室、动力学与强度国家专业实验室、空气动力学实验室和飞机结构强度实验室（均为航空工业总公司开放实验室）以及翼型研究中心、空气动力学研究室等研究与教学机构。西北工业大学与中国飞行研究院联办的试飞员学院也挂靠在飞机系。

　　飞机系现有教授22人（其中博士生导师16人），副教授30人，高级工程师15人，其中国家级有突出贡献的中青年专家、航空系统突出贡献专家和优秀留学回国著名学者6人，世界著名洪堡科学基金获得者5人。

　　在长期的教育实践中形成了“重质量、严要求”的优良传统和特色，多年来培养出一批业务素质高、政治思想过硬的科技精英，创造了极好的社会效益。近年来，先后有30余人次获得国家级、航空系统优秀硕士、博士、全国十佳青年、航空部十佳青年光荣称号；飞机系校友中已有总工程师、总设计师、院所主要负责人10余人。

　　飞机系在学科建设、科研工作上积极进取，始终保持学科的前沿水平，取得了丰硕的科研成果。以飞机系为主体全国首次校所联合研制的我国某型号机设计改型获得了极大成功；近三年来，获国家和省部委科技进步奖25基、中国专利7项；在国内外重要学术刊物学术会议上发表论文400多篇，并与美、英、德、日、瑞典等国11所著名高等院校和研究机构建立了长期的科研合作、人员互访、互派进修生、留学生等合作项目。近五年来，预研攻关项目、国家自然科学基金、航空基础科学基金、型号工程等其他纵横项目工程项目经费一直保持在300万／年经费额水平。在长期的科研、教学实践中，飞机系广大教职工锤炼了不断创新的开拓精神，在相关学术领域里取得了创造性的成就，活跃了学术前沿。现已拥有亚洲最大的翼型风洞、全数字式电液伺服试验机等国内一流的实验设备及十亿次计算机和数台高性能SGI、SUN工作站等，为创造一流的科研成果，培养一流的硕士、博士研究生建立了优越的研究和学习环境。

　　近年来，也不断将学术成果推向相关民用工业，航空交通管制、环境工程、风机工程、可靠性工程等研究项目亦建树卓著，现已建有相关学科的硕、博士点，可接受相关学科相关专业的硕、博士研究生培养工作。