姓 名：杨俭
职 称：教授
所属学院：城市轨道交通学院
研究方向：高速铁路铁路结构的智能监测、高速列车气动噪声主动降噪新方法、轨道车辆受电弓弓网关系、轨道车辆运行的环境能源可再生利用问题（轨道振动能量回收技术、高铁气流噪声能量回收技术、轨道车辆制动能量回收技术），机电装备可再生能量回收技术。
通讯地址：上海市松江区龙腾路333号，上海工程技术大学城市轨道交通学院现代交通大楼8A502房间
邮政编码：201620
联系电话：（O），**（M）
电子信箱：yang2580@sues.edu.cn,yang2580@126.com

个人简介
2001/2 - 2005/6，浙江大学，机械电子工程，博士，
1985/9 - 1988/6，中国矿业大学，机械工程，硕士
1979/9 - 1983/7，黑龙江科技大学，机械设计，学士
2005/2 - 至今，上海工程技术大学，城市轨道交通学院，教授
杨俭，1962年出生，黑龙江哈尔滨人。研究生导师，现担任上海工程技术大学城市轨道交通学院教授委员会主任，上海工程技术大学学术委员会委员，上海市轨道交通运营安全检测与评估服务协同创新中心首席专家，学科带头人，三级教授，机械工程（车辆工程）学科。现从事研究领域和方向为：轨道车辆机械动力学、列车运行的环境能源控制与利用科学问题，轨道车辆弓网关系，高速列车气动噪声主动降噪问题。在国内外重要学术期刊和重要的国际学术会议发表学术论文100余篇，其中SCI收录20余篇、获得发明专利7项，近几年在国际和国内学术会议作特邀报告5次。
论文“城市轨道交通车辆制动能量回收技术现状及研究进展”入选中国精品期刊顶尖学术论文“F5000”(2014年)；“城市轨道车辆制动能量回收技术”获得2013年第二十五届上海市优秀发明选拔赛优秀发明银奖，2018年以第一完成人获得上海市科技进步三等奖。2012年6月，日本科学技术振兴机构(Japan Science and Technology Agency)，在中国优选了有关轨道交通领域5篇学术论文，其中论文“城市轨道交通车辆制动能量回收技术现状及研究进展”是其中之一，该论文被译成日文形式在线发布于“科学技术月报”栏目，促进中日科学家的学术交流，提升了该研究在国际科技界的影响力。

所获荣誉

1、杨俭, 宋瑞刚, 袁天辰等，基于车载的城市轨道车辆制动能量回收技术研究与应用，2018年获得上海市科技进步三等奖
2、民盟上海市委员会委员
3、民盟上海工程技术大学委员会主委
4、上海市松江区政协委员
5、“城市轨道交通车辆制动技术”上海市精品课程负责人，2013.6
6、杨俭, 宋瑞刚, 袁天辰. 城市轨道车辆制动能量回收技术，第二十五届上海市优秀发明选拔赛优秀发明银奖，2013.5

科研项目（主要纵向课题、负责人）
1、国家自然科学基金面上项目“基于列车运行的轨道振动能量捕获和回收方法研究”（**）2016.1-2019.12，75.72万
2、国家自然科学基金面上项目“基于车载的城市轨道车辆制动能量控制及回收方法的研究”（**）2011.1-2013.12，40万
3、教育部科学技术研究重点项目(208039)，“城市轨道交通车辆制动节能机理研究”，2008.1－2009.12，18万
4、上海市科委科技攻关项目(），“基于车载的城市轨道交通车辆制动能量回收系统研究”，2006.10－2009.4，40万
5、上海市教育委员会科研创新重点项目（14ZZ158），“基于城市轨道车辆运行的轨道垂向振动能量回收机理研究”，2014.1－2016.12 16万，
6、上海市教育委员会科研创新重点项目（No.07ZZ157），“城市轨道交通车辆制动节能机理研究”，2007.1－2008.12，10万
主要论文
[1] Yuan Tianchen, Yang Jian*, Song Ruigang, et al. Vibration energy harvesting system for railroad safety based on running vehicles[J].Smart Materials and Structures，2014, 23(12), 125046(14p).
[2] Yang Jian*, Hou Yue, Song Ruigang, Yuan Tianchen. Modeling and analysis of the electrical braking energy of urban railway vehicles[J]. Simulation: Transactions of the Society for Modeling and Simulation International , 2015, 91(11), 989-997.
[3] 袁天辰、杨俭*, 宋瑞刚. 缩尺比例车辆-轨道耦合振动系统[J]. 振动与冲击，2016, 35 (6): 115-120.
[4] 杨俭*, 李发扬, 宋瑞刚, 方宇. 城市轨道交通车辆制动能量回收技术现状及研究进展[J]. 铁道学报, 2011, 33 (02): 26-33.
[5] 杨俭*, 宋瑞刚, 方宇. 城市轨道交通车辆受电弓-接触网系统稳定性分析[J]. 铁道学报, 2011, 33 (09): 31-35.
[6] 宋瑞刚，杨俭*, 方宇. 城市轨道车辆动态特性建模及实验系统研究[J]. 铁道学报, 2012, 34(07): 36-42.
[7] Yang Jian*. Fluid dynamics of axial piston seal [J]. Industrial Lubrication and Tribology, 2010, 62(1): 12~15
[8]Song Ruigang, Yuan Tianchen*, Yang Jian*, et al. Simulation of braking energy recovery for the metro vehicles based on the traction experiment system, Simulation: Transactions of the Society for Modeling and Simulation International [J].2017, 93(12): 1099–1112.
[9] Yuan Tianchen, Yang Jian, Chen Li-Qun*. A harmonic balance approach with alternating frequency/time domain progress for piezoelectric mechanical systems, Mechanical Systems and Signal Processing [J].2019(120): 274–289.
[10] Yuan Tianchen, Yang Jian, Chen Li-Qun*. Nonparametric identification of nonlinear piezoelectric mechanical systems [J].ASME Journal of Applied Mechanics, 2018(85): 111008(13p).
[11] Yuan Tianchen, Yang Jian, Chen Li-Qun*. Nonlinear characteristic of a circular composite plate energy harvester experiments and simulations[J].Nonlinear Dynamics, 2017(90): 2495–2506.