剪跨比对插槽式连接空心管墩抗震性能影响

苏思博¹,王国清¹,贾献卓²,李志聪³,黄志刚¹

1. 河北工业大学土木与交通学院, 天津 300401;2. 北京工业大学城市建设学院, 北京 100022;3. 河北省交通规划设计院, 河北 石家庄 050011

发布日期:2021-03-01

作者简介:苏思博(1994— ),男,河北石家庄人,硕士研究生,主要研究方向为桥梁结构.E-mail:645006713@qq.com

Influence of shear span ratio on seismic performance of hollow pipe pier with slot connection

SU Sibo¹, WANG Guoqing¹, JIA Xianzhuo², LI Zhicong³, HUANG Zhigang¹

1. School of Civil Engineering and Transportation, Hebei University of Technology, Tianjin 300401, China;
2. College of Architecture and Civil Engineering, Construction, Beijing University of Technology, Beijing 100022, China;
3. Hebei Province Traffic Planning and Design Institute, Shijiazhuang 050011, Hebei, China

Published:2021-03-01

摘要/Abstract

摘要： 为研究剪跨比对插槽式连接空心管墩抗震性能的影响,基于荣乌新线高速公路桥梁工程,借助ABAQUS有限元分析软件,对3种不同剪跨比的插槽式连接空心管墩进行数值模拟,制作插槽式连接管墩足尺模型开展恒定轴力作用下的水平循环荷载试验研究,验证了有限元模型的可靠性。结果表明:3种不同剪跨比的管墩模型的破坏模式分别为剪切破坏、弯剪破坏和弯曲破坏。随着剪跨比的增加,管墩的滞回性能、耗能能力与延性性能得到明显的提升,但其承载能力与残余位移变化不大,初始刚度得到加强,但最终的破坏刚度基本一致。


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