（记者赵建东通讯员汪虹敏）截至当地时间2016年6月18日23时，正在执行我国大洋39航次第五航段科考任务的“大洋一号”科考船，在中印度洋海盆作业区顺利完成第一周的科考工作，已按计划顺利完成7个设计站位，共9次取样观测作业任务。
据首席科学家石学法介绍，作业第一周科考队成功完成6个站位重力柱取样作业，获取沉积物柱状样6根，完成岩石取样1站，完成了一站全水柱温盐深（CTD）测量作业。“这在目前这个海况不太好的季节，应该说成功率还是很高的”，石学法说，“这一周的调查工作比较顺利，除了船、队配合密切、协调顺畅外，技术的改进也是重要原因”。
在本航段中，科考队采用了新的沉积物重力取样系统作业，在原有重力取样器的基础上，于取样器顶端增加了密封装置，底端配备了外层钛合金刀口和内层花瓣状防漏装置，构成“双保险”保样系统。这项技术革新工作是由首席助理、杨刚高级工程师总结了以往的沉积物重力柱取样经验特别是34航次的取样经验完成的。另外，在航次执行过程中，首席助理，来自海洋一所的华清峰工程师现场编制了缆绳收放张力实时显示系统，该系统将取样过程中的缆绳张力变化值图像化，直观地显示了重力取样器触底和离底时的张力跃变过程，提高了取样的成功率。
在第一周，科考队还成功进行了一站全水柱温盐深（CTD）测量作业，在4349米水深的中印度洋海盆系统采集了海水样品。据CTD作业组长，来自海洋一所的杨光博士介绍，此次CTD作业重点采集的是近底海水样品（距海底48米），而目前针对该海域，特别是该深度的全水柱水文调查在国内外鲜有报道。此次全水柱CTD作业采集的垂向海水温度、盐度、溶解氧含量和荧光叶绿素浓度等实时数据，为在该调查区进行海水基本要素垂向变化的研究提供了数据支持。更重要的是，通过分析全水柱海水样品中的悬浮体、微量元素、微生物等要素，有助于阐明中印度洋海盆富稀土沉积物中的稀土元素来源和富集机制，这对研究深海稀土成矿作用和海洋环境变化具有重要的意义。
目前大洋一号科考作业进展顺利，但据预报，今后几天内作业区海况较为恶劣（海风 8级、浪高4.5米），科考队将根据海况变化适时调整后续作业安排，以保证第五航段各项科考任务圆满完成。