职务：教授
博士/硕士导师: 博士生、硕士生导师
办公室电话:**
电子邮箱:elsg@sh163.net, elsg163@163.com
所在系所（部门）： 铁道与城市轨道交通研究院
主要研究方向: 铁道车辆系统动力学
主讲课程： 《车辆系统动力学》、《轨道车辆动态仿真技术》、《轨道交通车辆前沿技术》




校内外学术及行政兼职:
铁道学报编委、振动与冲击杂志编委、中国铁道学会委员、铁道学位牵引动力委员会委员
教育经历
1979-1983，上海铁道学院，机械系，本科/学士
1983-1986，上海铁道大学 机械系，获硕士学位，专业: 机车车辆动力学
1997-1999，上海交通大学 动力与能源工程系，获博士学位，专业: 振动冲击与噪声
工作经历
1986-1988:上海铁道学院 机械系 任助教，承担机械振动、机车等专业课教学。
1988-1993:上海铁道学院 机械系 任讲师，承担科研及专业课教学。
1994-1998:上海铁道大学 机械系 任副教授，承担科研及研究生教学。
1998-2000:上海铁道大学 机械系 任教授，承担科研及研究生教学。
2000-至今: 同济大学 铁道与城市轨道交通研究院 任教授，承担科研及研究生教学。
教学情况
承担研究生课程：《车辆系统动力学》、《轨道车辆动态仿真技术》
承担本科生课程：《轨道交通车辆前沿技术》
科研项目
主持国家863项目“高速磁浮车辆新型走行机构创新设计研究”，主持铁道部项目：“客车径向转向架的研究”、承担了多项“大连、长春及常州的城市低地板面轻轨车的方案设计和动力学研究”、多项城市地铁车辆的动力学计算分析等，合计90多项。
代表学术论文
发表学术论文125篇。被SCI收录5篇，被EI收录6篇
[1] G Shen, J B Ayasse, H Chollet and I Pratt, A unique design method for wheel profiles by condisdering contact angle function, Proc. Instn Mech. Engrs, Part F: J. of Rail and Rapid Transit, 2003, 217(F3),25-30.
[2] Gang Shen, R M Goodall, Active Yaw Relaxation For Improved Bogie Performance, Vehicle System Dynamics, 28(1997), pp273-289.
[3] G. Shen I. Pratt, The Development of a Railway Dynamics Modelling and Simulation Package to Cater for Current Industrial Trends, Journal of Rapid Transit, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F, 2001 Vol 215 No F3, 167-178
[4] Gang SHEN, Xiaobo ZHONG，DESIGN METHOD FOR HIGH SPEED WHEEL PROFILES BY CONSIDERING ROLLING RADII DIFFERENCE FUNCTION，Proceedings of the 2010 Joint Rail Conference, April 27-29, 2010, Urbana, Illinois, USA.
[5] Gang SHEN, Xiaobo ZHONG, A design method for wheel profiles according to the rolling radius difference function, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, September 2011 225: 457-462, doi:10.1177/204**20
[6] Gang SHEN, Xiaobo ZHONG, A design method for wheel profiles according to the rolling radius difference function, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, September 2011 225: 457-462, doi:10.1177/204**20
[7] Gang SHEN, Hui WANG. A Study on the steering ability index for railway vehicles, Proceedings of the First International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, RW2012, Las Palmas de Gran Canaria – Spain, 18-20 April 2012
[8] Gang SHEN, Xiaobo ZHONG. Design of wheel and rail profiles according to contact functions. 9th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems (CM2012) ,Chengdu, China, August 27-30, 2012
[9] 沈钢，“面向对象的机车车辆动力学建模研究”，铁道学报，1998.4，Vol.20, No.2.pp50-54
[10] 沈钢，赵惠祥，“主动转向式转向架的理论研究”,上海铁道大学学报,1997.6, Vol.18, No.2，pp.13-19.
[11] 沈钢，黎冠中，李小江等，轮轨外形的实际测量及几何接触的进一步研究，铁道学报，1999.10，Vol.21, No.5，pp.24-28.
[12] 沈钢，叶志森，用接触角曲线反推法设计铁路车轮踏面外形，同济大学学报（自然科学版），Vol 30, No. 9, 2002.9, 1095-1098
[13] 沈钢，曹志礼，交叉支撑式转向架形位误差的动力学性能影响，同济大学学报，Vol 30, No. 12, 2002.12, p1503-1507
[14] 沈钢.铁道车辆径向转向架的径向能力评价准则[J]. 同济大学学报，2004,Vol.32,No.12:1613-1617.
[15] 沈钢，顾江，低地板车辆的踏面外形设计及动力学仿真，同济大学学报，Vol 31, No 10, 1206-1211, 2003.10.
[16] 沈 钢,周劲松,任利惠.列车动力学模型的研究[J]. 同济大学学报，2004,Vol.32,No.11:1495-1498
[17] 沈 钢，周劲松.单轮对耦合径向转向架曲线通过性能的研究[J].铁道学报，2004，Vol.26,No.5:20-25.
[18] 沈 钢，H.Chollet，叶志森.轮轨外形及接触问题的进一步研究[J].铁道学报，2005.8，Vol.27, No.4.25:30
[19] 沈 钢,王浩川,韩明盛. 具有独立轮轻轨列车的脱轨问题及轮缘侧面磨耗研究[J].铁道学报，2006，Vol.28,No.4.49:53
[20] 沈钢，钟小波. 铁路车轮踏面外形的逆向设计方法，[J]. 机械工程学报，2010.8，Vol.46，No.16，41-47
[21] 沈钢, 张学华, 郭满鸿. 地铁曲线波浪型磨耗的机理分析[J]. 同济大学学报(自然科学版), 03期, pp 381-384, 2011.
获奖及专利
申请获准专利六项，涉及高精度轮轨外型检测分析系统。研制成功了自主知识产权的《VTSD轮轨系统动力学软件包》、《VTSD_simu机车车辆系统动力学仿真软件库》、《VSOS车辆悬挂参数优化软件》、《ZK2/ZK6转向架正位测试分析系统》、《轮轨外形设计分析系统Wdesign》、《轮轨外形测量分析系统WRCAD》等。