李明华，男，副教授

1955年4月生于上海。工程技术出身，1979年毕业于大连海运学院电机工程专业。 1983 年获得复旦大学经济学硕士学位后留该系，教授经济学和从事中国经济体制改革研究。期间借调在上海市政府经济体制改革办公室企业处工作半年，到上海机床厂，上海第 17 棉纺织厂，上海电缆厂，和上海第二无线电厂进行企业管理体制改革的调研和咨询。 1989 到斯坦福大学攻读经济学硕士和教育经济学博士学位。92 年硕士论文“教育在软件生产国际分工中的决定作用”是较早进行这方面研究的成果，并在理论上论证了中国和印度等国家随着教育的发展会拥有软件生产的相对优势。当时中国软件业与印度的差距并没有象现在那么大。可惜当时仅顾读书，不思推广研究成果，错失推动中国软件业发展的机会。在斯坦福大学攻读教育经济学专业博士学位时，师从 Henry Levin 教授， Martin Carnoy 教授和曾满超 (Mun Tsang) 教授。博士论文“论教育的生产率效应、标签及筛选作用”。该论文是第一次采用实证方法，用 1950 、1960 、1972 和 1982 年的美国人口调查数据估计了通常估算的教育贡献中教育对生产率的贡献 (70%) 和教育的标签及筛选作用 (30%) 的相对比重。

1994 和 1995 年，获福特基金会支助到南开大学经济管理学院和复旦大学经济学院访问学者，讲授一门研究生课程：市场研究。在复旦做了一个应用英特网于科研和商务的演讲，和讲授了一个市场营销的浓缩课程。 1996 年获得博士学位以后加入市场研究行业工作。曾任上海华庭商务咨询有限公司首席顾问，为美国和中国客户做市场研究。所做项目有：上海卡通片市场研究 ( 美国客户 ) ，中国通讯设备市场研究 ( 美国客户 ) ，卫星电话市场研究中国部分 ( 美国客户 ) ，上海和北京卡通片形像跟踪调查 ( 美国客户 ) ，零食市场研究 ( 中国客户 ) ，饮料市场研究 ( 中国客户 ) 。 1999 年以后加入 MILLWARD BROWN( 市场研究公司 ) 的网上市场研究部门 (San Francisco, California, and Austin, Texas) ，为网上市场研究项目提供研究方法、设计和技术实施方案的研究和咨询。参与了 20 多项市场研究项目，包括网站访问者行为研究，网站访问者中不采取行动者研究，电子商务顾客行为研究，网上广告实效研究，市场测试和价格弹性研究，等。 因此，他掌握网上市场调研的整个操作过程、方法和技术。他也研究过其他类似公司的技术和方法，并综合各家所长有一整套的相关技术和方法上的创新。正因为如此，他才有可能将教育经济学和市场学、市场研究结合起来研究美国的新兴教育市场。由此， 他找到了一个可以用于帮助解决中国农民工 继续教育问题的模式。 2003年9月回中国工作，由此进入华东师范大学教育管理系工作。 现为华东师范大学教育管理学院教育管理系副授。

研究兴趣： 1)新兴的教育和培训商务机会，及利用这些机会的商务模式 2)教育市场及中国教育市场研究 3)中国农民工继续教育问题

所授课程： 新兴教育市场研究 (The Emerging Education Market ， New Business Opportunities in Education) 。该课程在美国也是新开发的。近年来斯坦福大学的教育学院开始教授该门课。教育市场及新兴技术的变化为营利和非营利性的教育和培训商务创造了史无前例的机会。本课程将讨论该变化给大学、产业界、教育家、投资者和技术人员带来的教育商务机会；将涉及教育商务的商业模式、战略、网上教学技术、教育产品的形成及营运。应用教育经济学和市场研究的理论、方法和技术于教育市场的研究。网上市场研究方法和技术在教育市场研究的应用。

推崇硅谷精神： 创新、团队合作、高科技、勇于承担风险和创业。

业余爱好：发明。

一个梦想： To develop an autonomous vehicle system, a vehicle must be able to “see” other vehicles around. So far R&D has focused on developing sensor systems that will detect the vehicles around. This network based vehicle “vision” concept is to provide an alternative. Each vehicle will install an electromagnetic wave transmitter that will send out the key vehicles" information to the air. An electromagnetic wave reader is fixed down the road that monitors a specified area on the road. Once a vehicle comes into its monitoring area, it starts to receive the electrical wave information transmitted from the vehicle, which will catch the vehicle location information. The reader will send the information to a local network center that will calculate each vehicle"s exact location on real time basis, form a real time road map with all vehicles" locations and then broadcasts this real time road map to the area along the road. All the vehicles with the “vision” have a radio receiver that will get the broadcasted dynamic road traffic map and input this map data into the computer system on the vehicle. The vehicle computer can do all the needed calculate and control the movement of the vehicle.

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