姓名：吴旭东
性别：男
出生年月：1983-11
职称：副教授
导师类型：博士生导师
研究方向：汽车噪声与振动控制；车辆系统动力学
电子邮箱：wuxudong@tongji.edu.cn
通讯地址：上海市嘉定区曹安公路4800号同济大学汽车学院B316

个人简介
教育 & 工作经历
研究成果
男，1983年11月生，同济大学车辆工程专业工学博士，博士后，同济大学汽车学院副教授。2011年获得同济大学车辆工程工学博士学位，同年进入同济大学物理系声学所从事师资博士后研究工作，2013年底博士后出站，并于2014年1月应聘进入同济大学汽车学院任教，担任了同济大学汽车学院整车教学方向的教学助理，从事汽车NVH、车辆系统动力学方面的科研工作。近五年在国内外学术期刊及国际会议发表学术论文近50篇，其中SCI检索论文6篇，EI检索论文40余篇。主持完成了国家自然科学基金面上项目1项，国家自然科学基金青年项目1项，国家重点研发计划子课题1项，上海市教委科研创新项目1项，中国博士后基金二等资助1项，同济大学青年英才计划1项，并主要参与国家重大仪器开发专项1项、国家“973”子课题1项、国家自然科学基金3项、企业项目5项。目前教授课程有“汽车理论”、“（汽车设计）专业课程设计”、“现代汽车技术”、“模态分析理论与实验”，2014年获得同济大学青年教师讲课竞赛优胜奖，2018年获得同济大学青年教师讲课竞赛三等奖。主持及参与完成了包括专业课程设计课程建设、《汽车理论》精品课程建设和整车团队建设等多项教改项目。


负责的项目有：
[1] 2018/01-2021/12 国家自然科学基金——面向车内结构噪声自适应控制的双基体声子晶体带隙调控研究
[2] 2017/07-2020/12 国家重点研发计划子课题——燃料电池汽车车用工况下的道路振动环境复现及加载方法
[3] 2014/01-2016/12 国家自然科学基金——基于声子晶体带隙特征的电动车悬置总成多频带减振方法研究
[4] 2015/01-2017/12 上海市教委科研创新项目——转矩波动影响下的电动轮纵向振动特性及其半主动控制研究
[5] 2015/01-2016/12 同济大学青年英才动计划——基于二维声子晶体结构的车身板件减振研究
[6] 2012/06-2013/12 中国博士后科学基金项目——分布式驱动电动车轮胎切向动力学研究

主要参与的项目有：
[1] 2019/01-2022/12 国家自然科学基金项目——开关磁阻电机直驱式燃料电池车用离心压缩机系统的声振机理研究及控制
[2] 2014/01-2017/12 国家自然科学基金项目——分布式驱动电动汽车电动轮-悬架系统高频振动特性研究
[3] 2016/09-2018/08 上汽基金项目——三缸发动机主动悬置及控制策略研究
[4] 2012/10-2016/09 国家重大科学仪器开发专项——燃料电池汽车动力系统动态性能综合测试仪器开发及应用
[5] 2017/11-2019/01 企业项目——电传动自卸车系统匹配及整车性能分析平台建设
[6] 2017/11-2020/11 企业项目——电池及其电池包的结构分析及优化
[7] 2011/09-2015/08 国家“973”计划课题——高性能分布式驱动电动汽车关键基础问题研究
[8] 2011/01-2013/12 国家自然科学基金项目——燃料电池汽车空辅系统噪声源理论分析与控制方法研究

代表性论文成果：
[1]Bifurcation and factors influence analysis on self-excited vibration of tire tread. Journal of Vibration and Control. 2017, 23 (6): 930-947.（WOS：005）
[2] Parameter Identification and Application of Friction Model Based on Self-excited Vibration[J]. International Journal of AutomotiveTechnology. Vol.12 No.5. (WOS：006)
[3]Studies of Band Gaps in Flexural Vibrations of a Locally Resonant Beam with Novel Multi-oscillator Configuration Attached. Journal of Vibration and Control. 2017, 23 (10): 1663-1674.（WOS：009）
[4] PREDICTION PROCEDURE FOR WEAR DISTRIBUTION OF TRANSIENT ROLLING TIRE. International Journal of Automotive Technology.2014, 15 (3): 505-515.(WOS：018)
[5] Noise Analysis, Calculation, and Reduction of External Rotor Permanent-Magnet Synchronous Motor. IEEE TRANSACTIONS ON INDUSTRIAL ELECTRONICS. 2015, 62(10): 6204-6212.(WOS：023)
[6] A New Narrowband Active Noise Control System in the Presence of Frequency Mismatch and its Application for Steady-State BlowerNoise, SAE Technical Paper 2015-01-2214, 2015, doi:10.4271/2015-01-2214.
[7] Study on Active Noise Control of Blower in Fuel Cell Vehicle under Transient Conditions, SAE Int. J. Passeng. Cars - Mech. Syst. 8(3):2015, doi:10.4271/2015-01-2218.
[8] Simulation of Suspension-Tire System Model Based on Rear Axle of Twist Beam[J]. Applied Mechanics and Materials. Vols. 34-35. 2010.(WOS：746)
[9] The Characteristics Analysis of Lateral Vibration of Tire Tread[J]. Journal of Vibration and Control, 2011, 17(14) 2095–2102. (WOS：002)
[10] Analysis of impact factors of tire wear. Journal of Vibration and Control. (WOS：008)

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